Un laboratorio sobre ruedas, así es el Renault Filante Record 2025
Renault ha presentado el Renault Filante Record 2025, un coche eléctrico demo diseñado para alcanzar máxima eficiencia energética. Está equipado con una batería de 87 kWh y busca batir un nuevo récord de consumo y autonomía. ¿Cómo lo lograrán? Según un comunicado de prensa del fabricante francés, combinando “materiales ultraligeros y técnicas de fabricación avanzadas”. El monoplaza peso tan solo 1000 kg e incluye piezas impresas en 3D de las cuales sobresale una estructura para el volante. Veamos cómo el Filante Record 2025 promete redefinir los estándares de la movilidad eléctrica.
Inspirado en los históricos 40 CV des Records de 1925 y Étoile Filante de 1956, modelos que establecieron récords para Renault, este prototipo rinde homenaje a la tradición de la marca en la innovación automovilística.
El monoplaza se inspira en dos de los modelos más únicos de Renault, el Étoile Filante y 40CV des Records
Uno de los aspectos clave del Renault Filante Record 2025 es su volante cuyas empuñaduras controlan la aceleración y el frenado completamente por cable. El volante está integrado en una estructura impresa en 3D con Scalmolloy, una aleación a base de escandio, aluminio y magnesio. Esta es la única pieza impresa en 3D que la empresa ha mencionado específicamente, sin embargo, han dado a conocer que otras piezas también han sido fabricadas con este proceso para reducir el peso del vehículo. «El proceso de impresión 3D también minimizó el desperdicio de material al optimizar la estructura de las piezas que se iban a fabricar. Los componentes fabricados son ligeros, resistentes y se ajustan perfectamente a los requisitos de rendimiento». Los ingenieros se han servido de la optimización topológica para eliminar el peso innecesario sin comprometer la resistencia de la estructura
Laboratorio sobre ruedas
El Renault Filante Record 2025 no es solo un prototipo, sino un «laboratorio sobre ruedas», como lo ha llamado Renault. El auto se usará para probar nuevas tecnologías, entre ellas destacan los sistemas steer-by-wire y brake-by-wire, que eliminan las conexiones mecánicas tradicionales del volante. Su batería incorpora tecnología cell-to-pack, que permite integrar celdas directamente en el paquete de la batería, sin módulos intermedios y reduciendo el peso y espacio. Además, las llantas de 20 pulgadas, diseñadas por Michellin, alargan la autonomía del auto en un 20%. El Renault Filante Record 2025 pondrá a prueba estas tecnologías que podrían aplicarse a futuros modelos de producción de vehículos eléctricos.
El volante del Renault Filante Record 2025 incorpora un sistema steer-by-wire y brake-by-wire
Por ahora, el desarrollo aerodinámico del coche se ha probado mediante simulaciones numéricas de última generación, pero los ingenieros tienen previsto realizar pruebas en un túnel de viento en los próximos meses. Las pruebas servirán para confirmar los resultados de las simulaciones y realizar los ajustes necesarios para que el vehículo cumpla con las expectativas.
¿Qué piensas de esta noticia? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook, LinkedIn y Youtube. ¿Te interesan las últimas noticias sobre la impresión 3D en la automoción y el transporte? Haz clic aquí. Sigue toda la información sobre impresión 3D en nuestra Newsletter semanal.
*Créditos de todas las fotos: ADDITIVE, Renault Design
