Renault Filante Record 2025, un concept car électrique qui mise sur l’impression 3D

Renault a dévoilé la Renault Filante Record 2025, une voiture électrique de démonstration conçue pour une efficacité énergétique maximale. Elle est équipée d’une batterie de 87 kWh et vise à battre un nouveau record de consommation et d’autonomie. Comment y parviendront-ils ? Selon un communiqué de presse du constructeur français, la réponse est dans la combinaison « de matériaux ultra-légers et de techniques de fabrication avancées ». La monoplace ne pèse que 1 000 kg et comprend des pièces imprimées en 3D, dont une structure pour le volant. Voyons comment la Filante Record 2025 promet de redéfinir les standards de la mobilité électrique.

Inspiré des modèles historiques 40 CV des Records de 1925 et Étoile Filante de 1956, qui ont établi des records pour Renault, ce prototype rend hommage à la tradition d’innovation automobile de la marque.

L’un des aspects clés de la Renault Filante Record 2025 est son volant, dont les poignées contrôlent l’accélération et le freinage entièrement par câble. Le volant est intégré dans une structure imprimée en 3D en Scalmolloy, un alliage à base de scandium, d’aluminium et de magnésium. C’est la seule pièce imprimée en 3D que l’entreprise a spécifiquement mentionnée, mais elle a fait savoir que d’autres pièces ont également été fabriquées à l’aide de ce procédé afin de réduire le poids du véhicule. Renault déclare en effet que « Le processus d’impression 3D a également permis de minimiser le gaspillage de matériaux en optimisant la structure des pièces à fabriquer. Les composants fabriqués sont légers, solides et répondent parfaitement aux exigences de performance ». Les ingénieurs ont eu recours à l’optimisation topologique pour éliminer le poids inutile sans compromettre la solidité de la structure.

Renault Filante Record 2025, un laboratoire sur roues ?

La Renault Filante Record 2025 n’est pas un simple prototype, mais un « laboratoire sur roues », comme l’a baptisé Renault. La voiture sera utilisée pour tester de nouvelles technologies, notamment les systèmes steer-by-wire et brake-by-wire, qui permettent de s’affranchir des connexions mécaniques traditionnelles au volant. Sa batterie intègre la technologie cell-to-pack, qui permet d’intégrer les cellules directement dans le pack de batterie, sans modules intermédiaires, ce qui réduit le poids et l’encombrement. De plus, les pneus de 20 pouces, conçus par Michelin, augmentent l’autonomie de la voiture de 20 %. La Renault Filante Record 2025 testera ces technologies, qui pourraient être appliquées à de futurs modèles de véhicules électriques de série.

Pour l’instant, le développement aérodynamique de la voiture a été testé à l’aide de simulations numériques de pointe, mais les ingénieurs prévoient d’effectuer des essais en soufflerie dans les mois à venir. Ces essais serviront à confirmer les résultats des simulations et à apporter les ajustements nécessaires pour que la voiture réponde aux attentes. Vous pouvez retrouver plus d’informations ICI.

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*Crédits de toutes les photos : ADDITIVE, Renault Design