Aplicación del mes: Lamborghini utiliza la impresión 3D en el hipercoche SC63 durante las 24 Horas de Le Mans
Los ejemplos del uso de la impresión 3D en el sector automovilístico ahora ya son numerosos. La rapidez de producción, las posibilidades de una alta personalización y la elección de los materiales más adecuados para cada aplicación han llevado a numerosos fabricantes de automóviles a aprovechar los beneficios de la impresión 3D. Pensemos en la Fórmula 1 y en la colaboración entre Visa Cash App RB y ROBOZE o en el uso de la impresión 3D de Ferrari y McLaren Racing, entre otros.
Otra aplicación reciente de la impresión 3D en circuito ha sido el desarrollo de piezas para el nuevo hiperdeportivo SC63 de Lamborghini. En particular, durante las 24 Horas de Le Mans 2024, los días 15 y 16 de junio, Lamborghini solicitó urgentemente al servicio local EProjets Lab para la impresión 3D de piezas no disponibles y necesarias para la carrera. Echemos un vistazo en detalle a las aplicaciones requeridas, a continuación.
El hiperdeportivo Lamborghini en las 24 Horas de Le Mans 2024. (Créditos: Lamborghini)
Lamborghini e Iron Lynx se asocian para llevar las carreras de resistencia al siguiente nivel
El increíble hiperdeportivo SC63 de Lamborghini se presentó durante el Goodwood Festival of Speed 2023, la competición automovilística organizada anualmente en el circuito de Goodwood, Inglaterra. El SC63 es un prototipo híbrido propulsado por un motor V8 biturbo de 3,8 litros y es, hasta la fecha, el automóvil más avanzado construido por el fabricante de automóviles italiano. El coche participará en el Campeonato Mundial de Resistencia 2024 (FIA WEC) y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, marcando un hito importante para Lamborghini.
Con motivo de las carreras de 2024, Lamborgini se ha asociado estratégicamente con Iron Lynx para optimizar el rendimiento del coche y atraer a pilotos de renombre mundial de la Fórmula 1 y las carreras de resistencia, incluidos Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Daniil Kvyat y Romain Grosjean. Iron Lynx se encargó de la gestión del SC63 durante las carreras.
La impresión 3D para el SC63 durante las 24 Horas de Le Mans
Durante la cuarta prueba del campeonato FIA WEC, las 24 Horas de Le Mans, Lamborghini e Iron Lynx encargaron a EProjets Lab la producción urgente de una serie de piezas mediante impresión 3D. Estas partes incluían dos adaptadores para el sistema de ventilación del habitáculo, para asegurar una gestión térmica óptima para los pilotos, y dos guías para el sistema neumático de elevación del vehículo, para facilitar las paradas en boxes y asegurarse de que la inserción y extracción del sistema se realizara de forma correcta y fiable.
El adaptador de ABS impreso en 3D para el sistema de ventilación del habitáculo: aporta aire fresco al interior del coche para la comodidad del piloto. (Créditos: EProjets Lab)
Los adaptadores han sido fabricados con proceso FDM de ABS rojo, garantizando la resistencia y ligereza adecuadas a la pieza. Para las guías, en cambio, el reto era realizarlas en poco tiempo y con materiales resistentes y duraderos, ya que en el pasado se habían producido problemas de resistencia con estas piezas. Estas, de hecho, se expulsan una vez finalizada la parada en boxes y se rompen fácilmente al caer sobre el asfalto. Por lo tanto, era importante elegir un material que fuera lo suficientemente flexible y resistente como para no ceder después de repetidas caídas.
El material de impresión 3D TPU 95A resultó ser la elección correcta, especialmente apreciado por su flexibilidad y resistencia a los impactos, que garantizan un rendimiento fiable y duradero en las condiciones más difíciles. En este caso también se optó por el proceso FDM.
Pieza impresa en 3D en TPU95A blanco para optimizar el rendimiento y la precisión durante las paradas en boxes. (Créditos: Lamborghini, Iron Lynx)
Las piezas impresas en 3D fueron entregadas por EProjets Lab en menos de 24 horas, como confirma el servicio de impresión 3D: un tiempo posible solo gracias a la flexibilidad y rapidez de la fabricación aditiva. “Pudimos conseguir las piezas muy rápido, a un precio competitivo y con una calidad muy alta. ¡Nos quedamos extremadamente impresionados!”, comentóJohn McGill, Engineering Co-Ordinator Iron Lynx Lamborghini.
Por lo tanto, la impresión 3D ha permitido satisfacer las necesidades específicas de Lamborghini e Iron Lynx en términos de tiempo de producción, precisión y personalización. Después de las 24 Horas de Le Mans 2024, los componentes impresos en 3D por EProjets Lab se probaron aún más y confirmaron su resistencia. El Lamborghini SC63 también compitió en el circuito internacional de Watkins Glen, durante las 6 Horas de Watkins Glen IMSA, utilizando las piezas impresas en 3D durante toda la carrera.
Créditos: 3Dnatives
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*Créditos de la foto de portada: Lamborghini
