{"id":70701,"date":"2023-11-10T00:01:48","date_gmt":"2023-11-09T23:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=70701"},"modified":"2025-10-21T18:58:00","modified_gmt":"2025-10-21T16:58:00","slug":"formnext-movilidad-y-sostenibilidad-101120232","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/formnext-movilidad-y-sostenibilidad-101120232\/","title":{"rendered":"Formnext pone sobre el escenario los temas de tendencia en movilidad y sostenibilidad"},"content":{"rendered":"

Este a\u00f1o, en el centro de exposiciones Formnext<\/a> de Mesago en Frankfurt, se escuchaban las mismas palabras de moda en todas partes, automatizaci\u00f3n, movilidad y sostenibilidad. Son t\u00e9rminos que se han repetido una y otra vez en todos los sectores. Decidimos preguntar a nuestro alrededor y echar un vistazo m\u00e1s de cerca e investigar estos temas.<\/p>\n

Con el tema estrella, \u00abAutomoci\u00f3n\u00bb, Formnext se centr\u00f3 especialmente en la industria automovil\u00edstica<\/a>. Cabe mencionar que la innovaci\u00f3n y la eficiencia son los motores de la industria automovil\u00edstica y que la fabricaci\u00f3n aditiva est\u00e1 impulsando el sector con sus procesos innovadores. Aunque la AM suele ser demasiado cara e ineficaz para producir veh\u00edculos en serie, ofrece numerosas ventajas a la hora de crear prototipos, producir piezas \u00fanicas y series peque\u00f1as. La capacidad de producir geometr\u00edas complejas y personalizar piezas, significa que la fabricaci\u00f3n aditiva puede explotar plenamente su potencial en este \u00e1mbito de la industria automovil\u00edstica. En Formnext pudimos comprobarlo en directo y maravillarnos con los coches de carreras impresos en 3D de Alfa Romeo, o con la colaboraci\u00f3n de BWT Alpine con 3DSystems. INTAMSYS<\/a> y el GreenTeam de la Universidad de Stuttgart tambi\u00e9n nos impresionaron con un coche de carreras el\u00e9ctrico y que puede conducirse solo y est\u00e1 impreso en 3D. Estos ejemplos son aplicaciones \u00fanicas y excelentes pruebas de lo que es posible conseguir con la AM. Aunque la impresi\u00f3n 3D es la alternativa \u00abm\u00e1s ecol\u00f3gica\u00bb a los procesos de fabricaci\u00f3n convencionales para estos art\u00edculos, el factor de \u00absostenibilidad\u00bb de la fabricaci\u00f3n aditiva debe analizarse cr\u00edticamente en el contexto de la industria automovil\u00edstica en general, as\u00ed como en el de la producci\u00f3n en serie. Mobility goes Additive se ha encargado de esta tarea.<\/p>\n

\"Movilidad

El coche de carreras Alfa Romeo en Formnext 2023.<\/p><\/div>\n

Movilidad, sostenibilidad y AM: Transparencia e intercambio de informaci\u00f3n<\/h3>\n

Mobility Goes Additive (MGA), que ha estada representada en Formnext 2023, es una red de unos 120 actores de todos los \u00e1mbitos de la fabricaci\u00f3n aditiva con el objetivo de demostrar y promover el potencial de la AM. As\u00ed, MGA re\u00fane a usuarios, institutos de I+D y fabricantes de m\u00e1quinas y materiales que trabajan en once grupos de trabajo en diferentes disciplinas, y tratan diversos temas relacionados con la AM con el fin de impulsar la fabricaci\u00f3n aditiva. El intercambio de conocimientos entre los expertos es fundamental para evaluar los temas centrales de forma clara y garantizar la transferencia de informaci\u00f3n. En relaci\u00f3n con la sostenibilidad y la movilidad, MGA presta especial atenci\u00f3n a la industria de la automoci\u00f3n para demostrar nuevas aplicaciones. En cuanto a la sostenibilidad, como ya se ha mencionado, es necesario analizar los hechos y las cifras con transparencia para valorar y evaluar correctamente el potencial medioambiental de la AM.<\/p>

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Esto desempe\u00f1a un papel importante no s\u00f3lo en la industria del autom\u00f3vil, sino en cualquier industria a trav\u00e9s de la AM. Para lograr una transformaci\u00f3n \u00abverde\u00bb (sostenible) de la industria a trav\u00e9s de la AM, hay que tener en cuenta la huella de carbono, el consumo de energ\u00eda, la reducci\u00f3n de residuos, la reutilizaci\u00f3n de componentes y el reciclaje, independientemente del sector. Un sector especialmente preocupado por la movilidad sostenible es el del transporte ferroviario. La AM se centra en dos grupos de trabajo dentro de este sector. Por un lado, se trata de determinar las condiciones marco reglamentarias y las homologaciones de tecnolog\u00edas y materiales, teniendo como objetivo la fabricaci\u00f3n aditiva de piezas utilizadas en los trenes; por otro lado, tambi\u00e9n se trata de la creaci\u00f3n sostenible y a largo plazo de piezas de tren fiables, con la mejor optimizaci\u00f3n de costes posible. Con ello se pretende reforzar el transporte ferroviario a largo plazo para demostrar que se trata de una alternativa de transporte m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

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En Fromnext se debati\u00f3 la importancia de los materiales sostenibles para la industria de la automoci\u00f3n y el transporte.<\/p><\/div>\n

Los ferrocarriles europeos son importantes impulsores y usuarios de la AM, se exploran constantemente nuevas oportunidades para llevar la fabricaci\u00f3n aditiva al ferrocarril de formas a\u00fan m\u00e1s diversas. Formnext concedi\u00f3 a este tema de tendencia un lugar especial en el programa de apoyo. Los visitantes del Application Stage del 9 de noviembre<\/a> pudieron descubrir c\u00f3mo \u00d6BB, SNCF y DB utilizan la fabricaci\u00f3n aditiva y d\u00f3nde se encuentran los retos y el potencial.<\/p>\n

AM sobre ra\u00edles<\/h3>\n

Sebastian Otto, de \u00d6BB Train Tech, habl\u00f3 sobre la colaboraci\u00f3n de \u00d6BB con Chromatic 3D Materials para el mantenimiento de su flota de trenes. Como se inform\u00f3 anteriormente, \u00d6BB conf\u00eda en la plataforma Chromatic RX-AM para producir piezas y prototipos para sus trenes. La AM permite a \u00d6BB imprimir piezas que ya no se producen de forma convencional, por ejemplo porque las empresas ya no existen. De este modo, \u00d6BB puede aumentar la longevidad de su flota de trenes y no tiene que fabricar vagones completamente nuevos porque una pieza de recambio esencial ya no est\u00e9 disponible. De este modo, la AM permite a \u00d6BB adoptar un enfoque sostenible del transporte ferroviario.<\/p>\n

Deutsche Bahn<\/a> tambi\u00e9n apuesta por trenes con una larga vida \u00fatil. Con una red ferroviaria de m\u00e1s de 33.000 kil\u00f3metros, por la que circulan varios cientos de trenes regionales y unos 367 ICE, los trenes est\u00e1n expuestos a todas las influencias ambientales y sufren desgaste. Un mantenimiento flexible y r\u00e1pido es, por tanto, una raz\u00f3n decisiva para que DB recurra a la fabricaci\u00f3n aditiva. Especialmente cuando se requieren intervenciones y mantenimiento espont\u00e1neos, la AM supera a los m\u00e9todos de mantenimiento convencionales. Por ejemplo, DB utiliza impresoras Formlabs SLA y SLS para imprimir herramientas y fijaciones. Tambi\u00e9n se est\u00e1n probando nuevos materiales en colaboraci\u00f3n con Formlabs. Helge Schneevogt y Antonia Knabe, de Mantenimiento de Veh\u00edculos DB\u00a0GmbH, tambi\u00e9n destacaron la importancia de un almac\u00e9n digital en DB. En 2030, un almac\u00e9n digital albergar\u00e1 plantillas de impresi\u00f3n de unas 10.000 piezas para el mantenimiento de veh\u00edculos, lo que supone alrededor del 10% de las piezas de recambio de los trenes. De estas 10.000 piezas, alrededor del 70% se fabricar\u00e1n con pol\u00edmeros y el 30% con metal. Sin embargo, actualmente esto es dif\u00edcil de utilizar.<\/p>\n

\"Movilidad

\u00d6BB, DB y SNCF hablaron en la Fase de Aplicaci\u00f3n sobre sus experiencias con la AM para el transporte ferroviario.<\/p><\/div>\n

DB no s\u00f3lo se centra en el aspecto del mantenimiento de los trenes mediante piezas de fabricaci\u00f3n aditiva, sino tambi\u00e9n en mejorar el confort en el interior y en las estaciones mediante aplicaciones personalizadas. El objetivo es crear un medio de transporte fiable y sostenible para el futuro. Para lograr este objetivo, DB colabora con el proveedor de software berlin\u00e9s trinckle. Una caracter\u00edstica clave de trinckle, es generar procesos de dise\u00f1o automatizados y proporciona una plataforma para la configuraci\u00f3n avanzada de productos. Esto permite personalizar las impresiones seg\u00fan las necesidades. Por ejemplo, DB imprime pasamanos con impresiones en braille para ayudar a las personas con discapacidad visual a orientarse en las estaciones de tren, y puede personalizar los pasamanos con contenidos individuales.<\/p>\n

La SNCF francesa tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando con tecnolog\u00edas y materiales aditivos para una integraci\u00f3n sostenible en su sistema ferroviario. Pascal de Guio habl\u00f3 en Formnext sobre las diversas experiencias con la impresi\u00f3n de pol\u00edmeros mediante MJF<\/a>. La SNCF realiz\u00f3 algunos ensayos de aplicaci\u00f3n prometedores con PA12, pero subraya que el sector de la AM debe trabajar m\u00e1s en este material para mejorar su repetibilidad, previsibilidad y capacidad de producto. Estas caracter\u00edsticas de calidad son cruciales para la SNCF, pero la fabricaci\u00f3n siempre se centra en la rentabilidad.<\/p>\n

La movilidad y la sostenibilidad van de la mano y la fabricaci\u00f3n aditiva<\/a> desempe\u00f1a un papel importante como fuerza motriz en ambos \u00e1mbitos. Como demuestran los ejemplos de los ferrocarriles europeos y Mobility Goes Additive, se est\u00e1 investigando y experimentando mucho sobre c\u00f3mo integrar cada vez m\u00e1s la fabricaci\u00f3n aditiva en el transporte ferroviario, pero tambi\u00e9n en la industria automovil\u00edstica, y c\u00f3mo crear una visi\u00f3n transparente de la sostenibilidad.<\/p>\n

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La sostenibilidad y la movilidad tambi\u00e9n han desempe\u00f1ado un papel importante en el desarrollo de este coche de carreras por parte de Green Team e INTAMSYS.<\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas de estos temas expuestos en Formnext 2023? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>\u00a0y\u00a0Youtube<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos de las fotos: 3Dnatives<\/em><\/p>\n

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