{"id":6437,"date":"2023-03-21T00:01:01","date_gmt":"2023-03-20T23:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/?p=6437"},"modified":"2023-03-20T18:32:54","modified_gmt":"2023-03-20T17:32:54","slug":"seat-utilizza-stampa-3d-nella-catena-produzione-210320239","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/seat-utilizza-stampa-3d-nella-catena-produzione-210320239\/","title":{"rendered":"In che modo SEAT utilizza l&#8217;Additive Manufacturing nella catena di produzione?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/infografica-stampa-3d-industria-automotive-181020229\/\">stampa 3D e l&#8217;industria automobilistica<\/a> sono una combinazione vincente. Infatti, molte case automobilistiche si stanno gi\u00e0 muovendo per integrare la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/produzione-additiva\/\">produzione additiva<\/a> nella loro produzione su larga scala. Alcune delle aziende pi\u00f9 note, come BMW e <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/donne-settori-additive-manufacturing-080320239\/\">General Motors<\/a>, stanno aprendo centri dedicati alla stampa 3D dei componenti delle loro auto. Tra i produttori europei che hanno compiuto questo passo c&#8217;\u00e8 SEAT, che ha sviluppato un centro di stampa per ottimizzare la produzione con nuove tecnologie. Abbiamo voluto saperne di pi\u00f9 sull&#8217;uso delle tecnologie 3D da parte del gruppo spagnolo e per farlo abbiamo intervistato il suo team.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: Puoi presentarti e raccontarci del tuo legame con la stampa 3D?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-64735 alignleft\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/SEAT-Marc.jpg\" alt=\"\" width=\"169\" height=\"165\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Salve, mi chiamo Marc Travesset e sono un ingegnere chimico. Alla fine della mia laurea, durante una visita al centro tecnologico Ascamm, ora Eurecat, nel 2007 a Barcellona, ho scoperto per la prima volta una stampante 3D che permetteva di progettare parti da polvere polimerica utilizzando un laser. Per me \u00e8 stato un evento magico e innovativo. In seguito, ho seguito da lontano ci\u00f2 che si faceva nella stampa 3D e mi sono dedicato alle tecnologie a membrana e alla produzione di <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/resine-polveri-materiali-stampa-3d-100120239\/\">resine epossidiche<\/a>, finch\u00e9 anni dopo, alla SEAT, mi sono imbattuto nuovamente in questa magica tecnologia! Inizialmente, come responsabile prototipi, ho privilegiato la stampa 3D rispetto ad altre alternative e finalmente, dal 2018, ho avuto l&#8217;opportunit\u00e0 di lavorare e conoscere meglio queste tecnologie. Credo di non avere il profilo di un maker perch\u00e9 ho sempre guardato le cose da un punto di vista industriale.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: Da quanto tempo SEAT utilizza la stampa 3D nella sua attivit\u00e0?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La utilizziamo da oltre 20 anni. Nei processi di sviluppo dei prodotti \u00e8 fondamentale essere molto agili: si tratta di un contesto molto mutevole e complesso. Essere in grado di <strong>convalidare rapidamente i concetti<\/strong> ci permette di rispettare le tappe dello sviluppo con maggiore maturit\u00e0.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: A quali progetti di stampa 3D state lavorando attualmente?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">In una conferenza a cui ho avuto il piacere di partecipare, Felip Fenollosa (CIM UPC) ha spiegato che la produzione additiva ci offre dei vantaggi se riusciamo a sfruttarne l&#8217;agilit\u00e0, la personalizzazione e la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/produzione-additiva-sostenibilita-241120219\/\">sostenibilit\u00e0<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;<strong>agilit\u00e0 \u00e8 il maggior vantaggio <\/strong>che abbiamo sperimentato finora: raggiungere le fasi di sviluppo e lancio con la massima preparazione. Per sfruttare ulteriormente questa capacit\u00e0, abbiamo condotto uno studio all&#8217;interno del CIAC, insieme a EURECAT e RMS, per esplorare la possibilit\u00e0 di utilizzare, in futuro, componenti stampati in 3D per far fronte alle scorte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In termini di <strong>personalizzazione<\/strong>, finora abbiamo prodotto molti componenti per assemblaggio e collaudo, ma in futuro vogliamo essere pi\u00f9 ambiziosi. Infine, per quanto riguarda la <strong>sostenibilit\u00e0<\/strong>, abbiamo l&#8217;opportunit\u00e0 di alleggerire i componenti per la produzione di veicoli, sfruttando le infinite possibilit\u00e0 di progettazione. Per ora, siamo solo all&#8217;inizio.<\/p>\n<div id=\"attachment_64745\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-64745\" class=\"wp-image-64745 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/SEAT-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" \/><p id=\"caption-attachment-64745\" class=\"wp-caption-text\">Crediti foto: SEAT<\/p><\/div>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: Quali sono i vantaggi e i limiti della produzione additiva?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel settore automobilistico beneficiamo molto dell&#8217;agilit\u00e0 delle tecnologie 3D. La possibilit\u00e0 di assemblare e testare un componente in meno di una settimana \u00e8 un valore aggiunto prezioso. Inoltre, in combinazione con altre tecnologie, come la lavorazione CNC, possiamo disporre di diversi strumenti per quasi tutte le necessit\u00e0. I limiti della produzione additiva sono l&#8217;alto <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/category\/materiali-3d\/\">costo dei materiali<\/a> e la bassa produttivit\u00e0: al momento, \u00e8 ancora improbabile che queste tecnologie vengano utilizzate per grandi serie.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: In che modo SEAT vede il futuro dell&#8217;Additive Manufacturing nell&#8217;industria automobilistica?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prima di tutto, \u00e8 essenziale che tutti gli operatori del settore abbiano una buona comprensione delle possibilit\u00e0 che l&#8217;Additive Manufacturing ci offre. L&#8217;industria automobilistica \u00e8 un settore enorme, quindi ogni miglioramento, per quanto piccolo, pu\u00f2 avere un impatto enorme. La stampa 3D consente di <strong>democratizzare la produzione di parti<\/strong> per implementare questi piccoli miglioramenti. Man mano che i materiali e i processi offriranno maggiori prestazioni e ripetibilit\u00e0, saremo in grado di trarre ancora pi\u00f9 vantaggi durante l&#8217;intero ciclo di vita del prodotto.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3DN: Qualche parola finale per i nostri lettori?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come produttori di automobili, utilizziamo ampiamente la stampa 3D nei nostri processi interni. Steve Jobs diceva che la migliore tecnologia \u00e8 quella che non si vede. Quindi siamo motivati a continuare a sperimentare per migliorare le nostre vite con queste &#8220;macchine magiche&#8221;.<\/p>\n<div id=\"attachment_64746\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-64746\" class=\"wp-image-64746 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/SEAT-2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" \/><p id=\"caption-attachment-64746\" class=\"wp-caption-text\">Crediti foto: SEAT<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cosa ne pensi della nostra intervista a SEAT? Faccelo sapere sui nostri social <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/3Dnativesit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facebook<\/a>\u00a0e <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/groups\/12583365\/\">LinkedIn<\/a>. Trovi tutti i nostri video sul nostro canale <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCMWrNpdLOXa7BffRKXZoaZw\">YouTube<\/a>! 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