AREVO nos habla de su bicicleta impresa en 3D

AREVO es una joven empresa californiana que ha desarrollado una innovadora plataforma de fabricación aditiva que consiste en un robot de 6 ejes capaz de extruir diferentes tipos de plásticos y polímeros, incluida la fibra de carbono. Su idea, es revolucionar el sector de la fabricación apostando por la impresión 3D; su técnica es capaz de obtener formas geométricas complejas en tiempos de producción considerablemente reducidos.

Para mostrar su tecnología han desarrollado como primer proyecto, una bicicleta impresa en 3D, su cofundador y presidente, Hemant Bheda, dice que pueden llegar a muchos más sectores. Esta semana hemos hablado con él para conocer más a fondo una tecnología que se podría instalar en nuestras industrias muy pronto.

3DN: ¿Puedes presentarte y contarnos más sobre la puesta en marcha de AREVO?

Comencé mi carrera como ingeniero de diseño en Intel y AT & T Bell Lab. Fue un excelente campo de entrenamiento para combinar innovación y experiencia. Luego, me mudé a California en Silicon Valley, donde creé varias startups en diferentes campos tecnológicos: Mediametics, Parama o Metta. El punto común de todas estas compañías era asumir el desafío de hacer lo que, en ese momento, se consideraba imposible.

En cada una de estas compañías, pensamos en soluciones solo desde el punto de vista del software y contratamos a los mejores fabricantes. Después de Metta, me encontré en el mundo de la fabricación de polímeros. Esta es experiencia de producción real me permitió entender este negocio de fabricación, que está muy alejado de la burbuja de Silicon Valley. Fue entonces cuando surgió la idea de desarrollar una tecnología para hacer estructuras livianas para aplicaciones de producción. Además, la idea de inventar una tecnología que llevara la producción a los Estados Unidos me agradó mucho. Aquí es donde creamos Arevo.

3DN: ¿Puedes decirnos más sobre vuestra plataforma de impresión 3D de 6 ejes?

Las impresoras 3D tradicionales usan un pórtico giratorio de 3 ejes. El material se deposita capa por capa en un plano horizontal XY (similar a la impresión en papel). Es más una impresión 2.5D, no 3D. Al comienzo de la vida de AREVO, nos hicimos una pregunta: ¿por qué no imprimir una superficie en 3D en lugar de un avión? La principal ventaja que vimos fue mejorar la resistencia en la dirección del eje Z. Fue un desafío porque tuvimos que reinventar el software y encontrar máquinas multieje para impresión de superficies 3D. Pasamos a un brazo robótico, multieje y listo para usar para lograr lo que ahora llamamos repositorio de movimiento libre.

3DN: ¿Qué os ha permitido la fabricación aditiva en comparación con los métodos tradicionales?

Para nosotros, la fabricación aditiva de materiales compuestos asociados con nuestro software ha resultado en piezas más ligeras y más resistentes, con geometrías complejas que no son posibles de obtener con los métodos de fabricación tradicionales. Con la automatización y eliminación de herramientas, hemos reducido los costos de producción en 4 veces.

3DN: Recientemente desvelasteis un cuadro de bicicleta impreso en 3D: ¿Por qué habéis usado fibra de carbono en el desarrollo de la bicicleta?

La impresión de fibra de carbono en 3D permite la creación de estructuras livianas y ultrareflejas con una geometría imposible de obtener hasta ahora. El marco de la bicicleta es un excelente ejemplo de lo que se puede lograr con la tecnología compuesta de AREVO. Toda la bicicleta, desde la idea hasta la producción final, se realizó en 18 días en contraposición a los 18 meses de los métodos tradicionales. Además, ahora podemos ofrecer una bicicleta completamente personalizable en su tamaño, color y estilo.

3DN: ¿Cuáles son los proyectos a futuro de AREVO?

Estamos preparando diferentes aplicaciones en los sectores de construcción, transporte, aeroespacial y defensa. Por ahora, ¡no podemos decir más, pero estén atentos a nuestras noticias!

3DN: ¿Cómo ves el futuro de la fabricación aditiva en la industria?

Creemos que la fabricación aditiva se utilizará como una de las opciones viables en la producción, especialmente para aplicaciones exigentes que requieren eficiencia energética, geometrías complejas, personalización masiva y alta resistencia al peso. Vemos un gran potencial para la fabricación aditiva en áreas como la aeroespacial, el transporte, la construcción, etc.

3DN: ¿Tienes algunas últimas palabras para nuestros lectores?

Lo más emocionante de esta tecnología es que permite que las piezas se fabriquen cuando sea necesario y en cualquier lugar. Esta técnica tiene el potencial de equilibrar la fabricación en el mundo entero. Encuentra más información en nuestro sitio oficial.

¿Qué piensas de esta bicicleta impresa en 3D y la tecnología de Arevo? ¿Te gusta el mundo de la impresión 3D y quieres saber más? Síguenos en Facebook, Twitter y RSS.