{"id":1322,"date":"2021-12-02T13:24:56","date_gmt":"2021-12-02T12:24:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/?p=1322"},"modified":"2021-12-15T17:24:45","modified_gmt":"2021-12-15T16:24:45","slug":"stampa-3d-trasporti-napoli-021220219","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/it\/stampa-3d-trasporti-napoli-021220219\/","title":{"rendered":"Componenti stampati in 3D per i filobus di Napoli"},"content":{"rendered":"

Negli ultimi tempi sono sempre maggiori le conferme dell\u2019importanza della stampa 3D<\/strong> come risorsa per il settore dei trasporti<\/strong>. Questa tecnologia sta diventando quasi indispensabile, in quanto permette di ottimizzare il processo di progettazione, lo studio topologico dei pezzi<\/a> e offre prodotti resistenti a peso ridotto e con costi di produzione inferiori. La stampa 3D<\/a> \u00e8 arrivata in soccorso anche della rete di trasporti di Napoli e in particolare dell\u2019ANM (Azienda Napoletana Mobilit\u00e0). Grazie alla collaborazione con 3DnA, societ\u00e0 di ingegneria esperta in tecnologie additive, \u00e8 stato infatti possibile stampare in 3D delle componenti dei filobus ormai fuori produzione, che avrebbero altrimenti costretto l\u2019azienda a lasciare in garage decine di mezzi di trasporto. I componenti in questione erano i Trolley Head, che collegano la rete aerea di alimentazione al filobus.<\/p>\n

Componenti meccanici ricreati con il reverse engineering<\/em><\/h3>\n

Un team di esperti di entrambe le societ\u00e0, coordinato dagli ingegneri Mariano Abbate (3DnA) e Gianluca D\u2019Antona (ANM), ha dato il via ai primi lavori. Data la difficolt\u00e0 di reperimento della maggior parte dei dati originali e la possibilit\u00e0 di fare affidamento solo su alcuni vecchi Trolley Head, il primo passo \u00e8 stato quello di adottare un processo di reverse engineering<\/em>. Tramite una scansione laser 3D<\/a>, i Trolley Head sono stati ricostruiti in un software di modellazione 3D<\/a>. La fase di progettazione del lavoro di stampa \u00e8 stata resa possibile dal software Materialise Magics.<\/p>\n

\"napoli

Trolley Head 1 AlSi10Mg \u2013 Trolley Head 2 Ultem (Stratasys) e AlSi10Mg (SLM) – Crediti: 3DnA<\/p><\/div>\n

La stampa del primo prototipo \u00e8 avvenuta presso lo stabilimento di 3DnA a Pomigliano d\u2019Arco. La struttura centrale del Trolley Head dei filobus \u00e8 stata realizzata in alluminio con la macchina SLM500 4 laser di SLM Solutions Group AG. L\u2019involucro esterno, che collega il Trolley Head ai cavi aerei di alimentazione, invece, \u00e8 stato prodotto con la stampante 3D Fortus F900 di Stratasys Ltd. con tecnologia FDM<\/a>, usando l’ULTEMTM9085, un super-polimero<\/a> comune nel settore aerospaziale.<\/p>\n

L\u2019uso di questo materiale \u00e8 stato essenziale: altamente performante e resistente, offre al contempo gli standard di isolamento elettrico necessari. Nello specifico, fornisce requisiti chiave per le applicazioni in ambito di mobilit\u00e0 e trasporto: si tratta di una termoplastica ignifuga e offre un’eccellente resistenza al calore, con una temperatura di deflessione di 153\u00b0C, e un rapporto forza-peso molto elevato.<\/p>\n

\"pezzi

Trolley Heads stampati in 3D – Crediti: 3DnA<\/p><\/div>\n

Dal prototipo alla produzione in serie<\/h3>\n

I prototipi di Trolley Head sono stati testati da ANM e sono stati approvati dall\u2019Ufficio Trasporti Italiano a giugno 2020. La produzione \u00e8 iniziata: ad oggi due tipi di Trolley Head sono stati riprogettati e prodotti a dozzine.<\/p>\n

“Utilizzando la nostra F900, siamo stati in grado di produrre e consegnare circa 20 pezzi della componente pi\u00f9 critica della testa trolley in due settimane, consentendo ad ANM di scongiurare il rischio di ulteriori fermo macchina per la sua flotta”<\/em>, spiega Alessandro Manzo, Direttore Generale di 3DnA. Manzo spiega ancora che la stampa 3D delle componenti meccaniche consentir\u00e0 un alto livello di flessibilit\u00e0 di produzione estremamente importante per la societ\u00e0 di trasporti di Napoli, che potr\u00e0 ordinare i pezzi in base alle esigenze effettive anzich\u00e9 immagazzinare grandi quantit\u00e0 di scorte costose. Per saperne di pi\u00f9 rimandiamo al sito web di 3DnA<\/a>.<\/p>\n

\"trolley

Crediti foto: 3DnA<\/p><\/div>\n

Una buona notizia per i 3 milioni di napoletani, che hanno visto il servizio di filobus riprendere dopo poche settimane e non mesi. Una soluzione che risolve in un colpo solo il problema della lunghezza dei tempi di produzione e quello dell\u2019irreperibilit\u00e0 di alcuni ricambi fuori produzione, che spesso mettono in crisi il sistema dei trasporti in Italia.<\/p>\n

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