{"id":9233,"date":"2022-04-29T00:02:19","date_gmt":"2022-04-28T22:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=9233"},"modified":"2024-02-20T18:05:04","modified_gmt":"2024-02-20T17:05:04","slug":"top-10-aplicaciones-maritimas-la-impresion-3d-230820172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/top-10-aplicaciones-maritimas-la-impresion-3d-230820172\/","title":{"rendered":"Las mejores aplicaciones de la impresi\u00f3n 3D en la industria mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"

\u00daltimamente, hemos descubierto muchos proyectos relacionados con la fabricaci\u00f3n aditiva y el espacio<\/a>, pero \u00bfsab\u00edas qu\u00e9 tambi\u00e9n puede encontrarse en nuestros oc\u00e9anos? Desde h\u00e9lices de barco impresas en 3D hasta piezas de submarinos y quillas met\u00e1licas, las aplicaciones de la impresi\u00f3n 3D en el sector mar\u00edtimo son numerosas. Algunos barcos incluso se est\u00e1n equipando con impresoras 3D para que su tripulaci\u00f3n pueda dise\u00f1ar componentes bajo demanda r\u00e1pidamente, todo ello en medio del oc\u00e9ano. Hoy nos gustar\u00eda echar un vistazo a algunos de los proyectos que se han apoyado en las tecnolog\u00edas 3D para desarrollar sus soluciones para la industria mar\u00edtima; es digno de mencionar que en esta lista hemos excluido los barcos impresos en 3D<\/a>.<\/p>\n

La marina de los Estados Unidos y la impresi\u00f3n 3D para las piezas de repuesto de los submarinos<\/h3>\n

Seguramente ya habr\u00e1s o\u00eddo que una de las principales aplicaciones de la fabricaci\u00f3n aditiva es la creaci\u00f3n de piezas de repuesto. La marina de los Estados Unidos ve beneficios en usar la tecnolog\u00eda para este prop\u00f3sito. En febrero de 2022, la Marina anunci\u00f3 que, para aliviar la carga de su cadena de suministro, emparejar\u00eda a los proveedores que no fueran capaces de seguir el ritmo de la demanda con empresas de impresi\u00f3n 3D con el fin de fabricar piezas para su programa de submarinos de misiles bal\u00edsticos de clase Columbia. En la actualidad, se est\u00e1 centrando en el uso de FA para piezas centradas en fundiciones, forjados y accesorios, ya que la demanda ha disminuido considerablemente.<\/p>\n

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El submarino Chicago siendo reparado (cr\u00e9ditos de la imagen: Dave Amodo\/U.S. Navy)<\/p><\/div>\n

Cartograf\u00eda del fondo marino<\/h3>\n

La empresa canadiense International Submarine Engineering est\u00e1 utilizando la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva electr\u00f3nica (EBAM) de Sciaky para producir un tanque de lastre variable de titanio, que reducir\u00e1 tanto el tiempo como el coste del proceso de cartografiado del fondo marino del \u00c1rtico.<\/p>

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Mediante el uso de tecnolog\u00edas 3D, el tiempo de producci\u00f3n de este tanque de lastre podr\u00eda reducirse de 16 a s\u00f3lo 8 semanas. \u00a0Este veh\u00edculo submarino aut\u00f3nomo se utilizar\u00e1 para explorar el \u00c1rtico, rastreando el fondo del mar por debajo de la capa permanente de hielo. El sistema VB ayuda al veh\u00edculo a mantenerse bajo el agua en el fondo marino o bajo el hielo. Al utilizar la impresi\u00f3n 3D para este proyecto, ISE pudo reducir su tiempo de producci\u00f3n en un 50%, al tiempo que redujo los costes gracias al proceso de impresi\u00f3n 3D EBAM.<\/p>\n

\"Maritime<\/p>\n

Cota de malla impresa en 3D para barcos<\/h3>\n

Esta antigua herramienta se est\u00e1 volviendo a utilizar de una nueva manera gracias a la NASA. Creada originalmente para ser utilizada en el espacio exterior y para la protecci\u00f3n de sus cohetes, ahora est\u00e1n descubriendo que tambi\u00e9n puede utilizarse de forma n\u00e1utica.\u00a0Creada mediante tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D, la cota de malla tiene dos caras: Una, que es capaz de reflejar la luz y el calor, y la otra, que puede absorber el calor y servir de aislamiento. Este metal de alta resistencia podr\u00eda utilizarse en diversas exploraciones espaciales o incluso aqu\u00ed en la Tierra, protegiendo a los barcos y permiti\u00e9ndoles hacer frente a las diferentes condiciones que puedan encontrar en el agua.<\/p>\n

\"Maritime<\/p>\n

Innovando la inspecci\u00f3n subacu\u00e1tica con FA<\/h3>\n

En 2014 comenz\u00f3 el viaje de la empresa noruega Kongsberg Ferrotech. La empresa ya se hab\u00eda fijado el objetivo de redefinir e innovar la inspecci\u00f3n, el mantenimiento y la reparaci\u00f3n submarinos. Para lograrlo, Kongsberg Ferrotech se apoya en la fabricaci\u00f3n aditiva para mantener y construir tuber\u00edas submarinas, turbinas e\u00f3licas en alta mar y cables el\u00e9ctricos en las profundidades del oc\u00e9ano. Kongsberg Ferrotech no s\u00f3lo agiliza y facilita todo el proceso de inspecci\u00f3n y reparaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n afirma que la rob\u00f3tica submarina avanzada puede reducir los costes entre un 30 y un 50%.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: Kongsberg Ferrotech<\/p><\/div>\n

Desarrollo de la impresi\u00f3n 3D mar\u00edtima en Singapur<\/h3>\n

Para un proyecto de impresi\u00f3n 3D para la industria mar\u00edtima, la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur (MPA) ha seleccionado al Consorcio Wilhelmsen para llevarlo a cabo. El Consorcio Wilhelmsen incluye a conocidas empresas de fabricaci\u00f3n aditiva como Kawasaki Heavy Industries, Wartsila, Hamworthy Pumps y DNV GL. Este proyecto es uno de los once financiados por la MPA, con un total de aproximadamente 1,63 millones de d\u00f3lares, y tiene como objetivo espec\u00edfico maximizar el tiempo de funcionamiento seguro de los buques y aumentar la disponibilidad de piezas de repuesto en caso de emergencia.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: Maritime Industry Foundation<\/p><\/div>\n

Certificaciones FA en la industria naval<\/h3>\n

Dado que la seguridad de la vida y la propiedad en el mar depende de un conjunto de criterios diferentes a los de la industria automovil\u00edstica y aeroespacial, hay que definir un conjunto de normas y reglas totalmente nuevo para cumplir con los criterios. Por ello, DNV, una sociedad de clasificaci\u00f3n con sede en Noruega, garantiza que los procesos, materiales y equipos utilizados para fabricar componentes cr\u00edticos de los buques cumplen los requisitos de clase aplicables. Por ejemplo, DNV ha emitido recientemente una declaraci\u00f3n de verificaci\u00f3n para una h\u00e9lice de barco de dos metros de di\u00e1metro, fabricada en un proceso de FA por SY Metal en Corea del Sur. Adem\u00e1s, la sociedad tambi\u00e9n examina diferentes procesos de producci\u00f3n, como la fabricaci\u00f3n aditiva por arco de alambre (WAAM), la fusi\u00f3n de lecho de polvo (PBF) o la tecnolog\u00eda de polvo soplado (BPT), realizando pruebas y estableciendo normas para garantizar un uso seguro de la fabricaci\u00f3n aditiva.<\/p>\n

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Photo Credits: DNV<\/p><\/div>\n

Quilla de barco de aluminio impresa en 3D de MX3D<\/h3>\n

El fabricante de soluciones de impresi\u00f3n 3D de metal MX3D se ha asociado recientemente con el constructor de yates holand\u00e9s KM Yachtbuilders para dise\u00f1ar una quilla de aluminio impresa en 3D. La pieza, hecha completamente a medida, demuestra perfectamente las posibilidades que ofrece la tecnolog\u00eda WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing). Como los soldadores experimentados son cada vez m\u00e1s escasos y los m\u00e9todos tradicionales no permiten la personalizaci\u00f3n, la demanda de FA en la industria mar\u00edtima es cada vez m\u00e1s evidente. Adem\u00e1s de la quilla del barco impresa en 3D, los dos socios holandeses aspiran a poder imprimir pronto en 3D otras piezas de recambio para cualquier tipo de embarcaci\u00f3n, as\u00ed como piezas acabadas.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: MX3D<\/p><\/div>\n

ThyssenKrupp imprime en 3D piezas para el sector mar\u00edtimo<\/h3>\n

DNV GL, que se especializa espec\u00edficamente en el sector mar\u00edtimo, ha otorgado la certificaci\u00f3n a ThyssenKrupp por sus piezas met\u00e1licas impresas en 3D. Esta aprobaci\u00f3n convierte a ThyssenKrupp en la primera empresa del mundo en obtener dicha certificaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 significa esto? Significa que la producci\u00f3n de componentes mediante fabricaci\u00f3n aditiva tiene el mismo nivel de calidad que las piezas fabricadas de forma convencional y cumple los estrictos requisitos. Pero este logro no habr\u00eda sido posible sin la ayuda de EOS, un notable socio de la empresa y proveedor de impresoras 3D de Thyssenkrupp TechCenters. Juntas, las empresas ofrecen soluciones innovadoras para submarinos y buques, estableciendo nuevos est\u00e1ndares para las armadas del futuro.<\/p>\n

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Impresi\u00f3n 3D para misiones en aguas profundas<\/h3>\n

Otra de las aplicaciones de la fabricaci\u00f3n aditiva es la creaci\u00f3n de equipos submarinos, y una de las empresas de tecnolog\u00eda marina que ha hecho uso de ella es ecoSUB Robotics. Esta empresa est\u00e1 especialmente interesada en desarrollar proyectos a precios asequibles, capaces de realizar misiones de vigilancia profunda, y que satisfagan las necesidades de sus clientes tanto comerciales como militares. Para conseguirlo, han optado por implementar la impresi\u00f3n 3D a la hora de fabricar prototipos y componentes, ya que es una alternativa que les permite ahorrar dinero a la hora de fabricar sus piezas, sin perder calidad en sus productos. Si la impresi\u00f3n 3D ayuda a marcar la diferencia en la creaci\u00f3n de estos veh\u00edculos, podr\u00eda ser un cambio de juego para la gente en una variedad de industrias oce\u00e1nicas.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de imagen: Ecosub<\/p><\/div>\n

Aleaciones met\u00e1licas para aplicaciones mar\u00edtimas con impresi\u00f3n 3D<\/h3>\n

El fabricante 3D Systems ha colaborado con la divisi\u00f3n Newport News Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries para suministrar nuevos materiales met\u00e1licos impresos en 3D para la industria mar\u00edtima. En concreto, est\u00e1n desarrollando aleaciones de cobre-n\u00edquel (CuNi) y n\u00edquel-cobre (NiCu) para la tecnolog\u00eda de fusi\u00f3n de lecho de polvo. La colaboraci\u00f3n de las dos empresas es especialmente interesante para las aplicaciones mar\u00edtimas, ya que estas aleaciones son resistentes a la corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, el uso de la fabricaci\u00f3n aditiva en la producci\u00f3n de piezas permitir\u00e1 a la divisi\u00f3n reducir los plazos de entrega en la cadena de suministro en un 75%. 3D Systems participar\u00e1 en la selecci\u00f3n de la composici\u00f3n de la aleaci\u00f3n, el dise\u00f1o de los par\u00e1metros del proceso y la calificaci\u00f3n de las piezas. Las aleaciones y la tecnolog\u00eda 3D se utilizar\u00e1n para crear todo tipo de piezas, desde recambios de fundici\u00f3n hasta v\u00e1lvulas, carcasas y soportes.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: 3D Systems<\/p><\/div>\n

Barcos de carga m\u00e1s ecol\u00f3gicos gracias a la impresi\u00f3n 3D<\/h3>\n

A principios de este a\u00f1o, Thomas Dahmen, un joven investigador de la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca, ide\u00f3 una boquilla de inyecci\u00f3n impresa en 3D. Utilizando la matriz de Despliegue de la Funci\u00f3n de Calidad (QFD), un m\u00e9todo de an\u00e1lisis para evaluar los posibles beneficios de la fabricaci\u00f3n aditiva, Thomas Dahmen encontr\u00f3 una soluci\u00f3n para mejorar las boquillas de inyecci\u00f3n. Esta pieza, que es un componente esencial de los motores de los barcos y est\u00e1 dise\u00f1ada para inyectar combustible en el motor, desempe\u00f1a un papel crucial en el consumo de combustible y, por tanto, en la durabilidad de un motor. Con la ayuda del modelado y la impresi\u00f3n en 3D, se dio cuenta de que si la boquilla se curvaba, el combustible flu\u00eda de forma m\u00e1s eficiente permitiendo una mejor combusti\u00f3n.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: DTU<\/p><\/div>\n

Una h\u00e9lice impresa en 3D<\/h3>\n

Ya en 2017, en el puerto de Rotterdam, el laboratorio de impresi\u00f3n 3D Additive Manufacturing Fiedlab (RAMLAB) de Rotterdam dise\u00f1\u00f3 con \u00e9xito un prototipo de h\u00e9lice de barco con un di\u00e1metro de 1.350 mm. Y los avances en la impresi\u00f3n de h\u00e9lices siguen evolucionando. A principios de 2021, el Grupo Naval present\u00f3 una h\u00e9lice para el buque cazaminas Andr\u00f3meda. Con una envergadura de 2,5 metros, se fabric\u00f3 con tecnolog\u00eda WAAM. Compuesta por cinco palas de 200 kg cada una, la h\u00e9lice impresa en 3D tiene caracter\u00edsticas equivalentes o incluso superiores a las h\u00e9lices tradicionales, y se dise\u00f1\u00f3 con mayor rapidez y utilizando menos material.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: Naval Group<\/p><\/div>\n

Scooter subacu\u00e1tico de AMAZEA<\/h3>\n

Para terminar, echa un vistazo a este curioso proyecto: un patinete que puedes conducir bajo el agua. Llamado AMAZEA, ha sido dise\u00f1ado por la empresa JAMADE Alemania gracias a la impresi\u00f3n 3D de gran formato. El 75% de las piezas del patinete est\u00e1n impresas en 3D en una m\u00e1quina BigRep. Esto permite a la empresa ofrecer un producto personalizable, tanto en tama\u00f1o como en color. AMAZEA est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico capaz de alcanzar los 20 km por hora bajo el agua y puede descender hasta una profundidad de 18 metros. \u00bfEst\u00e1s preparado para explorar el fondo del oc\u00e9ano?<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la imagen: Amazea<\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 te parece nuestra lista de aplicaciones maritimas que utilizan la impresi\u00f3n 3D? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Youtube<\/a> y RSS<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

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\u00daltimamente, hemos descubierto muchos proyectos relacionados con la fabricaci\u00f3n aditiva y el espacio, pero \u00bfsab\u00edas qu\u00e9 tambi\u00e9n puede encontrarse en nuestros oc\u00e9anos? Desde h\u00e9lices de barco impresas en 3D hasta piezas de submarinos y quillas met\u00e1licas, las aplicaciones de la…<\/p>\n","protected":false},"author":6026,"featured_media":58250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16,354,279,296],"tags":[],"class_list":["post-9233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-automocion","category-rankings-3d","category-transportes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6026"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9233"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58254,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9233\/revisions\/58254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}