{"id":80173,"date":"2025-02-13T18:00:07","date_gmt":"2025-02-13T17:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=80173"},"modified":"2025-02-12T15:08:06","modified_gmt":"2025-02-12T14:08:06","slug":"renault-filante-record-2025-130220252","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/renault-filante-record-2025-130220252\/","title":{"rendered":"Un laboratorio sobre ruedas, as\u00ed es el Renault Filante Record 2025"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Renault ha presentado el Renault Filante Record 2025, un <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/aplicaciones-impresion-3d-vehiculos-electricos-200920242\/\">coche el\u00e9ctrico<\/a> demo dise\u00f1ado para alcanzar m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica. Est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 87 kWh y busca batir un nuevo r\u00e9cord de consumo y autonom\u00eda. \u00bfC\u00f3mo lo lograr\u00e1n? Seg\u00fan un comunicado de prensa del fabricante franc\u00e9s, combinando <em>\u201cmateriales ultraligeros y t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n avanzadas\u201d<\/em>. El monoplaza peso tan solo 1000 kg e incluye piezas impresas en 3D de las cuales sobresale una estructura para el volante. Veamos c\u00f3mo el Filante Record 2025 promete redefinir los est\u00e1ndares de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inspirado en los hist\u00f3ricos <em>40 CV des Records<\/em> de 1925 y <em>\u00c9toile Filante<\/em> de 1956, modelos que establecieron r\u00e9cords para Renault, este prototipo rinde homenaje a la tradici\u00f3n de la marca en la innovaci\u00f3n automovil\u00edstica.<\/p>\n<div id=\"attachment_80176\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-80176\" class=\"wp-image-80176 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_renault.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_renault.jpg 700w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_renault-600x343.jpg 600w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_renault-160x91.jpg 160w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-80176\" class=\"wp-caption-text\">El monoplaza se inspira en dos de los modelos m\u00e1s \u00fanicos de Renault, el \u00c9toile Filante y 40CV des Records<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los aspectos clave del Renault Filante Record 2025 es su volante cuyas empu\u00f1aduras controlan la aceleraci\u00f3n y el frenado completamente por cable. El volante est\u00e1 integrado en una estructura impresa en 3D con Scalmolloy, una aleaci\u00f3n a base de escandio, <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/guia-completa-impresion-3d-aluminio-281120232\/\">aluminio<\/a> y magnesio. Esta es la \u00fanica pieza impresa en 3D que la empresa ha mencionado espec\u00edficamente, sin embargo, han dado a conocer que otras piezas tambi\u00e9n han sido fabricadas con este proceso para reducir el peso del veh\u00edculo. <em>\u00abEl proceso de impresi\u00f3n 3D tambi\u00e9n minimiz\u00f3 el desperdicio de material al optimizar la estructura de las piezas que se iban a fabricar. Los componentes fabricados son ligeros, resistentes y se ajustan perfectamente a los requisitos de rendimiento\u00bb. <\/em>Los ingenieros se han servido de la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/optimizacion-topologica-vs-diseno-generativo-190920242\/\">optimizaci\u00f3n topol\u00f3gica<\/a> para eliminar el peso innecesario sin comprometer la resistencia de la estructura<\/p><div class=\"dnati-inside_content\" id=\"dnati-3533927435\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/newsletter-impresion-3d\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" aria-label=\"LR-Newsletter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR-Newsletter-1.gif\" alt=\"\"  width=\"850\" height=\"150\"   \/><\/a><\/div>\n<h3>Laboratorio sobre ruedas<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Renault Filante Record 2025 no es solo un prototipo, sino un <em>\u00ablaboratorio sobre ruedas\u00bb<\/em>, como lo ha llamado Renault. El auto se usar\u00e1 para probar nuevas tecnolog\u00edas, entre ellas destacan los sistemas <em>steer-by-wire <\/em>y <em>brake-by-wire<\/em>, que eliminan las conexiones mec\u00e1nicas tradicionales del volante. Su bater\u00eda incorpora tecnolog\u00eda <em>cell-to-pack<\/em>, que permite integrar celdas directamente en el paquete de la bater\u00eda, sin m\u00f3dulos intermedios y reduciendo el peso y espacio. Adem\u00e1s, las llantas de 20 pulgadas, dise\u00f1adas por Michellin, alargan la autonom\u00eda del auto en un 20%. El Renault Filante Record 2025 pondr\u00e1 a prueba estas tecnolog\u00edas que podr\u00edan aplicarse a futuros modelos de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<div id=\"attachment_80175\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-80175\" class=\"wp-image-80175 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_interior.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_interior.jpg 700w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_interior-600x343.jpg 600w, https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/filante_interior-160x91.jpg 160w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-80175\" class=\"wp-caption-text\">El volante del Renault Filante Record 2025 incorpora un sistema steer-by-wire y brake-by-wire<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ahora, el desarrollo aerodin\u00e1mico del coche se ha probado mediante simulaciones num\u00e9ricas de \u00faltima generaci\u00f3n, pero los ingenieros tienen previsto realizar pruebas en un t\u00fanel de viento en los pr\u00f3ximos meses. Las pruebas servir\u00e1n para confirmar los resultados de las simulaciones y realizar los ajustes necesarios para que el veh\u00edculo cumpla con las expectativas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 piensas de esta noticia? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/3Dnativeses\/?ref=hl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebook<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/groups\/8516968\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">LinkedIn<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCMWrNpdLOXa7BffRKXZoaZw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Youtube<\/a>. \u00bfTe interesan las \u00faltimas noticias sobre la impresi\u00f3n 3D en la automoci\u00f3n y el transporte? Haz clic <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/impresion-3d-automocion-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aqu\u00ed<\/a>. 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