{"id":13660,"date":"2024-06-11T00:01:08","date_gmt":"2024-06-10T22:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/?p=13660"},"modified":"2024-06-11T16:12:07","modified_gmt":"2024-06-11T14:12:07","slug":"velettrica-stampa-3d-navigazione-sostenibile-110620249","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/velettrica-stampa-3d-navigazione-sostenibile-110620249\/","title":{"rendered":"Velettrica utilizza la stampa 3D per una navigazione pi\u00f9 sostenibile"},"content":{"rendered":"

La produzione additiva<\/a> ha raggiunto livelli di sofisticazione tali da permettere la creazione di materiali avanzati che garantiscono soluzioni efficienti ed economiche anche negli ambienti pi\u00f9 estremi, dai cieli allo spazio, fino agli abissi marini. Un esempio emblematico di questa rivoluzione tecnologica \u00e8 rappresentato da Velettrica, una startup italiana che ha utilizzato la stampa 3D per sviluppare componenti chiave per il prototipo funzionante del motore per barca a vela SAIL-POD 25. Per saperne di pi\u00f9 e indagare come l’utilizzo di tecnologie all’avanguardia, come la stampa 3D e il design biomimetico<\/a>, stia aprendo nuove frontiere nella navigazione sostenibile<\/a>, abbiamo intervistato il fondatore di Velettrica, Roberto Baffigo.<\/span><\/p>\n

3DN: Ciao! Puoi presentarti e raccontarci del tuo legame con la stampa 3D?<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Sono <\/span>Roberto Baffigo, sono <\/span>nato nel 1972 a Roma e nella mia vita ho sempre fatto sport, canottaggio, vela, mountain-bike, sci ed ora nuoto pinnato. Ho studiato fisica e questo ha incentivato la mia curiosit\u00e0 e voglia di sperimentare.<\/span> Il mio legame con la stampa 3d deriva dal mondo del gioiello: il passaggio dalla prototipazione manuale a quella digitale \u00e8 stata una vera rivoluzione esplosa con la disponibilit\u00e0 di tecniche di stampa sempre pi\u00f9 affidabili ed economiche. Successivamente la stampa 3D mi ha permesso di testare velocemente tutte le invenzioni racchiuse nella speciale elica di Velettrica.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"

Roberto Baffigo e il team di Velettrica con il motore SAIL-POD 25.<\/p><\/div>\n

3DN: <\/span>Come nasce Velettrica e qual \u00e8 la sua missione?<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Velettrica nasce nel 2021 dal sogno di esplorare la navigazione a impatto zero, un’idea maturata durante le vacanze in barca a vela con <\/span>mia moglie Chiara ed i nostri figli Stella e Pietro No\u00e8. Ho sempre sognato di poter viaggiare con loro in equilibrio con la natura. Ho voluto rendere ancora pi\u00f9 ecologica la barca a vela utilizzando un motore elettrico, non solo per la propulsione, ma anche per produrre energia quando \u00e8 spinta dal vento. Il motore sviluppato nel progetto Velettrica si chiama SAIL-POD 25.<\/span><\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

La missione di Velettrica \u00e8 chiara: sviluppare sistemi di propulsione ad alta efficienza energetica, alimentati principalmente da fonti rinnovabili, per ridurre l’inquinamento nei mari. Il cuore dell’innovazione di Velettrica risiede in un’elica multifunzione con sistema di controllo elettronico, progettata con un approccio biomimetico ispirato alle pinne dello squalo balena. Questa elica, quando non \u00e8 in funzione, si chiude in una forma a fiore, minimizzando la resistenza con l’acqua e ottimizzando l’efficienza energetica del sistema di propulsione.<\/p>\n

3DN: <\/span>Puoi dirci di pi\u00f9 sul motore SAIL-POD 25? In che modo la produzione additiva \u00e8 stata utilizzata nella sua realizzazione?<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Abbiamo utilizzato la stampa 3D per diversi componenti del SAIL-POD 25, in alcuni casi sono stati realizzati direttamente i pezzi definitivi, in altri la prototipazione rapida \u00e8 servita per realizzare gli stampi o le anime per il composito. <\/span>Si tratta di un sistema di propulsione elettrica e ricarica ad alta efficienza per barche a vela, con elica pieghevole e a passo variabile. Facile da installare, non occupa spazio all\u2019interno della barca ed \u00e8 esente da inquinamento e manutenzione. Inoltre, non provoca rumore, vibrazione e calore.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Progettato in Italia da Velettrica, <\/span>3DiTALY ha stampato in 3D alcune delle componenti per un prototipo funzionante del motore e per farlo ha combinato pi\u00f9 materiali e pi\u00f9 tecnologie di stampa. Per la realizzazione dell\u2019anima delle pale dell\u2019elica sono stati utilizzati la stampante Formlabs SLS Fuse 1 e il materiale Nylon 12 Powder: una termoplastica che, grazie all’elevato carico di rottura e alla stabilit\u00e0 ambientale, \u00e8 adatta a produrre assemblaggi complessi e componenti resistenti, con un assorbimento d’acqua minimo. Il primo prototipo del mozzo dell\u2019elica per i test a secco, invece, <\/span>data la sua forma complessa, \u00e8 stato prodotto usando la stampante SLA Formlabs Form 3L<\/a> e la Grey Resin, per ottenere un elevato livello di dettaglio, una finitura superficiale liscia e opaca e propriet\u00e0 meccaniche ottimali. <\/span>Infine, le parti meccaniche “speciali” sono prodotte in Inconel o allumino con tecnologia DMLS e lo stampo della pinna \u00e8 realizzato con un fotopolimero HDT con tecnologia SLS.<\/span><\/p>\n

3DN: <\/span>Perch\u00e9 avete scelto di utilizzare la stampa 3D?\u00a0<\/span><\/h3>\n

Per molti componenti \u00e8 stata una scelta obbligata, data la natura “inedita” e complessa della meccanica brevettata sarebbe stato impossibile o eccessivamente costoso produrli con tecnologie tradizionali.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Andando pi\u00f9 nel dettaglio, la stampa 3D offre molteplici vantaggi, come la possibilit\u00e0 di realizzare prototipi rapidi in meno di 24 ore; la riduzione dei costi fino al 90% rispetto alla lavorazione meccanica; la produzione di parti complesse come eliche, giranti e pale di turbine per attrezzature subacquee; la possibilit\u00e0 di utilizzare materiali avanzati con propriet\u00e0 interessanti come resistenza al fuoco, riduzione delle emissioni tossiche e resistenza alla corrosione; e infine la produzione su richiesta, che c<\/span>onsente ai progettisti di ottenere parti <\/span>esattamente quando e dove sono necessarie, riducendo costi di stoccaggio, rischi di sovrapproduzione e impatto ambientale, favorendo l\u2019efficienza e la sostenibilit\u00e0.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"

Parte dell’elica \u00e8 stata realizzata con la stampa 3D in resina.<\/p><\/div>\n

3DN: <\/span>Come vedi il ruolo della produzione additiva nel settore navale?<\/h3>\n

Il settore navale<\/a>, in particolare nella propulsione elettrica, \u00e8 spesso caratterizzato, o comunque trae beneficio, da una produzione custom o semi-custom. La produzione additiva, come accennato, permette una grande libert\u00e0 abbattendo i costi dei componenti prodotti ad hoc. Inoltre, i benefici in termini di sostenibilit\u00e0 sono sia il risparmio di materie prime ed energia nella produzione rispetto ad altre tecniche, che la facilit\u00e0 nel riciclare i materiali utilizzati a fine vita del componente, questo principalmente per i termoplastici. Infine, i materiali polimerici sono molto pi\u00f9 affini alle protezioni antivegetative rispetto ai metalli, questo permette, ad esempio nelle eliche, una minore dispersione nell’ambiente di sostanze chimiche ed un mantenimento dell’efficienza con conseguente risparmio energetico.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3DN: <\/span>Qualche ultima parola per i nostri lettori?<\/span>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Abbiamo molti progetti e sogni futuri. In futuro vogliamo volare, con lo stesso spirito della navigazione vela-elettrica solcare i cieli nel modo pi\u00f9 sostenibile possibile.\u00a0\u00a0<\/span>Un messaggio per chi ci legge: usate la stampa 3D per “toccare con mano” le vostre idee, \u00e8 lo strumento che rende reali i sogni.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Crediti per tutte le immagini: Velettrica\/3DiTALY\/Formlabs<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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