Elon Musk ha fatto scalpore nelle ultime settimane con le sue dichiarazioni su questioni politiche e sociali e il suo crescente sostegno alla rielezione di Donald Trump negli USA, ma non solo. C’è stato anche con un nuovo annuncio sulla produzione del motore Raptor 3 da parte di SpaceX, la sua azienda aerospaziale con sede a Hawthorne, in California. Più precisamente, sembra che questo nuovo motore di SpaceX sia stato ulteriormente migliorato utilizzando la stampa 3D in metallo e il DfAM. Ma come?
SpaceX sta sviluppando il motore a razzo Raptor per la sua missione Starship. Il motore utilizzerà un ciclo di combustione a flusso completo per alimentare un razzo. SpaceX ha già presentato due versioni di Raptor, ma l’ultima e terza versione si distingue per il design ottimizzato e le caratteristiche migliorate.
Il Raptor 3 ha un design semplificato e ottimizzato. Questo risultato è stato ottenuto, tra l’altro, grazie alle tecnologie AM e DfAM.
Secondo SpaceX, il motore Raptor 3 avrà circuiti di raffreddamento e di flusso secondario integrati. Gli ingegneri sono riusciti a progettare Raptor 3 in modo tale che molti dei componenti altrimenti esterni possano essere riposizionati all’interno. Questo elimina la necessità di collegamenti bullonati e scudi termici, contribuendo a ridurre il peso e a snellire l’aspetto del motore.
Il DfAM e la produzione additiva in metallo sono in parte responsabili del design ottimizzato. Elon Musk ha dichiarato che SpaceX dispone della “tecnologia di stampa 3D dei metalli più avanzata al mondo”, ma è stato vago su quale processo esattamente si tratti. Si tratta molto probabilmente dei processi LPBF e DED, considerati comunemente utilizzati da SpaceX. Tuttavia, la dichiarazione di Musk lascia spazio a speculazioni sul fatto che le tecnologie utilizzate siano processi interni, di un noto fornitore di soluzioni di stampa 3D o una combinazione di entrambi.
In ogni caso, è chiaro che l’AM ha contribuito a semplificare e migliorare la progettazione, con un impatto positivo anche sulle prestazioni del motore Raptor 3. Musk commenta questo aspetto come segue: “È importante notare che c’è ancora margine di miglioramento. La spinta del Raptor 3.x sarà di oltre 300 tonnellate (spinta/massa>200), consentendo una spinta di 10.000 tonnellate al lancio. (…) Ci stiamo avvicinando al limite della fisica conosciuta“.
Nonostante i miglioramenti, il Raptor 3 non sarà la versione definitiva del Raptor e il Raptor 4 si presenterà con ulteriori passi avanti. Tuttavia, se consideriamo i progressi fatti finora, sembra probabile che SpaceX continuerà a puntare sulla stampa 3D del metallo e sull’ottimizzazione della progettazione per realizzare i migliori motori possibili.
Cosa ne pensi di questa notizia? Faccelo sapere lasciando un commento sui nostri social Facebook e LinkedIn. Trovi tutti i nostri video sul nostro canale YouTube! Non dimenticare di iscriverti alla nostra Newsletter settimanale per ricevere tutte le notizie sulla stampa 3D direttamente nella casella di posta!
*Crediti foto di cpoertina: SpaceX
Dopo aver visto nascere un caffè Starbucks e una stazione ferroviaria realizzati grazie alla stampa…
La stampa 3D si è diffusa in un'ampia varietà di settori e applicazioni ed è…
CurifyLabs è un'azienda sanitaria finlandese specializzata nello sviluppo di soluzioni per la produzione di farmaci…
Il centro tecnologico spagnolo AIMEN ha recentemente completato la fabbricazione di un serbatoio criogenico per…
La startup polacca Volonaut ha presentato l'AirBike, una moto volante. Sì, hai letto bene: questo…
La stampa 3D sta gradualmente trasformando il settore medico, offrendo soluzioni sempre più sofisticate. Recentemente,…
Questo sito web utilizza i cookie.