Il record del Yangwang U9 Xtreme: telaio stampato in 3D ispirato al design aerospaziale

La produzione additiva ha dimostrato ancora una volta la sua capacità di spingere i limiti delle prestazioni. Il 22 agosto 2025, la Yangwang U9 Xtreme (U9X) ha infranto i record sul famoso circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife, completando un giro in soli 6:59.157 minuti, oltre cinque secondi più veloce del precedente migliore per le supersportive elettriche. Non solo ha conquistato il primo posto nella sua categoria, ma è anche diventato il primo veicolo elettrico prodotto in serie a superare la barriera dei sette minuti.

Yangwang, un marchio ad alte prestazioni della casa automobilistica cinese BYD, attribuisce questo risultato a qualcosa di più della semplice potenza e aerodinamica. Lo scorso mese, Yang Feng, capo dell’Istituto di ricerca Yangwang presso l’Istituto di ricerca di ingegneria automobilistica BYD, ha rivelato a CarNewsChina i dettagli sul corpo stampato in 3D dell’auto. Ha condiviso che parte del successo del suo team era dovuto al rispetto degli standard aerospaziali per la produzione del telaio.

Principi e materiali di progettazione aerospaziale ripensati per la strada

Per creare il telaio dell’U9X, gli ingegneri si sono rivolti all’industria aerospaziale. Il team ha sviluppato quella che chiama modellazione parametrica di superficie multidimensionale, una tecnica progettata per garantire transizioni fluide e continue su superfici curve complesse. Questo approccio modellistico ha permesso di creare la struttura Printing HyperCell, un design a nido d’ape che integra cavità interne e nervature per la massima rigidità e leggerezza. Secondo CarNewsChina, questa è la prima applicazione automobilistica di una tale struttura. Secondo quanto riferito, il nuovo design aumenta la rigidità torsionale di oltre il 200% rispetto a strutture solide di pari peso.

L’ispirazione aerospaziale non si è fermata al design. L’U9X incorpora anche materiali di qualità aerospaziale sviluppati appositamente per il progetto. Prendendo spunto dalla ricerca sulla leggerezza dei velivoli, il team di Yangwang ha formulato una lega di alluminio con una resistenza allo snervamento tre volte superiore a quella dell’alluminio fuso convenzionale, mantenendo al contempo equilibrio e sicurezza.

The Role of Additive Manufacturing

La produzione del telaio ha richiesto la fusione selettiva laser, un processo di stampa 3D in metallo che ha permesso loro di ottenere una precisione fino a 0,33 mm. Per contrastare la deformazione termica nei componenti a parete sottile, gli ingegneri hanno utilizzato algoritmi di compensazione del processo, garantendo una precisione di tolleranza entro 0,1 mm sulle superfici di montaggio chiave. Questi standard sono più tipicamente associati alle parti del motore degli aerei che alle carrozzerie delle automobili. Questa precisione e l’ottimizzazione della topologia hanno aiutato il veicolo a mantenere stabilità e reattività anche a velocità vicine ai 400 km/h. Inoltre, l’approccio ha consentito una più stretta integrazione tra i sottosistemi del veicolo, migliorando la maneggevolezza complessiva.

Recentemente, il corpo stampato in 3D dell’U9X ha ottenuto un premio alla European Car Body Conference, rendendolo l’unico progetto a marchio cinese riconosciuto all’evento. Con il punteggio più alto tra la giuria, la vittoria evidenzia come l’innovazione di livello aerospaziale stia ridefinendo ciò che è possibile nell’ingegneria automobilistica. Se l’U9X è indicativo, la prossima generazione di auto ad alte prestazioni guarda al cielo, così come alla strada!

Per saperne di più su U9X, leggi l’articolo di CarNewsChina qui. Cosa ne pensi della U9 Xtreme?  Se ti interessa l’argomento, non perderti la nostra pagina esclusiva dedicata alla stampa 3D nel settore automotive e trasporti. Lascia un commento sui nostri canali Facebook, LinkedIn e YouTube. Segui tutte le novità dal mondo della stampa 3D nella nostra Newsletter settimanale! 

*Crediti foto: Yangwang via CarNewsChina.com