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Tecnología 3D para mejorar el mantenimiento de la flota aérea en el Ejército del Aire español

Publicado el mayo 4, 2021 por Alicia M.
tecnología 3D ejército español

Desde hace algún tiempo la fabricación aditiva se ha utilizado en el sector aeronáutico y aeroespacial en todo tipo de aplicaciones, desde la creación de piezas hasta la fabricación de turbinas y motores más ligeros y eficientes. El uso de tecnologías 3D generalmente ayuda en el ahorro de tiempo y dinero mientras se crean productos terminados más fuertes y eficientes. Debido a los crecientes avances en áreas como la investigación de materiales, la fabricación aditiva en la industria aeronáutica ha crecido enormemente en los últimos años. Además, este método de producción permite geometrías complejas que no son posibles en la fabricación tradicional, donde las restricciones de costes siempre han sido un impedimento. Con esto en mente, el Ejército del Aire español, con ayuda de Sicnova, ha integrado la tecnología 3D para el desarrollo de piezas que mejoren el mantenimiento de la flota aérea.

Concretamente la tecnología 3D ha sido integrada por la Maestranza Aérea de Madrid (MAESMA), un órgano perteneciente al Ejército del Aire Español encargado del mantenimiento de su flota de aviones y helicópteros. El organismo lleva varios meses desarrollando una sucesión de nuevas piezas y aplicaciones basadas en las tecnología de la denominada Industria 4.0, entre las que se encuentran la fabricación aditiva y la digitalización 3D. ¿La meta? Reducir los costes y tiempos de trabajo, así como la producción de útiles personalizados que resultan muy difíciles de conseguir mediante procesos tradicionales.

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Créditos: MAESMA

El Ejército español integra la tecnología 3D

La exitosa experiencia previa de la MAESMA con este tipo de tecnologías ha sido el impulso definitivo para dar el salto al equipamiento 3D de nivel profesional. Alejandro Aracil, jefe del taller de helicópteros, destaca que desde hace varios años en el departamento de ingeniería ya existe el interés por incorporar la fabricación aditiva a los procesos de trabajo habituales. Gracias al asesoramiento ofrecido por el equipo de Sicnova, el organismo ha apostado finalmente por la adquisición de impresoras 3D industriales basadas en la tecnología de deposición de material fundido, plásticos reforzados internamente con fibras y escáneres 3D para la digitalización de modelos mediante luz estructurada. Aracil afirma que en la actualidad, para cada necesidad de pieza, se prioriza el uso de la fabricación aditiva frente a la fabricación tradicional: “La tecnología de este tipo de fabricación aditiva en la Maestranza Aérea de Madrid es básicamente el futuro”, señala.

Entre las aplicaciones que más destacan, encontramos piezas de utillaje para la medición de control de fugas, lo cual ha permitido un ahorro de 25 horas de trabajo que se traduce en 10.000€ menos anuales. Otro ejemplo de herramienta impresa en 3D por MAESMA es una llave personalizada para el rotor principal del helicóptero. En ambos casos se ha utilizado Onyx como material de fabricación y que se caracteriza por integrar micro partículas de carbono que aumentan la dureza y resistencia del plástico a la vez que mantiene la ligereza.

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La integración de la tecnología 3D permite al Ejército Aéreo español ahorrar tiempos y costes de fabricación | Créditos: MAESMA

Por último, el organismo ha integrado la tecnología de digitalización 3D con el objetivo de escanear componentes de los aviones para poder replicar los modelos tridimensionales y, en algunos casos, fabricarlos con una impresora 3D. La principal ventaja de esta tecnología es la posibilidad de modificar diseños y tener un almacenamiento digital de piezas y repuestos difíciles de conseguir. Actualmente el departamento de Ingeniería de la MAESMA continúa con el desarrollo de nuevas piezas utilizando tanto fabricación aditiva como digitalización 3D, con el asesoramiento técnico y la formación de los especialistas de Sicnova.

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