{"id":85644,"date":"2026-03-24T15:30:46","date_gmt":"2026-03-24T14:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=85644"},"modified":"2026-03-24T15:19:57","modified_gmt":"2026-03-24T14:19:57","slug":"impresion-3d-vidrios-metalicos-24032026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/impresion-3d-vidrios-metalicos-24032026\/","title":{"rendered":"La impresi\u00f3n 3D de vidrios met\u00e1licos como soluci\u00f3n a la eficiencia de los motores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Un equipo de investigaci\u00f3n en la Universidad del Sarre, en Alemania, ha desarrollado recientemente una serie de nuevas aleaciones v\u00edtreas con propiedades met\u00e1licas y dise\u00f1adas para la fabricaci\u00f3n de componentes de motores el\u00e9ctricos mediante impresi\u00f3n 3D. El objetivo principal es reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda por calor en dispositivos como <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/top-8-drones-impresion-3d-14072016\/\">drones<\/a>, bicicletas el\u00e9ctricas o cepillos dentales el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 hace que estas aleaciones sean tan especiales? Para entenderlas hay que mirar su composici\u00f3n. En los metales comunes, los \u00e1tomos est\u00e1n ordenados en redes cristalinas perfectamente ordenadas. El problema es que ese orden act\u00faa como un freno magn\u00e9tico, generando una fricci\u00f3n interna en que desperdicia energ\u00eda en forma de calor cuando un elemento, como un motor en este caso, est\u00e1 en marcha. <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/guia-completa-impresion-3d-vidrio-180420242\/\">Los vidrios<\/a> met\u00e1licos, en cambio, tienen una estructura desordenada y amorfa que permite que el magnetismo fluya sin obst\u00e1culos. Esto se traduce en un material con una fuerza similar a la de los metales.<\/p>\n<div id=\"attachment_85645\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-85645\" class=\"wp-image-85645 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/Metallic_glass.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/Metallic_glass.jpg 700w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/Metallic_glass-600x343.jpg 600w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/Metallic_glass-160x91.jpg 160w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-85645\" class=\"wp-caption-text\">El doctorando Amirhossein Ghavimi (izquierda) y el profesor Ralf Busch (derecha) llevan a cabo la investigaci\u00f3n sobre las nuevas aleaciones. (Cr\u00e9ditos de la foto: <span class=\"media-element__copyright\">Gerhild Sieber\/UdS<\/span>).<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras largos estudios, los investigadores han identificado tres aleaciones con un contenido de hierro del 70-80% que poseen una resistencia cr\u00edtica a la cristalizaci\u00f3n. Estas f\u00f3rmulas permiten que el material se \u00abcongele\u00bb en su estado v\u00edtreo durante el enfriamiento, manteniendo sus propiedades magn\u00e9ticas intactas incluso tras ser procesadas a altas temperaturas. Al respecto, el profesor Ralf Busch, l\u00edder de la investigaci\u00f3n, destaca:<\/p><div class=\"dnati-inside_content\" id=\"dnati-1986251322\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/newsletter-impresion-3d\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" aria-label=\"LR-Newsletter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR-Newsletter-1.gif\" alt=\"\"  width=\"850\" height=\"150\"   \/><\/a><\/div>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEsta investigaci\u00f3n fundamental nos ha situado en una posici\u00f3n en la que podemos contribuir a que los dispositivos el\u00e9ctricos del futuro sean m\u00e1s eficientes. Simplemente cambiando el material, podemos reducir el consumo de energ\u00eda en toda una gama de motores el\u00e9ctricos de uso cotidiano y, en \u00faltima instancia, ampliar la autonom\u00eda de los patinetes el\u00e9ctricos o los drones\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fabricaci\u00f3n aditiva fue la tecnolog\u00eda elegida por ser capaz de trabajar con este material en desarrollo sin comprometer su estructura. Mediante la fusi\u00f3n l\u00e1ser por lecho de polvo, los investigadores construir\u00e1n componentes de motor que lo vuelvan m\u00e1s eficiente. Ahora mismo el equipo est\u00e1 trabajando en los par\u00e1metros para la impresi\u00f3n mediante el proceso <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/sinterizado-directo-de-metal-por-laser-les-explicamos-todo\/\">L-PBF<\/a> y su postratamiento. \u00abEl reto ahora es desarrollar el proceso para que funcione de forma fiable en la pr\u00e1ctica y a escala industrial\u00bb, afirma el profesor Matthias Nienhaus, experto en tecnolog\u00eda de accionamientos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n, respaldada por el proyecto europeo AM2SoftMag con una financiaci\u00f3n de 3.5 millones de euros, busca escalar este nuevo m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n de motores para su aplicaci\u00f3n industrial masiva. Para lograrlo, los investigadores colaboran con socios en Italia, Alemania, Polonia y con el <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/fabricacion-aditiva-lpbf-nitinol-19022026\/\">Instituto IMDEA Materiales<\/a>, de Espa\u00f1a. Puedes leer el comunicado oficial <a href=\"https:\/\/www.uni-saarland.de\/en\/news\/elektromotor-mit-metallischem-glas-44404.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AQU\u00cd<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 opinas de esta investigaci\u00f3n para motores el\u00e9ctricos m\u00e1s eficientes? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/3Dnativeses\/?ref=hl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\u00a0noreferrer\">Facebook<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/groups\/8516968\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\u00a0noreferrer\">LinkedIn<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCMWrNpdLOXa7BffRKXZoaZw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\u00a0noreferrer\">Youtube<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/newsletter-impresion-3d\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\u00a0noreferrer\">Newsletter\u00a0semanal<\/a>.<\/p>\n<p><em>*Cr\u00e9ditos de la foto de portada: Pasquale D&#8217;Angiolillo\/UdS<\/em><\/p>\n<div class=\"dnati-under_article\" id=\"dnati-8574360\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/groups\/8516968\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" aria-label=\"LR_3DN PROMO_ES\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR_3DN-PROMO_ES.png\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR_3DN-PROMO_ES.png 850w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR_3DN-PROMO_ES-600x106.png 600w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR_3DN-PROMO_ES-768x136.png 768w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR_3DN-PROMO_ES-160x28.png 160w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" width=\"850\" height=\"150\"   \/><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un equipo de investigaci\u00f3n en la Universidad del Sarre, en Alemania, ha desarrollado recientemente una serie de nuevas aleaciones v\u00edtreas con propiedades met\u00e1licas y dise\u00f1adas para la fabricaci\u00f3n de componentes de motores el\u00e9ctricos mediante impresi\u00f3n 3D. 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