Des appuie-têtes imprimés en 3D dans la nouvelle Lotus Theory 1

Le constructeur automobile Lotus Cars vient de dévoiler sa nouvelle voiture, la Theory 1, un concept car de 1 000 chevaux qui impressionne par son poids, son design et ses performances. C’est un développement expérimental qui cherche à explorer les possibilités et à démontrer l’avenir de l’automobile. Mais ce qui nous intéresse plus particulièrement, ce sont les appuie-têtes que l’on retrouve à l’intérieur. Et oui, on vous en parle aujourd’hui car ils ont été imprimés en 3D, plus particulièrement sur des machines résines de Carbon. On retiendra les structures lattices utilisées pour apporter confort et minimiser la quantité de matière employée.  

La Theory 1 répond à différents objectifs pour le constructeur. On peut lire sur son site : “La Theory 1 est l’expression la plus aboutie des principes Lotus en matière de conception, d’innovation et d’engagement du conducteur à un niveau supérieur. Avec sa technologie de pointe, la réduction des matériaux et le développement durable en son cœur, elle incarne notre engagement à développer des véhicules véritablement conçus For the Drivers. La Theory 1 est la première expression de notre nouvelle philosophie de conception basée sur trois principes fondamentaux : Numérique, Naturel et Analogique.” Lotus cherche donc à offrir une expérience inédite au conducteur et cela passe par plusieurs moyens. 

La Lotus Theory 1

Si on se penche sur l’intérieur du véhicule, il faut savoir qu’il est équipé de textiles robotiques adaptatifs, mais aussi d’un système audio sensoriel et de commandes haptiques. Prenons le volant par exemple : celui-ci réagit au toucher et peut en effet se gonfler pour communiquer un message au conducteur. Les tissus utilisés pour les sièges peuvent aussi se gonfler pour avoir un meilleur soutien et confort. Selon Lotus, il s’adapte au mode de conduite choisi.  

Mais bien entendu, ce sont les appuie-têtes qui ont retenu notre attention. Ils sont imprimés en 3D via la technologie de Carbon, Digital Light Synthesis. Pour rappel, il s’agit d’un procédé résine qui utilise un laser pour durcir les couches de matériau et des optiques perméables à l’oxygène. Nous ne savons pas quelle résine a été privilégiée, mais en tout cas une structure en treillis a été retenue, à la fois pour réduire le poids, économiser de la matière et améliorer le confort. De plus, chaque appuie-tête intègre des haut-parleurs, offrant une expérience sonore sur-mesure pour chaque passager.  

Le constructeur a opté pour une structure en treillis

La Theory 1 de Lotus est aussi un moyen de tester des méthodes de production plus durables. Le constructeur a voulu la fabriquer avec 10 matériaux seulement, contre les 100 traditionnellement utilisés dans l’industrie automobile. La plupart de ces matériau sont d’ailleurs recyclés. Enfin, le concept car comprend des capteurs, caméras, un système de freinage en carbone céramique, un aileron avec 7 positions différentes, etc. Vous l’aurez compris, Lotus a imaginé une voiture performante et futuriste, à voir si elle sera commercialisée. Vous pouvez retrouver davantage d’informations ICI.  

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*Crédits de toutes les photos : Lotus Cars