{"id":69481,"date":"2023-09-22T15:00:31","date_gmt":"2023-09-22T13:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=69481"},"modified":"2023-09-22T14:21:10","modified_gmt":"2023-09-22T12:21:10","slug":"lexus-hp-impresion-3d-210920232","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/lexus-hp-impresion-3d-210920232\/","title":{"rendered":"LEXUS y HP pioneros de la impresi\u00f3n 3D en la industria automovil\u00edstica japonesa"},"content":{"rendered":"

Todos conocemos la marca de coches LEXUS, la m\u00e1s prestigiosa del grupo Toyota. Este grupo, para algunas de sus marcas, como Toyota en 2019, ya hab\u00eda adoptado en peque\u00f1a medida la impresi\u00f3n 3D en algunos de sus prototipos, pero nunca se hab\u00eda animado a hacerlo con LEXUS, al menos hasta ahora. El fabricante de coches japon\u00e9s ha dado un gran paso para la fabricaci\u00f3n aditiva en Jap\u00f3n, siendo la primera vez que una marca de coches nipona adopta una pieza impresa en 3D como una parte genuina de un coche. Las piezas impresas en 3D integradas en el nuevo modelo de LEXUS, son fabricadas por SOLIZE Corporation, socio de fabricaci\u00f3n digital de HP.<\/span><\/p>\n

SOLIZE Corporation por su parte, celebra haberse convertido en el primer proveedor autorizado de piezas impresas en 3D para el grupo Toyota. Si bien es cierto que ha habido rumores sobre coches japoneses impresos en 3D, como es el caso del Toyota Ubox o los prototipos presentados por Honda Access (la divisi\u00f3n de Honda destinada a experimentar con impresi\u00f3n 3D en autom\u00f3viles), nunca antes se hab\u00eda llevado a la pr\u00e1ctica. Por ello, la sorpresa para muchos ha venido cuando hace escasos d\u00edas HP ha hecho p\u00fablico en LinkedIn su colaboraci\u00f3n con LEXUS.<\/span><\/p>\n

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Dise\u00f1o impreso en 3D para el nuevo LEXUS<\/p><\/div>\n

Las piezas en cuesti\u00f3n son los conductos del radiador de aceite AT de su LEXUS LC500, el nuevo deportivo de la marca nipona que ser\u00e1 lanzado al mercado con estas nuevas piezas en 2024. Gracias al ingenio de SOLIZE Corporation, se consigui\u00f3 una pieza impresa en 3D certificada y producida en serie, que mejora la refrigeraci\u00f3n del aceite del AT durante la conducci\u00f3n en circuito. La pieza es opcional instalarla en el veh\u00edculo, aunque es altamente recomendable dado que solo tiene ventajas respecto a la pieza original.\u00a0<\/span><\/p>

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Inicialmente, exist\u00edan dudas sobre si adoptar la fabricaci\u00f3n aditiva en el nuevo LEXUS LC500 o no. Tomohiro Ohno que trabaja en el equipo de dise\u00f1o de carrocer\u00edas de LEXUS opina lo siguiente: \u00abLos dos problemas principales eran si el coste ser\u00eda viable, teniendo en cuenta la producci\u00f3n de lotes bajos, y c\u00f3mo determinar la calidad de las piezas fabricadas con impresoras 3D\u00bb. En cuanto los problemas de costes relacionados con la producci\u00f3n de bajo volumen fueron solucionados, se logr\u00f3 una estructura que maximiza el rendimiento y mantiene estable la producci\u00f3n y la calidad del producto, con un impacto medioambiental reducido. La impresi\u00f3n 3D redujo las emisiones de gases de efecto invernadero en un 37 % en comparaci\u00f3n con el moldeo por inyecci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Momento en el que se coloca la nueva pieza creada con fabricaci\u00f3n aditiva<\/p><\/div>\n

\u00bfCrees que de ahora en adelante habr\u00e1 m\u00e1s marcas de autom\u00f3viles japonesas que se sumen a la revoluci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n aditiva? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>\u00a0y\u00a0Youtube<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos: Solize y LEXUS<\/em><\/p>\n

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