{"id":86478,"date":"2026-07-21T00:00:49","date_gmt":"2026-07-20T22:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=86478"},"modified":"2026-07-20T23:16:28","modified_gmt":"2026-07-20T21:16:28","slug":"venus-aerospace-financiacion-cohetes-3d-21072026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/venus-aerospace-financiacion-cohetes-3d-21072026\/","title":{"rendered":"Venus Aerospace consigue 91 millones de d\u00f3lares en una ronda de financiaci\u00f3n para ampliar la producci\u00f3n de motores de cohete impresos en 3D"},"content":{"rendered":"

El sector aeroespacial ha dado un nuevo respaldo a la industria de la fabricaci\u00f3n aditiva. La startup hipers\u00f3nica Venus Aerospace<\/strong>, con sede en Houston (Texas), ha cerrado oficialmente una ronda de financiaci\u00f3n de serie B por valor de 91 millones de d\u00f3lares. Liderada por la empresa de capital riesgo Mercury Fund, la ronda cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Lockheed Martin Ventures, MESH, PEAK6, Draper Associates, Starboard Star Venture Capital y Green Sands Equity, entre otros inversores estrat\u00e9gicos e institucionales. Venus Aerospace, que tambi\u00e9n cuenta con el respaldo de inversores existentes como Airbus Ventures, Trousdale Ventures, Prime Movers Lab y America\u2019s Frontier Fund, tiene previsto utilizar el capital para ampliar su desarrollo y producci\u00f3n. En concreto, los fondos permitir\u00e1n que su sistema de propulsi\u00f3n Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE), de alto empuje y probado en vuelo, pase de una demostraci\u00f3n exitosa a su implantaci\u00f3n en aplicaciones de defensa y espaciales a corto plazo.<\/p>\n

Para la comunidad de la impresi\u00f3n 3D, el verdadero inter\u00e9s radica en c\u00f3mo Venus Aerospace est\u00e1 aprovechando la fabricaci\u00f3n aditiva para resolver complejos retos de propulsi\u00f3n. La empresa fabrica su RDRE utilizando componentes producidos mediante fusi\u00f3n l\u00e1ser por lecho de polvo<\/a>. Este proceso de impresi\u00f3n 3D permite la integraci\u00f3n de estructuras internas complejas, incluidos canales de refrigeraci\u00f3n personalizados y orificios de inyecci\u00f3n, que son imposibles de fabricar mediante el mecanizado tradicional. El n\u00facleo t\u00e9cnico del RDRE es una c\u00e1mara de combusti\u00f3n circular que genera empuje a trav\u00e9s de ondas de detonaci\u00f3n supers\u00f3nicas continuas y giratorias. Para soportar el calor extremo y el aumento de presi\u00f3n que se produce durante la combusti\u00f3n de las ondas detonativas, el sistema de propulsi\u00f3n utiliza aleaciones especializadas de la NASA, incorporando GRCop-42 por su alta conductividad t\u00e9rmica y GRX-810<\/a> por su resistencia a temperaturas extremas.<\/p>\n

Este mecanismo proporciona un aumento del 15 % en la eficiencia<\/strong> con respecto a los motores de cohete convencionales, lo que lo convierte en la arquitectura de motor de cohete m\u00e1s eficiente que jam\u00e1s haya volado. Esta ganancia en eficiencia se traduce en un mayor alcance y una mayor flexibilidad en la carga \u00fatil.<\/p>\n

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El motor cohete RDRE<\/p><\/div>\n

La arquitectura de propulsi\u00f3n RDRE est\u00e1 dise\u00f1ada para combinar eficiencia, regulaci\u00f3n del empuje, reutilizaci\u00f3n y facilidad de fabricaci\u00f3n. En lugar de dise\u00f1ar un motor \u00fanico para cada aplicaci\u00f3n, Venus Aerospace est\u00e1 construyendo una arquitectura de propulsi\u00f3n com\u00fan pensada para dar servicio a m\u00faltiples clases de misi\u00f3n. Este dise\u00f1o flexible e impreso en 3D est\u00e1 destinado a emplearse en municiones, lanzamientos espaciales, transferencia orbital y veh\u00edculos de aterrizaje.<\/p>\n

Venus Aerospace: una respuesta frente a los retos de la cadena de suministro<\/h2>\n

Centrar la producci\u00f3n en componentes impresos en 3D tambi\u00e9n aborda limitaciones cr\u00edticas de la cadena de suministro que hist\u00f3ricamente han retrasado los programas aeroespaciales. Mientras que las plataformas heredadas suelen depender de piezas escasas o de origen extranjero, el RDRE est\u00e1 dise\u00f1ado para fabricarse a escala dentro del pa\u00eds, en el propio Texas, con talento estadounidense de ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n. Tal como explic\u00f3 Sassie Duggleby, cofundadora y CEO de Venus Aerospace, los clientes necesitan con urgencia sistemas de propulsi\u00f3n de alto rendimiento que lleguen m\u00e1s lejos, puedan producirse de forma fiable y se apoyen en cadenas de suministro en las que puedan confiar.<\/p>\n

Chris Moran, vicepresidente y director general de Lockheed Martin Ventures, subray\u00f3 esta ventaja operativa al se\u00f1alar que su reinversi\u00f3n reconoce los logros de la startup: \u00abNuestra reinversi\u00f3n en Venus reconoce los logros alcanzados por la compa\u00f1\u00eda hasta la fecha y su enfoque en la rapidez de fabricaci\u00f3n, el control de costes y la reducci\u00f3n de las limitaciones de la cadena de suministro. Venus est\u00e1 trabajando de forma eficaz para posicionar su sistema de propulsi\u00f3n de cara a la escala de producci\u00f3n que exigen los programas de defensa\u00bb.<\/p>\n