{"id":77472,"date":"2024-09-20T00:02:54","date_gmt":"2024-09-19T22:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=77472"},"modified":"2024-09-19T16:19:14","modified_gmt":"2024-09-19T14:19:14","slug":"aplicaciones-impresion-3d-vehiculos-electricos-200920242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/aplicaciones-impresion-3d-vehiculos-electricos-200920242\/","title":{"rendered":"Las aplicaciones de la impresi\u00f3n 3D en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Con la creciente disponibilidad de coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, la industria automovil\u00edstica avanza hacia la sostenibilidad y se aleja de los combustibles f\u00f3siles. Como sabemos, la industria se caracteriza por la innovaci\u00f3n y el progreso. As\u00ed, los proyectos y coches el\u00e9ctricos<\/a> actuales a\u00fanan experiencia en fabricaci\u00f3n, rendimiento y dise\u00f1o. Por eso no es de extra\u00f1ar que muchos coches el\u00e9ctricos tengan componentes impresos en 3D y se hayan creado mediante dise\u00f1o CAD. En la siguiente lista, analizamos c\u00f3mo se utiliza la impresi\u00f3n 3D en los coches el\u00e9ctricos. Los ejemplos est\u00e1n ordenados aleatoriamente y ofrecen una visi\u00f3n general del estado actual de la impresi\u00f3n 3D en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Impresi\u00f3n 3D en el SUV Electric Explorer de Ford<\/h3>\n

Un proyecto reciente en el que se ha utilizado la impresi\u00f3n 3D en la producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico es el SUV Electric Explorer<\/a> de Ford. La empresa automovil\u00edstica estadounidense utiliz\u00f3 la impresi\u00f3n 3D SLA y SLS en la producci\u00f3n del veh\u00edculo. En concreto, la empresa recurri\u00f3 a las soluciones de Formlabs para producir prototipos de retrovisores, tiradores de puertas, piezas del salpicadero, as\u00ed como piezas mec\u00e1nicas y ensamblajes. Ford lleva mucho tiempo combinando los m\u00e9todos de producci\u00f3n tradicionales con la impresi\u00f3n 3D con el fin de encontrar la mejor tecnolog\u00eda para cada aplicaci\u00f3n y optimizar el uso de materiales, el coste, la eficiencia y la velocidad de producci\u00f3n.<\/p>\n

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Piezas impresas en 3D para el veh\u00edculo de Ford. (Cr\u00e9ditos: Ford)<\/p><\/div>\n

El veh\u00edculo e-Miles L7e<\/h3>\n

e-Miles Company es una empresa comprometida con el desarrollo de soluciones de movilidad m\u00e1s sostenibles. Lo m\u00e1s destacado de sus actividades ha sido el reciente lanzamiento del e-Miles L7e<\/a>, un coche el\u00e9ctrico dise\u00f1ado para la movilidad urbana y el transporte de mercanc\u00edas sostenible. Este veh\u00edculo \u00fanico no se conduce con volante y pedales, sino con un mando que lo hace apto y accesible para todos. El cuadriciclo est\u00e1 fabricado en un 90% con piezas impresas en 3D, desde los componentes de la carrocer\u00eda hasta las partes interiores. El e-Miles L7e est\u00e1 equipado con bater\u00edas de 4 kW que se recargan en 8 horas y un motor de 8 kW, y puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 85 km\/h.<\/p>

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Cr\u00e9ditos: The e-Miles Company<\/p><\/div>\n

Drexel Electric Racing recurre a la impresi\u00f3n 3D de metal<\/h3>\n

Cuando uno piensa en coches de carreras, probablemente no se imagina veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero los coches de carreras el\u00e9ctricos son algo muy real, como queda claro en Drexel Electric Racing<\/a>. Este equipo dirigido por estudiantes crea coches de carreras el\u00e9ctricos para competir en eventos FSAE. Para ello, utilizan la impresi\u00f3n 3D en la creaci\u00f3n de piezas finales de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Recientemente, el equipo de carreras particip\u00f3 en el SolidCAM Additive Challenge, que les dio acceso a las \u00faltimas tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D para ayudarles a optimizar los procesos de producci\u00f3n. Est\u00e1 claro que les convenci\u00f3, ya que integraron la fabricaci\u00f3n aditiva de metal en su coche de carreras monoplaza. M\u00e1s concretamente, recurrieron al sistema de metal binder jetting y al Bound Metal Deposition\u2122. Al final, los estudiantes fueron capaces de crear dos husillos traseros de acero y soportes de bater\u00eda de acero, as\u00ed como pu\u00f1os de volante fabricados con impresi\u00f3n 3D de resina.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: SolidCAM<\/p><\/div>\n

UILA, la bicicleta de carga el\u00e9ctrica impresa en 3D<\/h3>\n

El llamado UILA, de nFrontier, es una combinaci\u00f3n de bicicleta de carga y veh\u00edculo el\u00e9ctrico que ha sido dise\u00f1ada espec\u00edficamente para la movilidad sostenible. As\u00ed, se crea una nueva categor\u00eda ideal para combatir el cambio clim\u00e1tico y la crisis energ\u00e9tica. Este veh\u00edculo de cuatro ruedas y dos plazas se fabric\u00f3 utilizando la tecnolog\u00eda FDM de Stratasys para los componentes de gran formato de la carrocer\u00eda, mientras que para la fabricaci\u00f3n de mayor volumen del veh\u00edculo se utilizaron soluciones SAF basadas en polvo y sistemas P3 basados en resina. \u00bfY lo mejor? Como funciona con pedales, \u00a1no se necesita carn\u00e9 de conducir! Es la soluci\u00f3n perfecta para los desplazamientos urbanos.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: nFrontier<\/p><\/div>\n

El MINI Electric Pacesetter<\/h3>\n

El 10 de abril de 2021, el MINI Electric Pacesetter<\/a> inspirado en el JCW fue el primer coche de seguridad parcialmente impreso en 3D en iniciar una carrera de F\u00f3rmula E. Este coche fue modelado a partir del MINI Cooper y producido por JCW en colaboraci\u00f3n con BMW, MINI Design, la FIA y la F\u00f3rmula E. La misi\u00f3n de un coche de seguridad es situarse en primera l\u00ednea en caso de accidente o peligro y ralentizar as\u00ed la carrera. Para ello, el MINI Electric Pacesetter cuenta con toda una serie de innovaciones a bordo, como tapicer\u00eda de asiento personalizable, paneles para mejorar la aerodin\u00e1mica y un aler\u00f3n trasero; todo ello creado mediante impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: BMW Group<\/p><\/div>\n

Coches el\u00e9ctricos con energ\u00eda solar Aptera<\/h3>\n

La empresa Aptera<\/a> se ha fijado un ambicioso objetivo y quiere desarrollar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico alimentado por energ\u00eda solar m\u00e1s eficiente. El uso de la energ\u00eda solar pretende independizar a la empresa de otras fuentes de energ\u00eda. Adem\u00e1s, seg\u00fan Aptera, permite a los usuarios reducir su huella de carbono en m\u00e1s de 6.000 kilogramos al a\u00f1o. El dise\u00f1o futurista de los e-cars Aptera se inspira en los coches de carreras y los cazas de combate, y pretende contribuir a la eficiencia energ\u00e9tica mediante una aerodin\u00e1mica mejorada. Se espera que estos veh\u00edculos consuman alrededor de un 30% menos de energ\u00eda que otros el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Aptera ha utilizado inteligencia artificial e impresi\u00f3n 3D de materiales compuestos para desarrollar y realizar este dise\u00f1o, aunque no se conocen detalles sobre el proceso concreto. Aptera pretende iniciar la producci\u00f3n a finales de 2024, siempre que la empresa haya alcanzado sus objetivos de financiaci\u00f3n para entonces. Se espera que los modelos de este veh\u00edculo cuesten entre 25.900 y 46.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: Alpha Sol, Aptera<\/p><\/div>\n

El coche YoYo de XEV<\/strong><\/h3>\n

El YOYO, un modelo dise\u00f1ado por la empresa italiana XEV<\/a>, destaca por el uso de la impresi\u00f3n 3D en su fabricaci\u00f3n. Este veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, equipado con tres bater\u00edas intercambiables, es altamente personalizable gracias a esta tecnolog\u00eda. Algunas piezas, como el aler\u00f3n lateral y los elementos del interior, pueden adaptarse a las preferencias de los usuarios. Disponible en cuatro versiones, el YOYO ofrece opciones que van desde el modelo b\u00e1sico, m\u00e1s asequible, hasta una versi\u00f3n tope de gama con ruedas m\u00e1s grandes, una pantalla m\u00e1s grande y direcci\u00f3n asistida. Puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h.<\/p>\n