{"id":80131,"date":"2025-02-12T15:00:37","date_gmt":"2025-02-12T14:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=80131"},"modified":"2025-02-12T11:32:36","modified_gmt":"2025-02-12T10:32:36","slug":"aviones-reciclados-nuevas-piezas-aeronauticas-120220252","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/aviones-reciclados-nuevas-piezas-aeronauticas-120220252\/","title":{"rendered":"Aviones de la RAF reciclados en polvos met\u00e1licos para imprimir en 3D nuevas piezas aeron\u00e1uticas"},"content":{"rendered":"

La Royal Air Force, la fuerza a\u00e9rea del ej\u00e9rcito brit\u00e1nico, acaba de revelar una interesante asociaci\u00f3n con Rolls-Royce, que implica el uso de la fabricaci\u00f3n aditiva. Ambos han participado en el programa Tornado 2 Tempest que consiste en reciclar piezas de repuesto de aviones de combate obsoletos para convertirlas en polvo imprimible en 3D. Despu\u00e9s de un proceso de limpieza y atomizaci\u00f3n, se puede utilizar para dise\u00f1ar componentes del nuevo motor Orpheus que forma parte del programa Future Combat Air System (FCAS). Las piezas recicladas han sido elegidas por sus capacidades, especialmente en titanio, un metal particularmente buscado en el sector aeroespacial por su ligereza, su resistencia, su baja toxicidad y su alta resistencia a la corrosi\u00f3n.<\/p>\n

Son muchos los sectores de actividad que buscan reducir su huella ecol\u00f3gica pero tambi\u00e9n su dependencia de cadenas de suministro complejas. La fabricaci\u00f3n aditiva parece ser una herramienta perfecta para paliar algunos de estos retos ya que permite la producci\u00f3n local y bajo demanda a la vez que reduce la cantidad de residuos generados. Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n puede disminuir el peso de las piezas imaginadas al tiempo que aumenta su resistencia y disminuye el costo final. En teor\u00eda, parece ser la t\u00e9cnica perfecta para crear los aviones del ma\u00f1ana. En la pr\u00e1ctica, es m\u00e1s complejo, pero los desarrollos son prometedores.<\/p>\n

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Algunos componentes de los aviones de combate Tornado se atomizan en polvos met\u00e1licos adecuados para la fabricaci\u00f3n aditiva<\/p><\/div>\n

Rolls-Royce apuesta por las ventajas de la fabricaci\u00f3n aditiva para dise\u00f1ar Orpheus<\/h3>\n

Rolls-Royce lleva tiempo trabajando en su gama Orpheus: se trata de peque\u00f1os motores de doble flujo para el mercado de la defensa y relativamente accesibles. Este proyecto ha permitido sobre todo establecer nuevas pr\u00e1cticas de trabajo y probar otros m\u00e9todos de producci\u00f3n, como la fabricaci\u00f3n aditiva. La empresa brit\u00e1nica ha realizado las pruebas en motores que incluyen piezas impresas en 3D. El objetivo a largo plazo es poder dise\u00f1ar todos los componentes principales a trav\u00e9s de la fabricaci\u00f3n aditiva.<\/p>

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Y la participaci\u00f3n en el proyecto Tornado 2 Tempest marca una nueva etapa en esta ambici\u00f3n. La idea principal es apoyarse en piezas de repuesto y componentes rotos del Ministerio de Defensa brit\u00e1nico y revalorizar los metales que los constituyen. Se habla principalmente de aluminio, acero y titanio. Al atomizar estas piezas en polvo, los equipos pudieron obtener materiales para la fabricaci\u00f3n aditiva de metales. Por ejemplo, Rolls-Royce ha fabricado un cono de nariz (o tapa astron\u00e1utica) y \u00e1labes de compresor a partir de antiguos \u00e1labes de compresor de motores a reacci\u00f3n.<\/p>\n

Thomas Powell, DRDT’s Strategic & Submarine Recycling Senior Commercial Manager, concluye: \u201cEsta soluci\u00f3n no solo reduce los costos y la carga asociados con el suministro de metales cr\u00edticos y de alto valor, sino que tambi\u00e9n produce componentes m\u00e1s ligeros, m\u00e1s resistentes y m\u00e1s duraderos que los que se fabrican con t\u00e9cnicas de forja tradicionales, mejorando as\u00ed la durabilidad y la eficiencia general del Ministerio de Defensa\u00bb.<\/em><\/p>\n