{"id":69727,"date":"2023-10-04T15:00:43","date_gmt":"2023-10-04T13:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=69727"},"modified":"2023-10-04T14:21:54","modified_gmt":"2023-10-04T12:21:54","slug":"scramjet-impresion-3d-041020232","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/scramjet-impresion-3d-041020232\/","title":{"rendered":"La armada estadounidense emplea impresi\u00f3n 3D en armas hipers\u00f3nicas como el Scramjet"},"content":{"rendered":"

La armada<\/a> estadounidense, como ya sabemos hace tiempo, est\u00e1 experimentando con impresi\u00f3n 3D tratando de implementar esta tecnolog\u00eda en muchos de sus nuevos dise\u00f1os de armas y veh\u00edculos. Un ejemplo de ello es el acuerdo entre Newport News Shipbuilding y General Dynamics Electric Boat (GDEB), para integrar la fabricaci\u00f3n aditiva en el proceso de construcci\u00f3n de los submarinos nucleares de la clase Virginia<\/a>. Pero la novedad en este campo, es que el Pent\u00e1gono quiere incorporar la impresi\u00f3n 3D en motores hipers\u00f3nicos como los Scramjet. Estos motores se usan desde en aeronaves<\/a> hasta en misiles, y son muy particulares ya que son capaces de superar velocidades como mach 24 (m\u00e1s de 29 mil kil\u00f3metros por hora).<\/span><\/p>\n

Keith DeVries, subdirector del Programa de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n de la Oficina del Secretario de Defensa opina que \u201cLa fabricaci\u00f3n aditiva ser\u00e1 \u00fatil en el desarrollo de nuevos sistemas, al permitir la creaci\u00f3n r\u00e1pida de componentes complejos\u201d. Cuando comenz\u00f3 a desarrollarse la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva, se creaban objetos hechos con pol\u00edmeros fr\u00e1giles con gran resistencia a la fricci\u00f3n dada su superficie rugosa, mediante procesos muy lentos. A d\u00eda de hoy, como dice DeVries \u201cestas t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n crean objetos a partir de metales de alta entrop\u00eda que son especialmente resistentes y soportan el desgaste, utilizando l\u00e1seres para fundir metales que pueden soportar altas temperaturas y permitiendo elaborar formas m\u00e1s complejas\u201d.<\/span><\/p>\n

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Diferencias entre los tradicionales motores Ramjet de la armada estadounidense y los novedosos Scramjet fabricados con impresi\u00f3n 3D (Cr\u00e9ditos: Cults3D)<\/p><\/div>\n

Un ejemplo novedoso de aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D en armas, son los sistemas de propulsi\u00f3n Scramjet, sistemas fundamentales para motores hipers\u00f3nicos que precisan de complejas c\u00e1maras muy dif\u00edciles de fabricar. Pero gracias a la impresi\u00f3n 3D est\u00e1 cambiando la percepci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n de estos motores. Estos sistemas se implementan en misiles como los \u00abHypersonic Air-breathing Weapon Concept\u00bb (HAWC), una joya de la armada estadounidense. DeVries opina que \u201cLa impresi\u00f3n 3D tiene unas capacidades fant\u00e1sticas\u201d. Seg\u00fan el subdirector del Programa de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n de la Oficina del Secretario de Defensa, la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva permite fabricar los componentes de los Scramjet con metales a muy altas temperaturas, sin necesidad de soldaduras complejas como las que necesitan los m\u00e9todos tradicionales.<\/span><\/p>

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Las tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D aceleran el proceso de fabricaci\u00f3n de las piezas, ya que las complejas uniones soldadas creadas mediante m\u00e9todos tradicionales necesitan la aprobaci\u00f3n de expertos para asegurar su fiabilidad. En cambio, esta aprobaci\u00f3n no es necesaria para las piezas creadas mediante impresi\u00f3n 3D. La raz\u00f3n detr\u00e1s de ello es que la fabricaci\u00f3n aditiva produce las piezas directamente, sin necesidad de crear uniones, evitando invertir tiempo en tediosas pruebas. Aunque aparentemente el uso de las tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D solamente aporta ventajas a los procesos de fabricaci\u00f3n, Keith DeVries cree que el uso de estas tecnolog\u00edas debe ser org\u00e1nico y limitado. La fabricaci\u00f3n aditiva s\u00f3lo debe utilizarse donde sea necesaria y donde pueda maximizar los beneficios.<\/span><\/p>\n

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Armada estadounidense haciendo uso de la impresi\u00f3n 3D para fabricar piezas del Scramjet (Cr\u00e9ditos: Defense Media Network)<\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas sobre la implementaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n aditiva en estos misiles HAWK? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>,\u00a0Youtube<\/a>\u00a0y\u00a0RSS<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos foto portada: Defensenews<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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