Pochi giorni fa abbiamo scoperto che le sospensioni di Ferrari e McLaren che il commentatore tecnico di Formula 1 Albert Fàbrega ha mostrato al GP dell’Emilia Romagna, sono state realizzate con una stampante 3D utilizzando la Sinterizzazione Laser Selettiva. Albert Fàbrega ha più di 25 anni di esperienza come tecnico nel settore del motorsport: è uno dei massimi specialisti del nostro Paese. Negli ultimi anni ha lavorato in Formula 1 attraverso DAZN F1. La sua conoscenza, esperienza e facilità di comunicazione sono essenziali per tutti gli amanti dei motori.
Per tutta la stagione di Formula 1, Albert Fàbrega tiene solitamente le sue “Fàbrega Lessons”, una sorta di masterclass in cui insegna come funziona la F1 dall’interno. Durante il GP di Formula 1 dell’Emilia Romagna del mese scorso, Albert Fàbrega ci ha deliziato con una di queste lezioni. Nella trasmissione DAZN F1, ha spiegato in dettaglio la differenza tra la sospensione push rod (usata dalla Ferrari) e la sospensione pull rod (usata da McLaren e Red Bull), nonché i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna.
Per fare ciò, ha utilizzato una serie di fotografie per poter modellare in 3D i progetti delle sospensioni Ferrari e quelle della McLaren. Una volta ottenuti i modelli 3D, ha contattato Daniel Gómez, responsabile dei servizi tecnologici del CIM UPC. Il CIM UPC è il centro tecnologico dell’Università Politecnica della Catalogna e cerca di essere un riferimento mondiale nel campo della produzione additiva. Una delle sue funzioni è quella di consigliare aziende e professionisti nell’adozione e nell’utilizzo dei principali processi produttivi, attraverso stampa 3D, lavorazione CNC o le tecnologie di stampaggio rapido. Daniel Gómez ha consigliato a Fàbrega di poter produrre i pezzi con la tecnologia più appropriata.
Dopo aver analizzato la geometria e il tipo di applicazione, hanno proposto la realizzazione dei modelli con tecnologia SLS, dato che non ha alcun vincolo geometrico e le proprietà meccaniche sono eccellenti.
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