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HITACHI RAIL adotta la produzione additiva negli stabilimenti di Napoli e Washington

Pubblicato il 9 Agosto 2024 da Nunzia A.

Una delle industrie in cui vediamo l’utilizzo crescente della stampa 3D è l’industria ferroviaria. Questa, infatti, si confronta con la sfida costante della fornitura di pezzi di ricambio con proprietà avanzate e disponibili in breve tempo. Per questa ragione, l’Additive Manufacturing si sta rivelando la scelta giusta per i grandi player del settore. A dimostrarlo è la recente notizia della partnership tra Hitachi Rail, pioniere nel settore ferroviario, e Roboze, produttore italiano di stampanti 3D ad alte prestazioni. Hitachi Rail installerà la stampante 3D ROBOZE ARGO 500 nello stabilimento high-tech di Napoli e nel nuovo stabilimento di Washington County, nel Maryland.

Con un fatturato di oltre 7 miliardi di euro e 24.000 dipendenti in più di 50 Paesi, Hitachi Rail è un’azienda di portata globale, ma che punta sull’attività locale tramite l’investimento nelle persone e nelle comunità.  Famosa per l’iconico treno proiettile ad alta velocità del Giappone, l’azienda mira a raggiungere i migliori risultati in ognuno dei Paesi dove opera, puntando in questo caso su Italia e Stati Uniti.

Hitachi Rail ha stipulato un contratto con il Comune di Napoli per la fornitura di 22 treni, entro il 2025, per la nuova linea 6 della metropolitana della città. (Crediti: Comune di Napoli)

La partnership tra Hitachi Rail e Roboze nasce principalmente per ovviare al problema della scarsa disponibilità di pezzi di ricambio nel settore ferroviario e dei costi ad essi associati. Con l’implementazione della soluzione Roboze ARGO 500, Hitachi Rail prevede di sostituire le parti metalliche, tradizionalmente lavorate con asportazione di truciolo, con parti stampate in 3D in materiali ad alte prestazioni come ULTEM™ 9085 e Carbon PEEK. Ciò permetterà all’azienda di ridurre significativamente i costi e i tempi di consegna per i pezzi destinati ai treni.

Oltre alla fornitura di macchine, Hitachi Rail beneficerà anche dei servizi ingegneristici e della consulenza dei team di esperti ROBOZE, operante sia negli Stati Uniti che in Italia.

La stampa 3D per prototipi e pezzi di ricambio ferroviari

Nel 2021, Hitachi Rail si è aggiudicata un contratto con Washington Metropolitan Area Transit Authority, con un valore fino a 2,2 miliardi di dollari, per la fornitura di carrozze per la metro di Washington. L’azienda è ora pronta ad aprire una fabbrica di treni all’avanguardia da 70 milioni di dollari nel Maryland. La fabbrica, destinata a consegnare la nuova flotta di carrozze della serie 8000 per la metropolitana, si avvarrà dell’esperienza tecnologica dell’intero Gruppo Hitachi con lo scopo di diventare il sito digitale più avanzato dell’azienda. La stampa 3D sarà utilizzata per produrre prototipi e parti di ricambio in loco.

Per quanto riguarda gli stabilimenti italiani di Hitachi Rail, principalmente quello di Napoli, uno dei progetti maggiori in corso è la consegna di 22 treni, entro il 2025, per la linea 6 della metropolitana di Napoli, con una portata superiore a quelli attualmente in uso. Dall’estate 2025 a dicembre 2026 è prevista la consegna di ulteriori 6 nuovi treni, per rendere la linea più veloce e all’avanguardia.

La stampante 3D Roboze ARGO 500. (Crediti: Hitachi Rail)

La nostra partnership con ROBOZE sottolinea il nostro impegno a fornire ai nostri clienti una produzione avanzata e di alta qualità. Questa partnership ci consentirà di sfruttare la stampa 3D per migliorare l’efficienza operativa e ridurre i costi di produzione di prototipi e pezzi di ricambio ferroviari”, ha commentato Luca D’Aquila, COO Hitachi Rail Group e CEO Hitachi Rail Italy.

La scelta dell’adozione della stampa 3D da parte di Hitachi Rail sottolinea l’importanza crescente della tecnologia nel settore ferroviario. L’Additive Manufacturing, consentendo una produzione più agile e mirata di parti, permette non solo di migliorare l’efficienza produttiva, ma anche di orientarsi verso una produzione più digitale e sostenibile, ottimizzando costi, tempi e materiali in un’ottica di innovazione e costante avanzamento tecnologico.

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Crediti immagine di copertina: Hitachi Rail

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