{"id":76891,"date":"2024-07-31T15:00:47","date_gmt":"2024-07-31T13:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=76891"},"modified":"2024-07-31T11:06:29","modified_gmt":"2024-07-31T09:06:29","slug":"blindajes-kevlar-impresos-3d-reparacion-aeroespacial-310720242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/blindajes-kevlar-impresos-3d-reparacion-aeroespacial-310720242\/","title":{"rendered":"Blindajes de Kevlar impresos en 3D podr\u00edan revolucionar las t\u00e9cnicas de reparaci\u00f3n aeroespacial"},"content":{"rendered":"

Las aeronaves<\/a>\u00a0y las naves espaciales se han convertido en elementos centrales de nuestro modo de vida. Ya sea para viajes, comunicaci\u00f3n por sat\u00e9lite, navegaci\u00f3n, seguridad nacional o cualquiera de las numerosas aplicaciones para las que estas embarcaciones son necesarias, es importante que puedan repararse de manera r\u00e1pida y competente para evitar interrupciones o incluso peligros. Ahora puede haber una nueva forma de hacerlo. El proyecto SBORAEK busca encontrar una mejor manera de reparar estructuras aeroespaciales mediante el uso de blindajes de Kevlar impresos en 3D.<\/p>\n

SBORAEK significa Optimizaci\u00f3n Bal\u00edstica Inteligente para la Reparaci\u00f3n de Exoestructuras Aeroespaciales utilizando Kevlar impreso en 3D. Tambi\u00e9n es un juego de palabras que hace referencia a la pasteler\u00eda turca B\u00f6rek, este es un proyecto dirigido por el Dr. Leonardo Barilaro, Profesor Titular de Ingenier\u00eda Aeroespacial en el Colegio de Artes, Ciencia y Tecnolog\u00eda de Malta (MCAST). Adem\u00e1s, est\u00e1 financiado por el Consejo de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Malta y cuenta con el apoyo de una colaboraci\u00f3n entre el Instituto de Ingenier\u00eda y Transporte (IET) de MCAST, CISAS de la Universidad de Padua (Italia) y Skyup Academy (Italia). El objetivo es crear escudos que permitan una reparaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y rentable de aeronaves y naves espaciales.<\/p>\n

\"\"

Uno de los blindajes de Kevlar impresos mediante el proceso impresi\u00f3n 3D de extrusi\u00f3n continua de materiales compuestos.<\/p><\/div>\n

Blindajes de kevlar impresos en 3D para mejorar las reparaciones aeroespaciales<\/h3>\n

Como se puede comprender, la integridad estructural de las aeronaves y naves espaciales es primordial para la seguridad. Esto puede ser un verdadero desaf\u00edo, ya que los desechos espaciales o incluso los micrometeoritos pueden chocar con estas naves y causar da\u00f1os graves. Teniendo en cuenta que, seg\u00fan los \u00faltimos n\u00fameros de la ESA, hay m\u00e1s de 40.500 objetos de desechos espaciales de m\u00e1s de 10 cm, la capacidad de reparar r\u00e1pidamente estas naves es muy importante. Sin embargo, los m\u00e9todos actuales consumen mucho tiempo y son caros. SBORAEK tiene como objetivo cambiar esto.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El proyecto tiene tres objetivos principales: desarrollar un m\u00e9todo para optimizar el dise\u00f1o de estos blindajes para un rendimiento bal\u00edstico superior (por ejemplo, cuando chocan con escombros), permitir el desarrollo de parches de reparaci\u00f3n personalizados con fibras de aramida continuas impresas en 3D (Kevlar) combinadas con otros materiales para mejorar la funcionalidad y, en \u00faltima instancia, trabajar para reducir el tiempo de MRO (Mantenimiento, Reparaci\u00f3n y Revisi\u00f3n) al agilizar el proceso de reparaci\u00f3n. Y como es evidente, la impresi\u00f3n 3D es fundamental para la creaci\u00f3n de estos blindajes de Kevlar.<\/p>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo se fabrican los blindajes? bueno, al igual que los pasteles B\u00f6rek, que est\u00e1n hechos con capas de masa fina y escamosa, la idea es crear estructuras en capas utilizando la impresi\u00f3n 3D de materiales compuestos<\/a>. El material, por supuesto, ser\u00e1n fibras de aramida<\/a>, por ejemplo, Kevlar y fibra de carbono<\/a>. Estos a menudo se eligen en la industria aeroespacial, ya que no solo son ligeros sino excepcionalmente fuertes si se comparan con el metal en muchos casos.<\/p>\n

\"\"

Ejemplos de diferentes blindajes de Kevlar impresos en 3D hechos para el proyecto<\/p><\/div>\n

Los blindajes resultantes se pueden considerar como parches de reparaci\u00f3n, que se pueden personalizar para adaptarse a cada caso espec\u00edfico. El razonamiento detr\u00e1s de este dise\u00f1o es que pueden minimizar el tiempo de inactividad y los costos de reparaci\u00f3n a trav\u00e9s de reparaciones en el sitio, adem\u00e1s de lograr una personalizaci\u00f3n superior con materiales y peso reducidos, una mejora de la capacidad de reparaci\u00f3n general y encontrar aplicaciones m\u00e1s all\u00e1 de la aviaci\u00f3n tradicional.<\/p>\n

El proyecto culmin\u00f3 recientemente con la prueba de los blindajes impresos en 3D de Kevlar. Esto se hizo en colaboraci\u00f3n con Thiot Ingenierie (Francia) en la instalaci\u00f3n Hypervelocity Impact, que cuenta con una pistola Light-Gas. Esto se utiliz\u00f3 para probar el rendimiento bal\u00edstico de los blindajes de Kevlar impresos en 3D cuando se trata de impactos de alta energ\u00eda, por ejemplo, como resultado de desechos espaciales o incluso una bala.<\/p>\n

En este momento, los resultados a\u00fan no se han anunciado. Sin embargo, es innegable que si tienen \u00e9xito, la capacidad de imprimir en 3D estas estructuras de blindaje bajo demanda permitir\u00eda una implementaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y una personalizaci\u00f3n mucho mayor, lo que har\u00eda que los procesos de reparaci\u00f3n de todo, desde la ISS hasta los sat\u00e9lites peque\u00f1os, sean mucho m\u00e1s eficientes. Puedes obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto\u00a0AQU\u00cd<\/a>.<\/p>\n