{"id":77243,"date":"2024-08-29T00:02:32","date_gmt":"2024-08-28T22:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=77243"},"modified":"2024-09-03T10:03:41","modified_gmt":"2024-09-03T08:03:41","slug":"ford-impresion-sla-sls-explorer-electrico-290820242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/ford-impresion-sla-sls-explorer-electrico-290820242\/","title":{"rendered":"Ford recurre a la impresi\u00f3n 3D SLA y SLS para el Explorer el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Ford, uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo, se ha fijado un ambicioso objetivo. La empresa aspira a tener una gama de veh\u00edculos de pasajeros totalmente el\u00e9ctricos en la UE para 2030. A la cabeza de esta iniciativa se encuentra el nuevo Ford Explorer el\u00e9ctrico, cuyos prototipos se fabricaron con impresoras 3D SLS<\/a> y SLA de Formlabs.<\/p>\n

M\u00e1s concretamente, la impresi\u00f3n 3D se adopt\u00f3 en el Centro de Tecnolog\u00eda R\u00e1pida de PD Merkenich, responsable del dise\u00f1o de los modelos de turismos de Ford, como el Fiesta, el Focus y el Kuga, especialmente durante la creaci\u00f3n de prototipos. Es aqu\u00ed donde la empresa utiliz\u00f3 la Form 4 y la Form 3L, entre otras soluciones de Formlabs, para la producci\u00f3n del Explorer. Esto permiti\u00f3 utilizar diferentes procesos y materiales de fabricaci\u00f3n para producir prototipos de espejos, asas, puertos de carga y partes del salpicadero.<\/p>\n

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Las piezas impresas en 3D.<\/p><\/div>\n

El Centro de Tecnolog\u00eda R\u00e1pida de Ford produce prototipos de tama\u00f1o real, lo que requiere el uso de varias m\u00e1quinas. Por ello, el centro cuenta con m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n, herramientas de conformado, diversas herramientas sustractivas y, por supuesto, impresoras 3D. Desde 1994, cuando la primera planta de Ford se equip\u00f3 con una impresora SLA, el uso de la fabricaci\u00f3n aditiva se ha ampliado r\u00e1pidamente para incluir FDM, SLS e impresi\u00f3n 3D de metal<\/a>. La primera impresora Formlabs que se utiliz\u00f3 fue la Form 2, seguida m\u00e1s tarde por otras soluciones de escritorio, la Form 3L de gran formato y, por \u00faltimo, la Form 4 MSLA.<\/p>

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La impresi\u00f3n 3D para el Ford Explorer el\u00e9ctrico<\/h3>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo se llev\u00f3 a cabo esta asociaci\u00f3n entre Ford y Formlabs? Al parecer Ford qued\u00f3 impresionado por la velocidad de la Form 4. Con esta soluci\u00f3n, los prototipos pod\u00edan crearse y entregarse m\u00e1s r\u00e1pidamente, permitiendo procesar m\u00e1s pedidos en menos de un d\u00eda. Bruno Alves, Ingeniero de Desarrollo AM\/IM de Ford Motor Company, ampli\u00f3 la informaci\u00f3n: \u201cLa velocidad y la versatilidad de materiales de la Form 4 nos permiten crear m\u00faltiples prototipos y ayudas a la fabricaci\u00f3n cada d\u00eda. La impresora ya ha cambiado nuestra forma de dise\u00f1ar y producir piezas, ayud\u00e1ndonos a impulsar la eficiencia en el desarrollo de nuestros productos\u201d<\/em>.<\/p>\n

Sin embargo, la empresa tambi\u00e9n aprovech\u00f3 otras impresoras 3D de la marca. En concreto, la Form 3L para piezas m\u00e1s grandes, incluidas las de la carrocer\u00eda exterior del veh\u00edculo, y la Fuse 1+<\/a> por su velocidad y facilidad de uso, con la que se fabrican varias piezas mec\u00e1nicas y ensamblajes. Adem\u00e1s, la empresa prob\u00f3 la soluci\u00f3n automatizada de limpieza y pulido Fuse Blast-SLS Workflow, que simplifica considerablemente el postratamiento<\/a>.<\/p>\n

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Cada manilla tiene dos componentes de goma para amortiguaci\u00f3n y aislamiento.<\/p><\/div>\n

La impresi\u00f3n 3D se convirti\u00f3 as\u00ed en una parte integral del proceso. Por ejemplo, se determin\u00f3 que la tapa de carga s\u00f3lo pod\u00eda fabricarse con la Fuse 1 + 300 W. \u201cPara esta tapa de carga era importante utilizar SLS, bas\u00e1ndonos en que necesit\u00e1bamos una pieza funcional que nos permitiera probar los mecanismos. Es un dise\u00f1o realmente complejo que no podemos producir de ninguna otra forma. No podemos fresar esta pieza. No podemos utilizar el moldeo por inyecci\u00f3n para producir solo algunas muestras. As\u00ed que la mejor manera es imprimir en un material que podamos probar f\u00edsicamente\u201d<\/em>, confirma Alves.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Ford combina m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n tradicionales con herramientas impresas en 3D para seleccionar el mejor proceso para cada aplicaci\u00f3n y optimizar el uso del material, el coste, la eficiencia y la velocidad. Los componentes de goma para el conjunto del tirador de la puerta del Explorer se fabricaron utilizando insertos de molde impresos en 3D y moldeo por inyecci\u00f3n.<\/p>\n

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El puerto de carga es demasiado complejo para crear un prototipo utilizando cualquier otro m\u00e9todo.<\/p><\/div>\n

Ford tiene previsto seguir probando nuevas tecnolog\u00edas y procesos de moldeo por inyecci\u00f3n, incluidos nuevos materiales, m\u00e9todos y m\u00e1quinas. Como los competidores aceleran constantemente el proceso de desarrollo, Ford ve la necesidad de producir tambi\u00e9n m\u00e1s r\u00e1pido. As\u00ed pues, la fabricaci\u00f3n aditiva desempe\u00f1a un papel crucial para mantenerse a la altura de la competencia y acortar los plazos de desarrollo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas del uso de la impresi\u00f3n 3D SLS y SLA por parte de Ford? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, LinkedIn<\/a>\u00a0y\u00a0Youtube<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos de todas las fotos: Ford\/Formlabs<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford, uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo, se ha fijado un ambicioso objetivo. La empresa aspira a tener una gama de veh\u00edculos de pasajeros totalmente el\u00e9ctricos en la UE para 2030. A la cabeza de esta iniciativa…<\/p>\n","protected":false},"author":6070,"featured_media":77246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16,354],"tags":[],"class_list":["post-77243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-automocion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6070"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77243"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77263,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77243\/revisions\/77263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}