{"id":22591,"date":"2026-07-29T00:00:01","date_gmt":"2026-07-28T22:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/?p=22591"},"modified":"2026-07-22T05:06:46","modified_gmt":"2026-07-22T03:06:46","slug":"motori-razzo-stampati-3d-venus-aerospace-22072026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/motori-razzo-stampati-3d-venus-aerospace-22072026\/","title":{"rendered":"Motori a razzo stampati in 3D: Venus Aerospace raccoglie 91 milioni di dollari in Serie B"},"content":{"rendered":"

Il settore della produzione additiva<\/a> riceve un ulteriore riconoscimento dal comparto aerospaziale<\/a>. La startup specializzata in tecnologie ipersoniche Venus Aerospace, con sede a Houston (Texas), ha ufficialmente chiuso un round di finanziamento di Serie B da 91 milioni di dollari, guidato dalla societ\u00e0 di venture capital Mercury Fund<\/em> e con la partecipazione di Lockheed Martin Ventures<\/em>, PEAK6, Draper Associates<\/em> e altri investitori strategici e istituzionali. L’azienda intende impiegare il capitale per portare il proprio sistema di propulsione RDRE (Rotating Detonation Rocket Engine<\/em>), un motore a razzo ad alta spinta gi\u00e0 collaudato in volo, dalla dimostrazione riuscita all’utilizzo concreto in applicazioni della difesa e dello spazio nel breve termine.<\/p>\n

Per la comunit\u00e0 della stampa 3D, l’aspetto pi\u00f9 interessante \u00e8 il modo in cui Venus Aerospace sfrutta la produzione additiva per risolvere complesse sfide di propulsione. L’azienda costruisce il proprio RDRE con componenti realizzati tramite fusione laser a letto di polvere<\/a>. Questo processo di stampa 3D consente di integrare strutture interne complesse, tra cui canali di raffreddamento personalizzati e orifizi degli iniettori, impossibili da fabbricare con la lavorazione meccanica tradizionale. Al centro tecnico dell’RDRE si trova una camera di combustione circolare che genera spinta attraverso onde di detonazione supersoniche continue e rotanti. Per resistere al calore estremo e alla combustione a incremento di pressione delle onde detonative, il sistema di propulsione impiega leghe speciali sviluppate dalla NASA<\/a>: il GRCop-42, per l’elevata conducibilit\u00e0 termica, e il GRX-810, per la resistenza alle temperature estreme.<\/p>\n

L’architettura di propulsione RDRE \u00e8 progettata per coniugare efficienza, regolabilit\u00e0 della spinta, riutilizzabilit\u00e0 e producibilit\u00e0. Anzich\u00e9 sviluppare un motore specifico per ogni singola applicazione, Venus Aerospace sta costruendo un’architettura di propulsione comune, pensata per servire diverse classi di missione. Questo design flessibile e stampato in 3D \u00e8 destinato all’impiego in munizioni, lanci spaziali, trasferimenti orbitali e veicoli di atterraggio.<\/p>\n

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Il motore a razzo RDRE<\/p><\/div>\n

La arquitectura de propulsi\u00f3n RDRE est\u00e1 dise\u00f1ada para combinar eficiencia, regulaci\u00f3n del empuje, reutilizaci\u00f3n y facilidad de fabricaci\u00f3n. En lugar de dise\u00f1ar un motor \u00fanico para cada aplicaci\u00f3n, Venus Aerospace est\u00e1 construyendo una arquitectura de propulsi\u00f3n com\u00fan pensada para dar servicio a m\u00faltiples clases de misi\u00f3n. Este dise\u00f1o flexible e impreso en 3D est\u00e1 destinado a emplearse en municiones, lanzamientos espaciales, transferencia orbital y veh\u00edculos de aterrizaje.<\/p>\n

Venus Aerospace: una difesa contro le criticit\u00e0 della catena di approvvigionamento<\/h2>\n

Incentrare la produzione su componenti stampati in 3D risponde anche a vincoli critici della catena di approvvigionamento che in passato hanno spesso rallentato i programmi aerospaziali. Mentre le piattaforme tradizionali dipendono frequentemente da componenti a disponibilit\u00e0 limitata o di provenienza estera, l’RDRE \u00e8 progettato per una produzione nazionale su larga scala, direttamente in Texas. Come ha spiegato Sassie Duggleby, cofondatrice e CEO di Venus Aerospace, i clienti hanno un disperato bisogno di sistemi di propulsione ad alte prestazioni capaci di spingersi pi\u00f9 lontano, prodotti in modo affidabile e basati su catene di approvvigionamento di cui potersi fidare.<\/p>\n

Questo traguardo di finanziamento arriva dopo lo storico test di volo del motore, avvenuto nel maggio 2025. Collaudato presso lo Spaceport America<\/em>, in New Mexico, il motore ad alta spinta \u00e8 stato lanciato e ha volato con successo, convalidando le proprie prestazioni in condizioni di volo reali. Ora, con 91 milioni di dollari di capitale fresco, Venus Aerospace \u00e8 pronta a scalare i propri sistemi di propulsione stampati in 3D per soddisfare le esigenze produttive dei programmi spaziali commerciali e della difesa.<\/p>\n