Die Entwicklung Additiver Fertigung in der Automobilindustrie
SmarTech Analysis hat seinen neuen Bericht über die Entwicklung Additiver Fertigung in der Automobilindustrie vorgestellt, der jedes Jahr einen Überblick über die Branche gibt und Wachstumsaussichten aufzeigt. In diesem Jahr jedoch gab es einen Richtungswechsel, da der Bericht sich ausschließlich auf den Markt für Endkomponenten der Additiven Fertigung konzentriert hat – abgesehen von Rapid Prototyping, einem wichtigen Teil der Automobilindustrie, wenn man die Anzahl der durchgeführten Tests betrachtet. Das Unternehmen erwartet, dass der 3D-Druck im Automobilbereich bis 2029 allein mit der Produktion von Endteilen einen Umsatz von 9 Milliarden US-Dollar erzielen wird, verglichen mit aktuell 0,1390 Milliarden US-Dollar.
Im vergangenen Jahr zeigte das amerikanische Unternehmen, dass neben Werkzeugen und ersten Prototypen auch immer mehr Endteile mit 3D-Technologien konstruiert werden. Sie schätzen diesen Teil des Umsatzes für das Jahr 2028 auf 4,3 Milliarden Dollar. Damit bestätigt sich auch der Trend für dieses Jahr, insbesondere durch den Verkauf von 3D-Druckgeräten. Diese würden mehr als ein Drittel des generierten Umsatzes ausmachen, so dass viele 3D-Drucker benötigt werden, um die Produktivitätsanforderungen der Automobil-Massenindustrie zu erfüllen. Gute Nachrichten für alle Hersteller, vorausgesetzt, sie wissen, wie sie die Anforderungen der Großserienproduktion erfüllen können.
Umsätze aus der Additiven Fertigung in der Automobilindustrie, insbesondere mit Fertigteilen – Quelle: SmarTech Analysis
Eine Nachfrage, die von historischen Herstellern auf dem Markt wie Stratasys, EOS oder 3D Systems gut erkannt wird, die beginnen, Automatisierungslösungen einzuführen, ihre Software zu verbessern oder alle Phasen der Modellierung zu erleichtern. Ihr Ziel ist es, die Prozesskette der Additiven Fertigung zu optimieren und damit neuen Marktteilnehmern wie Desktop Metal oder HP gegenüberzutreten, die sich schnell für schnelle und profitable Prozesse entschieden haben.
SmarTech Analysis nutzt diese Ergebnisse, um die großen Automobilhersteller und ihre Beziehung zur Additiven Fertigung abzubilden. Das Unternehmen analysierte, welche 3D-Drucktechnologien am häufigsten und von wem verwendet wurden. Es scheint, dass es der Volkswagen-Konzern ist, der den 3D-Druck und insbesondere Metall als Filament für die Konstruktion von Fertigteilen und Werkzeugen am stärksten nutzt. Das Stereolithographie- und Schmelzschichtungsverfahren werden für Prototypingzwecke bevorzugt. BMW und Ford verfolgen die deutsche Gruppe aufmerksam – BMW hatte im vergangenen Jahr noch die Schwelle von einer Million 3D-Druckteilen überschritten.
Welche 3D-Drucktechnologien werden von den Herstellern eingesetzt? Zum Vergrößern anklicken – Quelle: SmarTech Analysis
Der deutsche Hersteller EOS soll einer der Favoriten der Automobilhersteller sein, sowohl beim Lasersintering als auch beim Schmelzen von Metallpulver. Hinzu kommen die Ältesten auf dem Markt, Stratasys und 3D-Systeme, dicht gefolgt von neuen Anbietern wie HP, Carbon oder Desktop Metal. Die gesamte Studie finden Sie HIER.
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