{"id":82843,"date":"2025-07-08T15:00:27","date_gmt":"2025-07-08T13:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=82843"},"modified":"2025-07-08T12:16:58","modified_gmt":"2025-07-08T10:16:58","slug":"universitat-politecnica-valencia-prototipo-antena-radar-drones-080720252","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/universitat-politecnica-valencia-prototipo-antena-radar-drones-080720252\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1an en la UPV un prototipo de antena radar para evitar colisiones entre aeronaves no tripuladas"},"content":{"rendered":"

Investigadores de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV) han desarrollado y validado un prototipo de antena radar para aeronaves no tripuladas (UAS), como los drones, que podr\u00eda marcar un antes y un despu\u00e9s en la gesti\u00f3n segura del tr\u00e1fico a\u00e9reo. Fabricada mediante impresi\u00f3n 3D en aluminio y con un dise\u00f1o compacto de bajo coste, esta antena proporciona una cobertura de 360\u00b0 para evitar colisiones, cumpliendo con los est\u00e1ndares europeos.<\/p>\n

Con el aumento del uso de drones<\/a> en actividades agr\u00edcolas, comerciales, de inspecci\u00f3n y seguridad, etc., la Uni\u00f3n Europea puso en marcha en enero de 2023 el U-space. Se trata de un marco regulador y operativo que define servicios digitales y sistemas automatizados destinados a gestionar el tr\u00e1fico de aeronaves no tripuladas. En \u00e9l, se distingue entre funciones que pueden gestionarse desde tierra, como el mantenimiento de separaci\u00f3n segura (Remain Well Clear, RWC), y aquellas que deben ser abordadas desde el propio dron, como la evitaci\u00f3n de colisiones (Collision Avoidance, CA). La antena radar desarrollada por el equipo de la UPV responde a este \u00faltimo desaf\u00edo. Permite que drones peque\u00f1os detecten de manera aut\u00f3noma a otras aeronaves y eviten colisiones en tiempo real, incluso en entornos urbanos.<\/p>\n

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El prototipo de antena radar pesa 163 g y se integra en fuselaje del dron sin comprometer su funcionamiento (Cr\u00e9ditos: Javier Ruiz Alapont, Juan Vicente Balbastre y Miguel Ferrando-Bataller)<\/p><\/div>\n

\u00bfC\u00f3mo es una antena radar para drones?<\/h2>\n

Un aspecto clave para el rendimiento de la antena radar es su arquitectura. Consiste en una matriz circular fija de gu\u00edas de onda sectoriales con cobertura total. Cada par de sectores sintetiza un patr\u00f3n de radiaci\u00f3n monopulso. Una t\u00e9cnica que permite calcular con precisi\u00f3n la direcci\u00f3n de llegada de una se\u00f1al reflejada por otro objeto en movimiento. Para su fabricaci\u00f3n, los investigadores emplearon tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D por fusi\u00f3n selectiva por l\u00e1ser<\/a> (SLM) utilizando aluminio AlSi10Mg. Esta elecci\u00f3n de fabricaci\u00f3n dio lugar a un prototipo de solo 163 gramos, con \u201cperfil aerodin\u00e1mico reducido y perfectamente integrable en drones sin comprometer su estabilidad o eficiencia\u201d<\/em>. Todo ello con un coste estimado de apenas 200 euros por unidad.<\/p>

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El prototipo de antena de radar tiene un impacto directo en la viabilidad operativa de los drones en espacios a\u00e9reos regulados. La antena se valid\u00f3 mediante simulaciones electromagn\u00e9ticas y pruebas en una c\u00e1mara anecoica de la UPV. Demostr\u00f3 ser capaz de detectar aeronaves grandes a una distancia de 600 metros y drones peque\u00f1os a 60 metros, cumpliendo con las normativas europeas para evitar colisiones. Esto convierte a este sistema en un candidato s\u00f3lido para ser integrado en futuros sistemas radar completos embarcados en aeronaves no tripuladas peque\u00f1as.<\/p>\n

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La antena radar durante las pruebas en la c\u00e1mara anecoica de la UPV (Cr\u00e9ditos: Javier Ruiz Alapont, Juan Vicente Balbastre y Miguel Ferrando-Bataller)<\/p><\/div>\n

El equipo responsable est\u00e1 compuesto por Javier Ruiz Alapont y Juan Vicente Balbastre del grupo SNA del Instituto ITACA, y Miguel Ferrando-Bataller del Instituto ITEAM de la UPV. Ellos subrayan que la antena supone una mejora significativa respecto a las soluciones actuales, que suelen ser m\u00e1s costosas, pesadas o mec\u00e1nicamente complejas. \u201cEsta soluci\u00f3n supera las limitaciones clave de las antenas radar existentes para UAS, proporcionando un campo de visi\u00f3n m\u00e1s amplio, mayor capacidad de gesti\u00f3n de potencia y una menor complejidad mec\u00e1nica y coste\u201d.<\/em><\/p>\n

De cara al futuro, los investigadores planean evaluar la integraci\u00f3n de la antena en sistemas radar completos. Adem\u00e1s, quieren probar otros materiales y estructuras m\u00e1s ligeras que permitan reducir a\u00fan m\u00e1s el peso y mejorar la aerodin\u00e1mica. Si quieres conocer todos los detalles sobre este prototipo de antena radar, puedes consultar la publicaci\u00f3n cient\u00edfica AQU\u00cd<\/a>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opinas del prototipo de antena radar de la UPV? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, LinkedIn<\/a> y Youtube<\/a>. \u00bfTe interesan las \u00faltimas noticias sobre la impresi\u00f3n 3D aeroespacial y de defensa? Haz clic aqu\u00ed<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos de la foto de portada: ITACA Institute, v\u00eda LinkedIn<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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