{"id":61188,"date":"2022-09-09T15:00:00","date_gmt":"2022-09-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=61188"},"modified":"2022-09-08T19:05:18","modified_gmt":"2022-09-08T17:05:18","slug":"mclaren-stratasys-mejor-rendimiento-formula1-090920222","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/mclaren-stratasys-mejor-rendimiento-formula1-090920222\/","title":{"rendered":"McLaren Racing y Stratasys: juntos para un mejor rendimiento de las carreras"},"content":{"rendered":"

Si le interesan las carreras de coches, especialmente la F\u00f3rmula 1, y la impresi\u00f3n 3D, seguro que le resultan familiares los nombres de McLaren Racing y Stratasys<\/a>. Estos dos han unido sus fuerzas para crear el mejor rendimiento de su clase. En la F\u00f3rmula 1, una cosa cuenta por encima de todo: la velocidad. Sin embargo, esto no s\u00f3lo es de gran importancia en la propia pista de carreras, sino tambi\u00e9n fuera de ella, por ejemplo en los tiempos de producci\u00f3n de las piezas del modelo. Aqu\u00ed es donde la fabricaci\u00f3n aditiva<\/a> puede ayudar a ganar la \u00abcarrera\u00bb contra el tiempo fuera de la pista.<\/p>\n

McLaren Racing est\u00e1 respondiendo a las restricciones de tiempo y presupuesto m\u00e1s estrictas de la FIA para la producci\u00f3n de coches en 2022, entrando en una colaboraci\u00f3n con Stratasys que les permitir\u00e1 la fabricaci\u00f3n aditiva de decenas de miles de piezas. Para ello, conf\u00edan en la impresora 3D Neo800 de Stratasys para reducir el tiempo de producci\u00f3n de algunas piezas del modelo a s\u00f3lo tres d\u00edas y acelerar tambi\u00e9n el desarrollo del veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00c1mbitos de aplicaci\u00f3n de las piezas de fabricaci\u00f3n aditiva<\/h3>\n

Con el deporte enfrent\u00e1ndose en tiempos inciertos y sin ingresos durante un periodo prolongado debido a la pandemia del Covid 19, la FIA hab\u00eda decidido reducir el tope presupuestario de 175 millones de d\u00f3lares a 145 millones para el primer a\u00f1o de funcionamiento en 2021, m\u00e1s tarde a 140 millones para 2022 y 135 millones para 2023.<\/p>

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Por ello, McLaren conf\u00eda en la impresi\u00f3n 3D y produce hasta 9.000 piezas al a\u00f1o para los alerones delantero y trasero, as\u00ed como grandes partes de la carrocer\u00eda lateral y superior mediante m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n aditiva. Seg\u00fan la escuder\u00eda, estas piezas asegurar\u00edan un gran progreso en la optimizaci\u00f3n de la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo en las pruebas del t\u00fanel de viento. Las piezas son m\u00e1s precisas gracias a la impresi\u00f3n 3D y, adem\u00e1s del aspecto de la calidad, el tiempo de producci\u00f3n de las piezas tambi\u00e9n se ha reducido dr\u00e1sticamente, de modo que el equipo puede ahora producir ciertas piezas grandes, como los paneles de la parte superior de la carrocer\u00eda a escala, en s\u00f3lo tres d\u00edas, y a un precio m\u00e1s rentable.<\/p>\n

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Pieza de veh\u00edculo impresa en 3D (Imagen: Stratasys)<\/p><\/div>\n

Sin embargo, el uso de la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D no s\u00f3lo aporta ventajas para McLaren Racing, sino tambi\u00e9n para el medio ambiente. Gracias a sus impresoras internas, McLaren puede producir todas las piezas aerodin\u00e1micas en su planta de Woking (Reino Unido). Esto reduce los largos plazos de entrega y las distancias de transporte, as\u00ed como los costes asociados y el impacto medioambiental. La fabricaci\u00f3n aditiva no s\u00f3lo puede utilizarse para producir piezas de autom\u00f3viles, sino que el equipo tambi\u00e9n puede imprimir en 3D plantillas de montaje y peque\u00f1os moldes que antes hab\u00eda que fresar a partir de bloques de metal. Por lo tanto, el uso del proceso de estereolitograf\u00eda<\/a> Neo800 no s\u00f3lo ahorra mucho tiempo, sino tambi\u00e9n metal caro, ya que el fresado desperdicia grandes cantidades de virutas. Tim Champman, jefe de fabricaci\u00f3n aditiva de McLaren Racing, tambi\u00e9n explica: \u00abLa tecnolog\u00eda y los materiales de la estereolitograf\u00eda han evolucionado y tambi\u00e9n lo ha hecho la forma de utilizarlos. Ya no nos limitamos a fabricar prototipos, sino que ahora producimos muchos componentes y utillajes a tama\u00f1o real\u00bb.<\/em><\/p>\n

Impresi\u00f3n 3D para mejorar el rendimiento en McLaren<\/h3>\n

En las carreras de F\u00f3rmula 1, como todos sabemos, cada segundo cuenta. Para medir ese rendimiento, se basan en las pruebas de t\u00fanel de viento. Seg\u00fan Chapman, estas pruebas siguen siendo el est\u00e1ndar de oro cuando se trata de evaluar el funcionamiento conjunto de todas las superficies, ya sea como conjunto o como coche completo. Por ello, McLaren considera que \u00e9sta es la mayor ventaja de su nueva generaci\u00f3n de impresoras Neo800. La resina utilizada para la impresi\u00f3n es Somos\u00ae PerFORM Reflect, desarrollada espec\u00edficamente para los modelos de t\u00fanel de viento. Esto produce piezas robustas y r\u00edgidas con un 30% menos de tiempo de posprocesamiento. \u00abNuestras impresoras 3D de la serie Neo nos han ayudado a reducir dr\u00e1sticamente los plazos de entrega de nuestros componentes y proyectos de t\u00faneles de viento aerodin\u00e1micos\u00bb<\/em>, afirma Chapman. El equipo utiliza el 60% de los modelos a escala real para optimizar el paquete aerodin\u00e1mico y conseguir m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, lo que proporciona m\u00e1s agarre aerodin\u00e1mico. Esto ayuda a equilibrar las cargas aerodin\u00e1micas en la parte delantera y trasera del coche.<\/p>\n

Los componentes de alta precisi\u00f3n de las impresoras Neo tambi\u00e9n requerir\u00edan un reajuste manual m\u00ednimo, lo que permitir\u00eda un rendimiento mucho m\u00e1s r\u00e1pido en el t\u00fanel de viento. Adem\u00e1s de la ventaja de la velocidad, ahora pueden producir piezas para el t\u00fanel de viento con la mayor precisi\u00f3n, detalle y mejor acabado superficial. Esto ha permitido al equipo mejorar las pruebas y aportar nuevas ideas innovadoras para mejorar el rendimiento. Chapman no podr\u00eda subrayar lo suficiente la importancia de estas ventajas en la F\u00f3rmula 1. Al fin y al cabo, los plazos de entrega de los coches para la siguiente carrera son siempre muy ajustados y el m\u00e1s m\u00ednimo ajuste de dise\u00f1o puede marcar la diferencia entre ganar o perder, o ayudar a mejorar las posiciones. Andy Langfeld, Presidente de EMEA en Stratasys, tambi\u00e9n dijo:<\/p>\n

\u00abEl valor transformador de la impresi\u00f3n 3D proviene de la capacidad de personalizar y adaptar r\u00e1pidamente las piezas para aplicaciones espec\u00edficas. En este caso, McLaren fue capaz de reducir dr\u00e1sticamente el tiempo de desarrollo del producto a la vez que controlaba totalmente los costes al combinar la tecnolog\u00eda de estereolitograf\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n de Stratasys con los materiales de primera clase de Somos y nuestra amplia experiencia en carreras. Es una gran asociaci\u00f3n entre dos organizaciones de categor\u00eda mundial\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas de esta uni\u00f3n entre McLaren Racing y Stratasys para un mejor rendimiento de las carreras? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>\u00a0y\u00a0RSS.<\/a>\u00a0Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal.<\/a><\/p>\n

*Foto de portada: Stratasys<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si le interesan las carreras de coches, especialmente la F\u00f3rmula 1, y la impresi\u00f3n 3D, seguro que le resultan familiares los nombres de McLaren Racing y Stratasys. Estos dos han unido sus fuerzas para crear el mejor rendimiento de su…<\/p>\n","protected":false},"author":6093,"featured_media":61189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[16,354,353,282],"tags":[],"class_list":["post-61188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-automocion","category-deportes","category-tecnologias-3d"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6093"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61188"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61191,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61188\/revisions\/61191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}