{"id":8372,"date":"2017-05-31T00:12:05","date_gmt":"2017-05-30T22:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=8372"},"modified":"2024-02-20T18:08:34","modified_gmt":"2024-02-20T17:08:34","slug":"volkswage-impresion-3d-310520172","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/volkswage-impresion-3d-310520172\/","title":{"rendered":"Volkswagen mantiene vivos los coches viejos con impresi\u00f3n 3D"},"content":{"rendered":"

La industria automotriz ha encontrado un gran aliado en la impresi\u00f3n 3D<\/a>, desde principales marcas como BMW o Audi han comenzado a utilizar la fabricaci\u00f3n aditiva como herramienta base de prototipado desde hace muchos a\u00f1os. Poco a poco se ha ido cambiando el concepto para acercarse mucho m\u00e1s a las piezas finales creadas con estas tecnolog\u00edas y es aqu\u00ed donde Volkswagen ha visto una oportunidad para darle vida a autos que se consideraban inutilizables<\/strong> debido a la imposibilidad de comprar repuestos.<\/p>\n

La empresa alemana anunci\u00f3 hace unos d\u00edas el lanzamiento de su proyecto piloto en colaboraci\u00f3n con los departamentos de Desarrollo y Planificaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica, su principal objetivo es producir piezas de repuesto comerciable creadas con impresi\u00f3n 3D. Esto entusiasmar\u00e1 a los amantes de los autos de colecci\u00f3n, ya que la existencia de muchos coches se ve\u00eda amenazada por el freno de la producci\u00f3n de sus piezas y la dificultad para ser encontradas en cualquier mercado.<\/p>\n

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VW Corrado<\/p><\/div>\n

En la siguiente imagen vemos la primera pieza de repuesto creada por Volkswagen, a lo que Tobias Pape, Gerente de compras de la marca menciona: \u00abEn el Grupo Volkswagen, la impresi\u00f3n 3D hasta ahora s\u00f3lo se ha utilizado para la creaci\u00f3n de prototipos y la construcci\u00f3n de plantas, ahora queremos utilizar este know-how interno en la producci\u00f3n de piezas de repuesto<\/strong>\u00ab.<\/p>

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Para mostrar todo el potencial que tiene la impresi\u00f3n 3D, Pape y su equipo tiene tres requisitos m\u00ednimos para cada una de las piezas creadas en su proyecto: no debe ser visible despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, debe cumplir los requisitos de seguridad incondicionalmente y debe ser lo m\u00e1s peque\u00f1o posible. La primera pieza que crearon fue un adaptador para el VW Corrado, dise\u00f1ado para evitar que el mango da\u00f1e el cuero interior del coche. \u00abFue un reto reproducir este adaptador, especialmente debido a la alta precisi\u00f3n que se requiere\u00bb. Esta parte fue fabricada originalmente en una planta de producci\u00f3n en Braunschweig y es m\u00e1s peque\u00f1a que una pieza de 1 centavo.<\/p>\n

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Primera pieza de repuesto creada con fabricaci\u00f3n aditiva<\/p><\/div>\n

Uno de los mayores desaf\u00edos fue ofrecer una calidad y la consistencia de la pieza. Despu\u00e9s de varias pruebas de presi\u00f3n con ajustes diferentes, el resultado a\u00fan no era satisfactorio, por lo que decidieron volver a preparar los datos escaneados del adaptador antes de imprimirlos. Por el momento, este proceso todav\u00eda est\u00e1 en pleno desarrollo para Volkswagen, pero Pape y su equipo han aprendido una cosa: la producci\u00f3n en serie utilizando la impresi\u00f3n 3D requiere un alto grado de ingenier\u00eda cl\u00e1sica.<\/p>\n

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