Divo de Bugatti, el nuevo coche de carreras con piezas impresas en 3D
Divo de Bugatti es el último lanzamiento del fabricante francés. Un coche de carreras que ha incluido piezas impresas en 3D, desde sus luces traseras hasta su rejilla. Fue presentado oficialmente en el Quail Motorsports Gathering, en California.
No es la primera vez que escuchamos que Bugatti experimenta con la fabricación aditiva, hace meses anunció había comenzado a utilizarla para el desarrollo de sus frenos. Reduciendo el peso final de la pieza en un 40%. Con lo cual, Divo es solo un paso más de la marca en su incursión con las tecnologías 3D.
Son cada vez más las empresas del sector de la automoción que se suben al tren de la fabricación aditiva. La también francesa Renault, ha dado a conocer sus coches de carreras y la ha añadido a sus automóviles de carga. Ferrari ha comenzado a utilizar las tecnologías para conseguir que sus coches sean más veloces. Y Rolls-Royce planea utilizarlas para desarrollar su coche del futuro.
La impresión en 3D del Divo de Bugatti
El nombre del coche proviene de Albert Divo, un piloto de carreras que obtuvo el Gran Premio de Francia. Está compuesto por 44 piezas impresas en 3D conformando las luces traseras, colocadas debajo de una alate muy fina. El fabricante no ha contado demasiado sobre la tecnología de impresión utilizada. Comentó que las tecnologías de fabricación aditiva le han permitido desarrollar formas más complejas, enfatizando la estética final del vehículo. Esta estética es clave, ya que muestra la aerodinámica del vehículo y permite reconocer al Divo de Bugatti inmediatamente.
Stephan Winkelmann agrego: «Hoy en día, un Bugatti moderno representa un equilibrio perfecto entre alto rendimiento, dinamismo y comodidad de lujo. Gracias a nuestras habilidades, hemos cambiado este equilibrio en el caso del Divo para ofrecer al mundo más sensaciones y emociones «.
Luces traseras impresas en 3D
El Divo tiene tres elementos clave de los otros autos clásicos de la marca Bugatti: la parrilla en forma de herradura, la firma típica en el costado del vehículo y el ala característica que define el eje longitudinal del automóvil cuando se mira desde arriba. El Director de Diseño de Bugatti, Achim Anscheidt, explico de hecho que su «objetivo era desarrollar un vehículo bastante diferente del Chiron pero inmediatamente reconocible como Bugatti».
La impresión 3D ha contribuido a este objetivo al tiempo que mejora el rendimiento final del automóvil. Una nueva prueba de la ventaja de utilizar la fabricación aditiva en el sector de la automoción. Disponible desde 5 millones de euros, los 40 modelos presentados en el evento se vendieron en unas pocas horas.
Encuentra más información en el video a continuación:
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