{"id":62753,"date":"2022-11-18T13:00:42","date_gmt":"2022-11-18T12:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=62753"},"modified":"2023-07-21T13:55:00","modified_gmt":"2023-07-21T11:55:00","slug":"nfrontier-uila-bici-coche-181120222","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/nfrontier-uila-bici-coche-181120222\/","title":{"rendered":"nFrontier presenta UILA, una bicicleta de carga y veh\u00edculo el\u00e9ctrico Hyrbid impreso en 3D"},"content":{"rendered":"

Una vez m\u00e1s, la impresi\u00f3n 3D<\/a> se ha utilizado para una nueva soluci\u00f3n innovadora y sostenible. Esta vez, nFrontier<\/a>, un estudio de innovaci\u00f3n con sede en Berl\u00edn, ha presentado UILA, un veh\u00edculo revolucionario que es esencialmente un h\u00edbrido entre una bicicleta de carga el\u00e9ctrica y un peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico (EV). El prototipo, que se espera sea una nueva soluci\u00f3n para la movilidad sostenible, se ha fabricado utilizando las soluciones de pol\u00edmero de Stratasys y se ha presentado en Formnext 2022<\/a> esta semana en el stand de Stratasys, pabell\u00f3n 12.1, stand D121.<\/strong><\/p>\n

Quiz\u00e1s no sea una sorpresa que hayamos visto una afluencia de soluciones sostenibles en los \u00faltimos a\u00f1os. Los \u00faltimos 10 a\u00f1os han sido unos de los m\u00e1s calurosos que se recuerdan y muchos est\u00e1n buscando formas de abordar sus propias huellas de carbono. Tambi\u00e9n en el sector del transporte, por ejemplo Animal, el coche el\u00e9ctrico espa\u00f1ol<\/a> presentado la semana pasada. De hecho, seg\u00fan un comunicado de prensa de Stratasys, los estudios actuales estiman que habr\u00e1 m\u00e1s de 270 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas en las carreteras de todo el mundo. Y no cabe duda de que en los \u00faltimos a\u00f1os hemos visto una afluencia tanto de bicicletas como de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sobre todo con el aumento del precio de la gasolina.<\/p>\n

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UILA en el stand de Stratasys (Cr\u00e9ditos de la foto: 3Dnatives)<\/p><\/div>\n

Esta \u00faltima soluci\u00f3n, UILA, ocupa un t\u00e9rmino medio entre las dos. No requiere carnet de conducir y puede utilizarse en los carriles bici, pero tambi\u00e9n proporciona una seguridad adicional gracias a su formato cubierto, rodeando a los usuarios y protegi\u00e9ndolos de posibles peligros en la carretera. Adem\u00e1s, integra una serie de comodidades que normalmente se asocian m\u00e1s a los veh\u00edculos, entre ellas un moderno sistema de infoentretenimiento con funcionalidades para smartphones, as\u00ed como la posibilidad de llamar al veh\u00edculo aparcado para que se dirija hacia ti o te siga sin conductor. Hemos echado un vistazo a lo que los usuarios pueden esperar del veh\u00edculo.<\/p>

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Nos acercamos al UILA de nFrontier<\/h3>\n

UILA es un biplaza de cuatro ruedas dise\u00f1ado por el dise\u00f1ador principal de nFrontier, Joschua Krnake, y fabricado con la tecnolog\u00eda FDM<\/a> de Stratasys para construir los componentes de gran formato de la carrocer\u00eda, as\u00ed como con los sistemas SAF, basado en polvo, y P3, basado en fotopol\u00edmeros, para un mayor volumen de AM.El comunicado de prensa se\u00f1ala que tiene una carga \u00fatil de hasta 250 kg y puede acelerar a velocidades m\u00e1ximas de 25 km\/h con una autonom\u00eda de 60-70 km. Por supuesto, es mucho m\u00e1s peque\u00f1o que un coche, pero sigue teniendo un tama\u00f1o razonable con una longitud de 230 cm y unas medidas de 170 cm de alto y 90 cm de ancho. Tambi\u00e9n pesa un total de 70 kg.<\/p>\n

Al parecer, la impresi\u00f3n en 3D ha sido clave para el \u00e9xito del producto por varias razones. En primer lugar, al utilizar diferentes procesos de AM, nFrontier pudo reducir el coste de producci\u00f3n de las piezas (en comparaci\u00f3n con los procesos tradicionales) y tambi\u00e9n ahorrar tiempo gracias a la producci\u00f3n de las piezas en la propia empresa. La impresi\u00f3n 3D tambi\u00e9n presentaba una serie de ventajas en cuanto a la sostenibilidad. Aunque, por supuesto, hemos o\u00eddo hablar de las posibilidades ecol\u00f3gicas de la impresi\u00f3n 3D gracias a su capacidad para limitar el desperdicio de material (lo que tambi\u00e9n fue un factor con UILA), su capacidad para producir localmente tambi\u00e9n es una ventaja para el medio ambiente. En particular, esto permiti\u00f3 a nFrontier reducir los problemas de la cadena de suministro y las emisiones del transporte.<\/p>\n

El director general de nFrontier, Dnaiel Buening, concluye: \u00abUILA es nuestra respuesta a algunos de los retos m\u00e1s acuciantes de nuestro tiempo, como el cambio clim\u00e1tico y la actual crisis energ\u00e9tica. UILA no s\u00f3lo est\u00e1 cambiando radicalmente la forma en que nos desplazamos al trabajo, sino que tambi\u00e9n proporciona una soluci\u00f3n de movilidad verdaderamente sostenible y que cambia las reglas del juego. Al mismo tiempo, ofrece un conjunto de funciones y activos digitales que superan con creces los est\u00e1ndares actuales de la industria de la bicicleta\u00bb. nFrontier est\u00e1 preparando la UILA para su producci\u00f3n en serie y su registro en Alemania en alg\u00fan momento de 2024. Puedes obtener m\u00e1s informaci\u00f3n en el v\u00eddeo a continuaci\u00f3n.<\/p>\n