Superfici crea componentes para la industria naval mediante fabricación aditiva
Entre los sectores industriales que se benefician actualmente de las ventajas de la fabricación aditiva, se encuentra el sector naval. Altos estándares, gran calidad superficial, atención al detalle, materiales duraderos y diseño personalizado son algunas de las exigencias del sector naval a las que puede responder la impresión 3D, actuando como alternativa viable y a veces necesaria a los métodos de producción tradicionales. ¿Por qué y cómo puede aplicarse la impresión 3D al sector naval? Para saber más, profundizamos en el tema con Superfici, una empresa italiana que se ha hecho un nombre en el sector al ser de las primeras en instalar componentes totalmente impresos en 3D a bordo de barcos. Paolo Nazzaro, CEO y cofundador, respondió a nuestras preguntas sobre el tema.
3DN: ¿Puedes presentarte y hablarnos de tu relación con la impresión 3D?
Hola, soy Paolo Nazzaro y soy uno de los socios fundadores de Superfici, junto con Davide Telleschi y Guido Zannoni. Soy diseñador náutico y tengo un doctorado en Diseño para el producto náutico y sostenible. Desde 2015 soy profesor adjunto en la licenciatura de Diseño Náutico y Marino de la Universidad de Génova. Mi conexión con la impresión 3D nació en 2010 a partir de una experiencia que tuve durante unas prácticas en una empresa que desarrolla equipos de buceo. En aquella ocasión, tuve la oportunidad de crear varios prototipos con una de las primeras impresoras 3D profesionales instaladas en la empresa.
Los miembros fundadores de Superfici.
3DN: ¿Cuál es la misión de Superfici?
Superfici nació en 2016 en Liguria, de una idea mía, de Davide y Guido para introducir la fabricación aditiva dentro del sector naval. El reto es llevar la innovación a un mundo como el de la construcción naval, notoriamente ligado a la fabricación tradicional y artesanal. Superfici responde a la fuerte demanda de producción de modelos con todo lujo de detalles para dicho sector. Esto llevó a un estudio en profundidad de los materiales y el tratamiento de las superficies. El desarrollo de este proceso ha aportado los conocimientos técnicos necesarios para poder suministrar hoy diversos componentes que se instalan directamente a bordo de embarcaciones de diferentes tamaños. En la actualidad, Superfici es especialista integral en servicios 3D para la industria naval.
3DN: ¿Por qué habéis apostado por la fabricación aditiva?
El sector naval es un mundo de pequeñas cantidades pero con un alto grado de personalización y evolución del estilo. Su continua búsqueda de nuevas propuestas constructivas y formas complejas lo convierten en un sector fértil para la introducción de la fabricación aditiva. La tendencia de los astilleros es querer diferenciarse de sus competidores proponiendo características distintivas que a menudo chocan con la dificultad de construcción y los elevados costes de producción de componentes. Por ello, la impresión 3D se está convirtiendo en una opción viable, sin olvidar que tiene que hacer frente a la alta calidad superficial requerida.
3DN: ¿Qué tecnologías y materiales de impresión 3D utilizáis?
Utilizamos principalmente tecnología de extrusión de materiales (FDM) e impresoras 3D de resina. Superifci cuenta hoy con una flota de 15 impresoras 3D de diferentes tamaños. En cuanto a los materiales, hemos desarrollado un acuerdo con un fabricante del norte de Italia que produce termopolímeros con nuestra propia marca. Los materiales que utilizamos principalmente son ABS, ASA y PETG. La relación directa con el fabricante nos permite garantizar un nivel de calidad muy elevado.
La primera cabina de control en un yate a motor de 30 m, Amer 94′, totalmente impreso en 3D por Superfici en 2018.
3DN: ¿Cómo ves el desarrollo de la impresión 3D en el sector naval?
La impresión 3D puede responder a las distintas necesidades de las obras y los diseñadores. La tendencia es fabricar piezas de dimensiones cada vez mayores y más articuladas. Otra posibilidad es fabricar moldes para la producción de barcos. Hoy en día, los numerosos moldes obsoletos son un verdadero problema para su eliminación y almacenamiento. La posibilidad de crearlos mediante fabricación aditiva con material termoplástico podría aportar muchas ventajas al sector.
3DN: ¿Cuáles son vuestros proyectos más destacados?
Hemos realizado varios proyectos a lo largo del tiempo, y entre ellos destacan sin duda el primer salpicadero impreso en 3D montado a bordo de un yate de los astilleros San Remo Amer. También está el desarrollo de un salpicadero para embarcaciones neumáticas SACS diseñado íntegramente para aprovechar todo el potencial de la fabricación aditiva. Por último destacamos el primer volante impreso en 3D con una pantalla multifuncional integrada en el centro y realizado mediante diseño generativo.
Un volante impreso en 3D
También estamos trabajando en varios frentes para proponer nuevas ideas a los astilleros e introducir más la fabricación aditiva en la producción. Así que no faltan proyectos en marcha. Superfici está en constante evolución y la investigación y el desarrollo son la base de nuestro modus operandi.
3DN: ¿Cuáles son los principales retos a los que os enfrentáis?
Los principales retos se derivan de la diversidad de solicitudes que recibimos y del hecho de que el tamaño cada vez mayor de las piezas implica un enfoque de producción exigente. Además, nuestros productos tienen que soportar las tensiones externas del entorno marino, como altas temperaturas, agua salada y golpes. El propio objeto de la embarcación es un cuerpo complejo que se mueve y se retuerce en distintas direcciones. Todo esto requiere un importante estudio previo y el cumplimiento de normas estrictas, que son esenciales en este trabajo. Puedes encontrar más información en la página web de Superfici, AQUÍ.
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*Créditos foto de portada: Superfici.
