Volkswagen mantiene vivos los coches viejos con impresión 3D

La industria automotriz ha encontrado un gran aliado en la impresión 3D, desde principales marcas como BMW o Audi han comenzado a utilizar la fabricación aditiva como herramienta base de prototipado desde hace muchos años. Poco a poco se ha ido cambiando el concepto para acercarse mucho más a las piezas finales creadas con estas tecnologías y es aquí donde Volkswagen ha visto una oportunidad para darle vida a autos que se consideraban inutilizables debido a la imposibilidad de comprar repuestos.

La empresa alemana anunció hace unos días el lanzamiento de su proyecto piloto en colaboración con los departamentos de Desarrollo y Planificación Tecnológica, su principal objetivo es producir piezas de repuesto comerciable creadas con impresión 3D. Esto entusiasmará a los amantes de los autos de colección, ya que la existencia de muchos coches se veía amenazada por el freno de la producción de sus piezas y la dificultad para ser encontradas en cualquier mercado.

En la siguiente imagen vemos la primera pieza de repuesto creada por Volkswagen, a lo que Tobias Pape, Gerente de compras de la marca menciona: «En el Grupo Volkswagen, la impresión 3D hasta ahora sólo se ha utilizado para la creación de prototipos y la construcción de plantas, ahora queremos utilizar este know-how interno en la producción de piezas de repuesto«.

Para mostrar todo el potencial que tiene la impresión 3D, Pape y su equipo tiene tres requisitos mínimos para cada una de las piezas creadas en su proyecto: no debe ser visible después de la instalación, debe cumplir los requisitos de seguridad incondicionalmente y debe ser lo más pequeño posible. La primera pieza que crearon fue un adaptador para el VW Corrado, diseñado para evitar que el mango dañe el cuero interior del coche. «Fue un reto reproducir este adaptador, especialmente debido a la alta precisión que se requiere». Esta parte fue fabricada originalmente en una planta de producción en Braunschweig y es más pequeña que una pieza de 1 centavo.

Uno de los mayores desafíos fue ofrecer una calidad y la consistencia de la pieza. Después de varias pruebas de presión con ajustes diferentes, el resultado aún no era satisfactorio, por lo que decidieron volver a preparar los datos escaneados del adaptador antes de imprimirlos. Por el momento, este proceso todavía está en pleno desarrollo para Volkswagen, pero Pape y su equipo han aprendido una cosa: la producción en serie utilizando la impresión 3D requiere un alto grado de ingeniería clásica.

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