{"id":73850,"date":"2024-03-28T18:00:23","date_gmt":"2024-03-28T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=73850"},"modified":"2024-03-28T15:44:14","modified_gmt":"2024-03-28T14:44:14","slug":"bmw-waam-componentes-vehiculos-280320242","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/bmw-waam-componentes-vehiculos-280320242\/","title":{"rendered":"BMW recurre a la tecnolog\u00eda WAAM para fabricar componentes de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Cuando hablamos de las industrias que usan la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/fundamentos-fabricacion-aditiva\/\">fabricaci\u00f3n aditiva<\/a>, la automoci\u00f3n sin duda figura en esa lista. El sector de <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/infografia-impresion-3d-automocion-181020222\/\">la automoci\u00f3n<\/a> ha sido uno de los primeros en adoptar las tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D y muchas empresas famosas (como <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/ford-archivos-3d-modelo-maverick-170220222\/\">Ford<\/a>, Ferrari, <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/volvo-impresion-3d-cold-spray-titomic-210320242\/\">Volvo<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/aston-martin-fibra-carbono-dbr22-300820222\/\">Aston Martin<\/a>, entre otras) han integrado la AM en sus l\u00edneas de montaje. Ahora, en las \u00faltimas noticias, el famoso fabricante alem\u00e1n de coches de lujo BMW ha anunciado la ampliaci\u00f3n de sus capacidades de AM con la adopci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/guia-completa-impresion-3d-metal-waam-050920232\/\">fabricaci\u00f3n aditiva por arco de alambre (WAAM).<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como probablemente lo sepas, esta no es la primera vez que BMW recurre a la fabricaci\u00f3n aditiva. Ya hemos hablado anteriormente del uso que hace BMW de la fusi\u00f3n l\u00e1ser por lecho de polvo en deportes ol\u00edmpicos como el <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/clavos-impresos-3d-bobsleigh-bmw-131220232\/\">bobsleigh,<\/a> as\u00ed como para fabricar <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/bmw-balance-bike-una-bicicleta-230620202\/\">bicicletas.<\/a> Adem\u00e1s, hace tiempo que utiliza esta tecnolog\u00eda como parte de su producci\u00f3n. Pero esta \u00faltima noticia muestra c\u00f3mo planean utilizar WAAM para fabricar componentes a\u00fan m\u00e1s grandes.<\/p>\n<div id=\"attachment_55086\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-55086\" class=\"wp-image-55086\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/03\/close_waam.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" \/><p id=\"caption-attachment-55086\" class=\"wp-caption-text\">Detalle de una pieza fabricada por BMW con WAAM.<\/p><\/div>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfPor qu\u00e9 BMW ha adoptado la tecnolog\u00eda WAAM?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">En <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">realidad<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">, <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">ser\u00eda<\/span> <span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">inexacto<\/span> <span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">afirmar<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\"> que BMW es nuevo <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">en<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\"> la <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\">adopci\u00f3n<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW97652988 BCX0\"> de WAAM.<\/span> En el reciente comunicado de prensa de Grupo BMW demuestran que han estado probando y ensayando este proceso desde hace varios a\u00f1os, precisamente desde 2015. Adem\u00e1s, desde 2021 cuentan con una c\u00e9lula WAAM, de MX3D, para la producci\u00f3n de componentes de prueba en su Campus de Fabricaci\u00f3n Aditiva en Oberschlei\u00dfheim.<\/p><div class=\"dnati-inside_content\" id=\"dnati-958770046\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/newsletter-impresion-3d\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" aria-label=\"LR-Newsletter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/LR-Newsletter-1.gif\" alt=\"\"  width=\"850\" height=\"150\"   \/><\/a><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, parece que la empresa est\u00e1 acelerando el uso de WAAM espec\u00edficamente para la creaci\u00f3n de componentes a gran escala, algo por lo que la tecnolog\u00eda es conocida, a la vez que aprovecha otras de sus ventajas. El director de fabricaci\u00f3n aditiva de BMW, Jens hERTEL, explica: <em>\u00abEn esta fase inicial ya est\u00e1 claro que el proceso WAAM puede dar lugar a menores emisiones en el proceso de producci\u00f3n. El menor peso de los componentes, su ventajoso ratio de uso de materiales y la opci\u00f3n de utilizar energ\u00eda renovable significa que los componentes pueden producirse de forma m\u00e1s eficiente\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n<div id=\"attachment_55087\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-55087\" class=\"wp-image-55087 size-full\" src=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/03\/waam_part.jpg\" alt=\"BMW WAAM\" width=\"700\" height=\"400\" \/><p id=\"caption-attachment-55087\" class=\"wp-caption-text\">Fabricaci\u00f3n de un componente con WAAM<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">De momento, la empresa espera comenzar a probar piezas de uso final con pruebas en veh\u00edculos a partir de 2025. Especialmente las fabricadas para las \u00e1reas de carrocer\u00eda, transmisi\u00f3n y chasis. Con la intenci\u00f3n de impulsar el uso del dise\u00f1o generativo y WAAM, BMW tiene grandes esperanzas puestas en las piezas creadas con esta tecnolog\u00eda. Todo ello sin dejar de desarrollar su uso de la fabricaci\u00f3n aditiva. Incluida la <a href=\"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/sinterizado-directo-de-metal-por-laser-les-explicamos-todo\/\">LPBF<\/a>, como con su \u00faltimo coche, el BMW Vision Neue, que utiliz\u00f3 AM para la iluminaci\u00f3n y los componentes interiores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abEs impresionante ver c\u00f3mo la tecnolog\u00eda WAAM ha evolucionado desde la investigaci\u00f3n hasta convertirse en una herramienta flexible no solo para componentes de prueba, sino tambi\u00e9n para componentes de producci\u00f3n en serie. El uso de m\u00e9todos de dise\u00f1o generativo nos permite aprovechar al m\u00e1ximo la libertad de dise\u00f1o y, por lo tanto, el potencial de la tecnolog\u00eda. Esto era impensable hace solo unos a\u00f1os\u00bb, <\/em>concluye Karol Virsik, director de investigaci\u00f3n de veh\u00edculos del grupo BMW. Encuentra m\u00e1s informaci\u00f3n en el comunicado de prensa de BMW <a href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0440485EN\/bmw-group-with-%E2%80%9Clive-wire%E2%80%9D-to-innovative-production-of-vehicle-components-in-waam-process\">aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 te parece la adopci\u00f3n de WAAM por parte de BMW? \u00bfCrees que otros fabricantes de autos seguir\u00e1n su ejemplo? 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