{"id":75328,"date":"2024-05-24T00:00:56","date_gmt":"2024-05-23T22:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=75328"},"modified":"2024-05-24T09:06:11","modified_gmt":"2024-05-24T07:06:11","slug":"italdesign-uso-impresion-3d-sector-automocion-240520242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/italdesign-uso-impresion-3d-sector-automocion-240520242\/","title":{"rendered":"Italdesign y el uso de la impresi\u00f3n 3D en el sector de la automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las aplicaciones de la impresi\u00f3n 3D en los sectores de la automoci\u00f3n y el transporte<\/a> no dejan de multiplicarse y extenderse, as\u00ed lo confirman las numerosas noticias que cubrimos semanalmente. Optimizaci\u00f3n de piezas, rendimiento, personalizaci\u00f3n de productos… estas son algunas de las que la industria recurre a la impresi\u00f3n 3D. Una de las empresas que la utiliza para ofrecer mejores servicios a sus clientes del mundo automotriz, es el grupo italiano Italdesign, que se dedica al dise\u00f1o, la ingenier\u00eda y la producci\u00f3n para la industria del transporte. Con sede en Tur\u00edn, la empresa cuenta con varias oficinas internacionales, incluida una en Barcelona dedicada a las actividades de impresi\u00f3n 3D. Gracias a la colaboraci\u00f3n entre las dos empresas, Italdesign ya ha realizado numerosos proyectos \u00fanicos para el interior y exterior de autom\u00f3viles, gracias a la fabricaci\u00f3n aditiva. Para saber m\u00e1s, hemos entrevistado al equipo internacional de Italdesign.<\/p>\n

3DN: \u00a1Hola! \u00bfPueden presentarse?<\/h3>\n

Daniel Agullo:<\/strong> Me llamo Daniel Agullo, y soy el director general de Italdesign Barcelona desde 2010.<\/p>\n

Giorgia de Silva:<\/strong> Soy Giorgia de Silva, y dirijo el equipo de Color&Trim en Italdesign desde 2023. Mi actividad se centra principalmente en la innovaci\u00f3n de materiales para el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>

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3DN: \u00bfCu\u00e1ndo naci\u00f3 Italdesign y cu\u00e1l es su misi\u00f3n?<\/h3>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: Italdesign se fund\u00f3 en 1968 como empresa de servicios para la industria del autom\u00f3vil. Trabajamos en los \u00e1mbitos del estilo, el dise\u00f1o, la producci\u00f3n y las nuevas soluciones de movilidad, y los servicios que ofrecemos abarcan todas las fases, desde la definici\u00f3n embrionaria del producto hasta el inicio de la producci\u00f3n en serie para los llamados proyectos ‘llave en mano’. Sin embargo, las empresas del sector tambi\u00e9n pueden beneficiarse de nuestra experiencia en fases concretas del ciclo de desarrollo de veh\u00edculos. Desde mediados de los a\u00f1os setenta, tambi\u00e9n hemos desarrollado actividades en el \u00e1rea de Dise\u00f1o de Transporte, ocup\u00e1ndonos de diversos medios, desde veh\u00edculos comerciales a veh\u00edculos industriales, tractores, autobuses, trenes, aviones y helic\u00f3pteros, y en el \u00e1rea de Dise\u00f1o Industrial con proyectos para bienes de consumo, envases, identidad corporativa, Gr\u00e1ficos Multimedia y Comunicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n hemos invertido nuestra experiencia e instalaciones en dise\u00f1o de interiores y mobiliario urbano. Formamos parte del grupo VW\/Audi desde 2010. Nuestra sede se encuentra en Moncalieri, en la provincia de Tur\u00edn, pero tambi\u00e9n tenemos una oficina en Espa\u00f1a, otra en China y otra en Estados Unidos, con m\u00e1s de 1.000 empleados. \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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Giorgia de Silva, izquierda, y Daniel Agullo, derecha.<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfCu\u00e1ndo conocieron la impresi\u00f3n 3D?<\/h3>\n

Daniel Agullo:<\/strong> Empezamos a utilizar la impresi\u00f3n 3D en 2011. Decidimos invertir en la tecnolog\u00eda Polyjet<\/a> por su precisi\u00f3n, la posibilidad de mezclar distintos materiales en la misma pieza y la variedad de materiales que se pueden aplicar, como los transparentes y gomas. El uso de esta tecnolog\u00eda para construir piezas de modelos fue revolucionario para nosotros, ya que muchas de ellas se hac\u00edan con m\u00e9todos sustractivos (principalmente fresado), desperdiciando material y tardando mucho tiempo. Solo un a\u00f1o despu\u00e9s, a finales de 2012, compramos nuestra segunda impresora 3D y creamos un departamento de impresi\u00f3n 3D en toda regla. En 2013, el n\u00famero de horas de trabajo de estas dos m\u00e1quinas de impresi\u00f3n 3D fue superior al de las 3 fresadoras, lo que demostr\u00f3 que hab\u00edamos hecho la inversi\u00f3n correcta, ya que hab\u00edamos reducido el tiempo de producci\u00f3n, aumentado la calidad y ahorrado costes.<\/p>\n

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Impresi\u00f3n 3D de componentes de autom\u00f3viles en el laboratorio de Italdesign<\/p><\/div>\n

Y lo que es m\u00e1s importante, la satisfacci\u00f3n de nuestros clientes es excepcional. En 2015, realizamos la inversi\u00f3n m\u00e1s importante, con la compra de una impresora 3D Polyjet m\u00e1s grande, que nos permit\u00eda imprimir piezas de hasta 1 metro de longitud. Gracias a su gran lecho de impresi\u00f3n, permit\u00eda producir muchas piezas a la vez, por lo que pod\u00edamos dejar que la impresora trabajara durante la noche o incluso durante el fin de semana, y cuando volv\u00edamos al trabajo el lunes, muchas piezas ya estaban listas para el proceso de acabado. Con esta gran impresora 3D, la producci\u00f3n de piezas impresas en 3D en comparaci\u00f3n con las piezas fresadas era mucho m\u00e1s rentable. El personal del departamento creci\u00f3, hab\u00eda un espacio dedicado m\u00e1s grande, creando oficialmente el laboratorio de impresi\u00f3n 3D de Italdesign en Barcelona. La \u00faltima adquisici\u00f3n fue la exclusiva impresora 3D capaz de imprimir en color. Esta revolucionaria impresora 3D permite imprimir en toda la gama Pantone, ofreciendo la posibilidad de crear piezas con texturas de colores, imitando, por ejemplo, la madera o el m\u00e1rmol, como hicimos para las tomas de aire de nuestro coche de exposici\u00f3n DaVinci.<\/p>\n

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El prototipo DaVinci<\/p><\/div>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: Nuestro primer acercamiento a la impresi\u00f3n 3D se remonta a 2011, pero mi primera experiencia directa con esta tecnolog\u00eda sucedi\u00f3 durante el proyecto concept car DaVinci en 2019, un coche 100% el\u00e9ctrico y 100% italiano. En aquella ocasi\u00f3n, utilizamos la impresi\u00f3n 3D para crear un elemento est\u00e9tico como las rejillas de ventilaci\u00f3n interiores, d\u00e1ndoles un aspecto similar al m\u00e1rmol. Este enfoque innovador fusion\u00f3 armoniosamente est\u00e9tica y tecnolog\u00eda, preservando la ligereza y el impacto est\u00e9tico del componente.
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3DN: \u00bfCu\u00e1l es el uso que le dan a la impresi\u00f3n 3D en su empresa?<\/h3>\n

Daniel Agullo:<\/strong> Utilizamos la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D para imprimir casi todas las piezas de recambio del exterior (retrovisores, tiradores, luces, alerones, tomas de aire, emblemas, rejillas…) y del interior (todos los botones, tiradores, salidas de aire, mandos del climatizador, cluster, complementos del volante, mandos HMI, fundas de asiento…). Muchas de estas piezas est\u00e1n pintadas o acabadas para conseguir un aspecto final muy realista. Esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n nos permite disponer de piezas cinem\u00e1ticas (engranajes, bisagras, pestillos, etc.), que proporcionan cierta funcionalidad b\u00e1sica para probar la ergonom\u00eda y el manejo.<\/p>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: Esta tecnolog\u00eda no solo nos permite optimizar tiempo y costes, sino que tambi\u00e9n ofrece la posibilidad de ofrecer una incre\u00edble personalizaci\u00f3n est\u00e9tica, influyendo significativamente en el mundo del CMF (Color,\u00a0<\/span>Materials<\/span>, Finish<\/span>) en sectores que van desde la moda hasta el dise\u00f1o y la industria automovil\u00edstica. La flexibilidad para experimentar con materiales y acabados nos permite crear componentes \u00fanicos y distintivos para nuestros proyectos. Tambi\u00e9n nos permite experimentar con distintas texturas, transparencias y efectos tridimensionales. \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

3DN: \u00bfPueden contarnos m\u00e1s sobre el proyecto Climb-E?<\/h3>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: El concepto Climb-E fue una oportunidad para optimizar el proceso de producci\u00f3n y maximizar los beneficios de la fabricaci\u00f3n aditiva. En nuestro caso concreto, aplicamos la tecnolog\u00eda directamente sobre tejidos, combinando de nuevo est\u00e9tica y funcionalidad de forma innovadora (el patr\u00f3n creado evita el deslizamiento, por ejemplo). \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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Al imprimir en 3D directamente sobre el tejido, Italdesign pudo jugar con los colores, las texturas y la funcionalidad.<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfC\u00f3mo ven el futuro de la impresi\u00f3n 3D en el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n de interiores de autom\u00f3viles?<\/h3>\n

Daniel Agullo<\/strong>: La impresi\u00f3n 3D est\u00e1 en constante evoluci\u00f3n. En los \u00faltimos diez a\u00f1os, esta tecnolog\u00eda ha dado un gran paso adelante con nuevas posibilidades, como la impresi\u00f3n en metal, materiales de alta rigidez, impresi\u00f3n en color e incluso materiales certificados para la aeron\u00e1utica. Este proceso de fabricaci\u00f3n es ideal para la producci\u00f3n de peque\u00f1as series, evitando la necesidad de moldes o matrices (que requieren grandes vol\u00famenes para recuperar la inversi\u00f3n). Otra aplicaci\u00f3n interesante es la posibilidad de imprimir piezas de repuesto para sustituir las da\u00f1adas. Esto elimina la necesidad de almacenamiento y log\u00edstica, ya que las piezas necesarias solo se producen bajo demanda, lo que tambi\u00e9n tiene un impacto significativo en t\u00e9rminos de sostenibilidad.<\/p>\n

Como ya he dicho, la impresi\u00f3n 3D es fundamental en el proceso de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de nuestros modelos de estilo, prototipos y modelos de baja serie, por lo que esta tecnolog\u00eda se utilizar\u00e1 sin duda en todos nuestros futuros proyectos y coches de exposici\u00f3n.<\/p>\n

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Italdesign utiliza sistem\u00e1ticamente la impresi\u00f3n 3D en sus proyectos<\/p><\/div>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: Mirando el futuro del uso de la impresi\u00f3n 3D en el dise\u00f1o de interiores de autom\u00f3viles, personalmente sigo vi\u00e9ndola como una gran oportunidad para acelerar el desarrollo de prototipos y la producci\u00f3n de peque\u00f1as series. Mi pr\u00f3ximo paso se orienta a\u00fan m\u00e1s hacia materiales integrados de un solo material, pol\u00edmeros interactivos al tacto y biopol\u00edmeros impresos en 3D que se transforman y adaptan con el tiempo. Adem\u00e1s, la reducci\u00f3n de peso resultante de la impresi\u00f3n 3D es crucial, no solo para las partes estructurales del veh\u00edculo, sino tambi\u00e9n, por ejemplo, para aligerar y reducir la estratificaci\u00f3n de los asientos, haci\u00e9ndolos m\u00e1s ligeros gracias a una est\u00e9tica m\u00e1s integrada. \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

3DN: \u00bfUnas \u00faltimas palabras para nuestros lectores?<\/h3>\n

Giorgia de Silva<\/strong>: Por \u00faltimo, invito a los lectores a seguir nuestros avances en el campo de la aplicaci\u00f3n de la impresi\u00f3n 3D y la innovaci\u00f3n de materiales, ya que seguimos explorando nuevas fronteras para dar forma al futuro de la automoci\u00f3n y m\u00e1s all\u00e1. Para saber m\u00e1s sobre los proyectos de Italdesign te invitamos a consultar su p\u00e1gina web aqu\u00ed<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opinas de la actividad de Italdesign? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Youtube<\/a> y RSS<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*Cr\u00e9ditos de todas las fotos: Italdesign<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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