Aérospatiale et Défense

Un métamatériau pour l’impression 3D de pièces d’avions et de fusées

La nature est une source d’inspiration pour de nombreux chercheurs ; ils s’appuient sur le comportement des plantes ou des animaux pour imaginer de nouveaux concepts et matériaux. C’est le cas de cette équipe à l’université RMIT : elle a mis au point un métamatériau imprimé en 3D dont la structure en treillis rappelle la résistance du corail Tubipora musica, aussi appelé corail « orgue de mer ». Celui-ci serait particulièrement utile dans l’industrie aérospatiale, notamment pour produire des pièces d’avions ou de fusées plus résistantes et légères.

Le métamatériau imprimé en 3D a été fabriqué au RMIT Advanced Manufacturing Precinct à partir d’un alliage de titane en utilisant le procédé d’impression 3D de fusion laser sur lit de poudre (LPBF), ce qui n’est pas une nouveauté en soi. Le matériau doit plutôt son côté innovant du fait qu’il s’agit d’un matériau artificiel doté de propriétés uniques qui n’existent pas dans la nature. Le métamatériau, qui correspond à un cube de titane en treillis, se caractérise en effet par un rapport résistance/poids qui n’existe pas dans la nature et allie ainsi légèreté et solidité. La particularité de la structure est qu’elle est 50 % plus résistante que l’alliage de magnésium coulé WE54 suivant, qui présente une densité similaire et est utilisé dans le domaine de l’aérospatiale. Grâce à la nouvelle structure, les points faibles du cube subissent deux fois moins de contraintes et les fissures qui pourraient apparaître sont déviées le long de la structure. Il en résulte une structure plus robuste qui recèle un potentiel pour la fabrication de pièces d’avions ou de fusées ainsi que d’appareils médicaux comme les implants osseux, notamment grâce à ses propriétés de biocompatibilité ou de résistance à la corrosion et à la chaleur.

Concentration des contraintes en rouge et en jaune sur la grille (à gauche), tandis que (à droite) la nouvelle structure de la grille répartit les contraintes de manière plus uniforme.

Vers un métamatériau plus stable ?

Cependant, selon Ma Qian, professeur au RMIT, les tentatives de reproduire les « structures cellulaires » creuses dans les métaux, qui durent depuis des décennies, ont échoué en raison de problèmes de fabricabilité et de concentration des contraintes sur les parties internes des entretoises creuses, ce qui a entraîné des défaillances prématurées. Selon Qian, dans l’idéal, la contrainte devrait être uniformément répartie dans tous les matériaux cellulaires complexes. Cependant, dans la plupart des topologies, il est courant que moins de la moitié du matériau supporte principalement la charge de compression, tandis que la plus grande partie du matériau est structurellement insignifiante, poursuit-il. L’utilisation de la fabrication additive a permis de dépasser ces limites et de mieux répartir la charge tout en augmentant la résistance. « Nous avons conçu une structure de grille tubulaire creuse à l’intérieur de laquelle passe une fine bande. Ces deux éléments combinés montrent une force et une légèreté qui n’ont jamais été vues ensemble dans la nature », explique Qian. « En associant efficacement deux structures de grille complémentaires pour répartir uniformément la tension, nous évitons les points faibles où la tension se concentre normalement ».

L’auteur principal de l’étude et doctorant du RMIT, Jordan Noronha, ajoute : « Comparé à l’alliage de magnésium coulé le plus résistant actuellement disponible dans les applications commerciales et nécessitant une résistance élevée avec un poids faible, il a été démontré que notre métamatériau en titane, d’une densité comparable, est beaucoup plus résistant ou moins susceptible de subir des déformations permanentes sous l’effet de la pression, sans parler du fait qu’il est plus facile à fabriquer. »

La nouvelle structure a le potentiel d’être produite dans une taille de plusieurs millimètres ou mètres, en utilisant différents types d’imprimantes. De plus, l’équipe de recherche souhaite à l’avenir utiliser le matériau dans des environnements où règnent des températures plus élevées. L’adoption par l’industrie pourrait toutefois prendre encore un certain temps, car la technologie utilisée pour produire le nouveau matériau n’est pas encore disponible pour le grand public. Pour plus d’informations, cliquez ICI.

Que pensez-vous de ce métamatériau imprimé en 3D ? Partagez votre avis dans les commentaires de l’article. Retrouvez toutes nos vidéos sur notre chaîne YouTube ou suivez-nous sur Facebook ou Twitter !

*Crédits de toutes les photos : RMIT University

Mélanie W.

Diplômée de l'Université Paris Dauphine, je suis passionnée par l'écriture et la communication. J'aime découvrir toutes les nouveautés technologiques de notre société digitale et aime les partager. Je considère l'impression 3D comme une avancée technologique majeure touchant la majorité des secteurs. C'est d'ailleurs ce qui fait toute sa richesse.

Voir les commentaires

  • A chaques articles de 3Dnatives je Rêve de fabriquer Tout de ma maquette de Drone figther en Vrai !!!! entierement reconfigurable rapidement aux missions dédiées !!!
    Cela me serais une Révolution!!! Mais l "Actualité" n est pas aux créateurs free en France!!!
    Merci Thank you merci a vous et à Tous !

Share
Publié par
Mélanie W.

Articles récents

#Startup3D : Sprybuild et l’automatisation de l’impression 3D résine

Basée en Israël, la jeune pousse Sprybuild s'est donnée pour mission de développer des solutions…

7 mai 2024

L’impression 3D de verre, on vous explique tout !

Le verre ou cristal est un matériau inorganique dur, fragile, transparent et amorphe que l'on…

6 mai 2024

L’impression 3D dans le domaine de l’énergie éolienne  

L'utilisation croissante de l'impression 3D se répand dans divers secteurs, avec de plus en plus…

6 mai 2024

ADDITIV medical France revient pour une 4ème année consécutive !

Lancé en 2021 suite à la crise sanitaire, l'évènement ADDITIV medical France a depuis séduit…

3 mai 2024

#3DExpress : 3Deus Dynamics souhaite transformer l’industrie de l’impression 3D silicone

Découvrez les faits marquants de la semaine dans le domaine de la fabrication additive !…

3 mai 2024

e-Miles L7e: une voiture électrique révolutionnaire imprimé en 3D

L'industrie automobile est en train de vivre une transformation radicale impulsée par l'impression 3D. Cette…

3 mai 2024

Ce site utilise des cookies anonymes de visite, en poursuivant vous acceptez leur utilisation.