Mercedes-Benz produce sus piezas de recambio con fabricación aditiva

Mercedes-Benz finalmente se ha unido a la industria de la fabricación aditiva, esto le da un nuevo giro a la industria automotriz ya que el gigante alemán se ha mantenido siempre a la vanguardia en tecnología e innovación de la industria. Tras varias pruebas iniciales, la compañía por fin dio a conocer su primera pieza de recambio creada con tecnologías 3D de metal, que está lista para ser lanzada al mercado. La pieza creada está pensada para los camiones Unimog de Mercedes-Benz, hecha de aluminio y altamente resistente a las altas temperaturas.

La división de Mercedes-Benz Trucks lleva más de un año utilizando las tecnologías de fabricación aditiva para la producción de piezas de repuesto, pero utilizando principalmente la impresión 3D de materiales plásticos. Es hasta este año que la empresa ha dado un paso adelante al utilizar la impresión 3D de metal. Algo que hace unos meses Renault Trucks también anunció, la marca francesa utiliza las tecnologías 3D para la mejora de sus motores.

Unimog de Mercedes-Benz, el camión que inaugura las piezas de recambio impresas en 3D

«Con la introducción de la tecnología de impresión de metal 3D, Mercedes-Benz Trucks está reafirmando su papel pionero entre los fabricantes de vehículos comerciales globales», dice Andreas Deuschle, Director de Marketing y Operaciones de Servicios al Cliente de Mercedes-Benz Trucks. «Garantizamos la misma funcionalidad, fiabilidad, durabilidad y rentabilidad con piezas de metal 3D, como lo hacemos con las piezas producidas convencionalmente».

Las piezas de plástico que fabrica la marca alemana son fabricadas con la tecnología de sinterizado selectivo por láser (SLS), mientras que las partes que han comenzado a producir en metal las realizan con la tecnología de Sinterizado Selectivo de Metal por Láser (DMLS). EL proceso utiliza un láser para poder fundir áreas específicas en una cama que contenga polvo de silicio/aluminio, que será posteriormente solidificada construyendo capa a capa un objeto.

Proceso de Sinterizado Selectivo de Metal por Láser

La utilización de la impresión 3D de metal para la creación de piezas de recambio no solo supone un ahorro de tiempo y costo para la industria, abre un abanico de posibilidades, como contribuir a preservar los coches clásicos, algo que Volkswagen ha comenzado a desarrollar. La rapidez y eficacia de imprimir modelos guardados como base de datos, permite el ahorro de material al no ser necesaria la creación de la pieza, así como el ahorro en gastos de almacenamiento. Esto sin añadir que la calidad de las piezas y su resistencia es superior a las creadas con métodos tradicionales.

«La disponibilidad de piezas de repuesto durante una visita al taller es esencial para nuestros clientes, independientemente de la antigüedad del camión o de donde se encuentre. La particularidad de la tecnología de impresión 3D es que aumenta considerablemente la velocidad y la flexibilidad , especialmente en la producción de repuestos y piezas especiales, lo que nos da nuevas posibilidades de ofrecer a nuestros clientes repuestos rápidamente ya precios atractivos, incluso mucho después de que la producción en serie haya ya cesado … «, mencionó Deuschle.

Una gran ventaja es la descentralización del desarrollo de piezas de recambio, así las piezas podrían estar disponibles localmente y bajo demanda, reduciendo costos y tiempo de espera. La idea es poder encontrar la pieza que necesitas cerca de ti, de manera cómoda y rápida.

Primera pieza de recambio creada con impresión 3D

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