Collaboration entre Nikon, AP&C et l’Université de Waterloo pour améliorer la réparation des pièces aérospatiales
L’industrie aérospatiale connaît une progression constante grâce, notamment, aux avancées en fabrication additive. Pour accélérer cette évolution, de nombreuses collaborations voient le jour chaque année. Récemment, Nikon Corporation a officialisé un partenariat de recherche financé avec Advanced Powders and Coatings Inc. (AP&C) et l’Université de Waterloo. Ce projet vise à développer des techniques novatrices pour réparer des pièces aérospatiales fabriquées à partir d’alliages de titane.
Ce projet de recherche s’appuiera sur les technologies de fabrication additive métal par dépôt de matière sous énergie concentrée (DED) de Nikon, notamment les systèmes « Lasermeister LM300A » et « Lasermeister SB100 ». Il intégrera également l’utilisation des poudres métalliques Ti-Al et Ti64 fournies par AP&C. Mais que prévoit concrètement cet accord ? C’est ce que nous allons expliquer.
Crédits photo : Nikon
Réparations pour l’aérospatiale : un partenariat clé
Les systèmes « Lasermeister LM300A » et « Lasermeister SB100 » qui seront les premiers du genre au Canada, seront installés au sein du laboratoire MSAM de l’Université de Waterloo. Lancés en avril 2024, ils sont conçus pour restaurer les pièces métalliques abîmées ou usées. Leur complémentarité permet d’automatiser efficacement les réparations, ce qui les rend particulièrement appréciés dans des secteurs comme l’industrie automobile et l’entretien des turbines. Ehsan Toyserkani, directeur du MSAM et spécialiste en fabrication additive, a mis en avant l’importance du partenariat avec AP&C et Nikon. Selon lui, les technologies avancées de réparation de Nikon et les poudres métalliques d’AP&C apportent des solutions performantes aux défis du secteur. « Ce partenariat nous permettra de développer efficacement la propriété intellectuelle et de former la prochaine génération d’ingénieurs et de chercheurs grâce à une R&D axée sur l’industrie. »
AP&C s’engage à fournir des alliages de titane Ti-Al et Ti64 tout en soutenant financièrement la recherche. Son PDG, Frédéric Larouche, met en avant l’importance des partenariats entre l’industrie et les universités pour faire avancer la fabrication additive métal. Yuichi Shibazaki, dirigeant chez Nikon Corporation, insiste sur la précision et l’efficacité de leur technologie de réparation automatisée. L’objectif de ce projet est d’adapter cette technologie à des composants aérospatiaux essentiels, afin d’optimiser leur durabilité et leur performance. Behrang Poorganji, vice-président de la technologie chez Nikon, a souligné : « La fabrication additive connaît une expansion rapide, en particulier grâce à l’implication des entreprises aérospatiales. Pour accélérer son adoption, il est essentiel de collaborer avec des leaders industriels et des experts universitaires. »
L’utilisation de poudres de titane de haute qualité assurera des performances optimales, tandis que la combinaison de la numérisation avancée et de la technologie DED garantira des réparations sur mesure, augmentant ainsi la sécurité et la longévité des pièces. En intégrant des matériaux plus légers et durables, la durée de vie des composants sera prolongée tout en réduisant les frais de maintenance.
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