{"id":56950,"date":"2022-03-07T14:00:45","date_gmt":"2022-03-07T13:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=56950"},"modified":"2022-03-07T15:31:07","modified_gmt":"2022-03-07T14:31:07","slug":"materiales-ceramicos-lithoz-sector-aeroespacial-070320222","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/materiales-ceramicos-lithoz-sector-aeroespacial-070320222\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo est\u00e1n revolucionando los materiales cer\u00e1micos de Lithoz el sector aeroespacial?"},"content":{"rendered":"

Los futur\u00f3logos predicen que el mercado de la impresi\u00f3n 3D cer\u00e1mica alcanzar\u00e1 los $4.800 millones de cara a 2030. Uno de los sectores que m\u00e1s est\u00e1 adoptando la impresi\u00f3n 3D de cer\u00e1mica es la industria aeroespacial<\/a>. Dentro de est\u00e9 \u00e1mbito encontramos a la empresa austriaca Lithoz, que se dedica a la fabricaci\u00f3n aditiva cer\u00e1mica aplicada al sector aeroespacial, entre otros. Lithoz ha conseguido desarrollar un sistema basado en la fabricaci\u00f3n de cer\u00e1mica por litograf\u00eda (LCM o Lithography-based Ceramic Manufacturing<\/a>). Esto permite utilizar cada vez m\u00e1s la cer\u00e1mica para aplicaciones aeroespaciales. Pero, \u00bfqu\u00e9 posibilidades y \u00e1mbitos de aplicaci\u00f3n tiene en este caso la impresi\u00f3n 3D de cer\u00e1mica<\/a> y los materiales desarrollados para ella? \u00bfY c\u00f3mo contribuyen a mejorar las necesidades de la industria?<\/span><\/p>\n

Piezas de cer\u00e1mica impresas en 3D<\/h3>\n

M\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s sencillo y m\u00e1s barato. Este es el principio que siguen muchas empresas y organizaciones dentro del sector aeroespacial. En casi ning\u00fan otro sector los requisitos y las expectativas de las piezas impresas en 3D son tan elevados. Probablemente, los mayores retos a superar son las cargas extremas, as\u00ed como el calentamiento y el sobrecalentamiento. A menudo, las aspas de las turbinas se mueven a una velocidad tan alta, que el calor generado es mayor que el que se utiliza con el metal en su fabricaci\u00f3n. Esto hace que los procesos de fabricaci\u00f3n convencionales se lleven al l\u00edmite. Sin embargo, las piezas no s\u00f3lo deben ser capaces de soportar el sobrecalentamiento, sino tambi\u00e9n el fr\u00edo extremo. Teniendo en cuenta que la temperatura exterior en el espacio puede descender a m\u00e1s de -200\u00b0C, surgiendo as\u00ed otra necesidad. El sector aeroespacial requiere de una alternativa para el proceso de fabricaci\u00f3n de sus piezas.<\/span><\/p>\n

Estas condiciones extremas no deben influir en el rendimiento de las piezas, ya que la estabilidad continua y la porosidad son indispensables en los viajes espaciales. El tama\u00f1o de los catalizadores, por ejemplo, tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante en la fase posterior. Si las piezas son demasiado grandes, pueden sufrir p\u00e9rdida de calor, pero si son demasiado peque\u00f1as, pueden impedir la descomposici\u00f3n m\u00e1xima del propulsor. El resultado en ambos casos es un menor rendimiento y mayores costes. Pero, \u00bfc\u00f3mo puede la impresi\u00f3n 3D de cer\u00e1mica solucionar estas cuestiones? La cer\u00e1mica es especialmente conocida por sus propiedades t\u00e9rmicas, el rendimiento mec\u00e1nico y tambi\u00e9n por su uso en la producci\u00f3n de componentes finos de alta calidad. La fabricaci\u00f3n aditiva permite dise\u00f1ar formas complejas reduciendo los costes y los plazos de entrega, algo que no es posible con otros m\u00e9todos convencionales.<\/span><\/p>\n