{"id":54603,"date":"2025-09-18T00:00:32","date_gmt":"2025-09-17T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=54603"},"modified":"2025-09-18T14:34:41","modified_gmt":"2025-09-18T12:34:41","slug":"proyectos-puentes-impresos-en-3d-051120212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/proyectos-puentes-impresos-en-3d-051120212\/","title":{"rendered":"Los proyectos de puentes impresos en 3D m\u00e1s impresionantes"},"content":{"rendered":"

En el sector de la construcci\u00f3n, la fabricaci\u00f3n aditiva se utiliza hoy en d\u00eda con mayor regularidad. Ya sea para construir casas, escuelas o incluso puentes, la tecnolog\u00eda 3D ofrece grandes beneficios. En cuanto a las estructuras y pasarelas del mobiliario urbano, los proyectos se han multiplicado en los \u00faltimos a\u00f1os. Si bien los primeros puentes impresos en 3D se crearon all\u00e1 en 2016, muchos pa\u00edses ahora est\u00e1n utilizando la fabricaci\u00f3n aditiva para construir estas estructuras tan recurrentes. Para conocer m\u00e1s sobre este tipo de proyectos y c\u00f3mo la fabricaci\u00f3n aditiva facilita la construcci\u00f3n de puentes, hemos recopilado una lista de las principales iniciativas de los \u00faltimos a\u00f1os. \u00a1No te lo pierdas!<\/p>\n

Una pasarela hecha con un 60% menos de material<\/h2>\n

Aunque parezca dif\u00edcil creerlo, este proyecto es una realidad. En concreto, fue la empresa Vertico<\/a> quien llev\u00f3 a cabo la iniciativa de crear una pasarela mediante fabricaci\u00f3n aditiva que requer\u00eda menos material y redujera el impacto ambiental. En el proyecto, Vertico trabaj\u00f3 con la Universidad de Gante para dise\u00f1ar el puente peatonal, que no es muy impresionante por su tama\u00f1o, pero s\u00ed en t\u00e9rminos de est\u00e9tica, y especialmente llamativo por ser un puente con topolog\u00eda optimizada. Para ello utilizaron su impresora 3D de hormig\u00f3n que ofrece un volumen de impresi\u00f3n de 4.5 x 2 x 2.5 m, con un material especialmente dise\u00f1ado para este prop\u00f3sito. De esta forma, la empresa pretende reducir las emisiones de CO2 y aumentar la productividad en el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la foto: Vertico<\/p><\/div>\n

El puente para ciclistas m\u00e1s largo hasta la fecha<\/h2>\n

El aclamado arquitecto Michiel van der Kley, junto con Summum Engineering y Witteveen + Bos colaboraron con la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven (TU\/e) en el dise\u00f1o del modelo 3D para el puente para ciclistas m\u00e1s largo<\/a> impreso en 3D. El puente se fabric\u00f3 en el centro de impresi\u00f3n 3D de Saint-Gobain Weber Beamix, que utiliza varios brazos rob\u00f3ticos BAM. Adem\u00e1s de medir 29 metros de largo, fue dise\u00f1ado con formas redondas y naturales para mezclarse con su ubicaci\u00f3n al aire libre.<\/p>

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Cr\u00e9ditos de la foto: Studio Naaro<\/p><\/div>\n

Acciona imprime en 3D un puente en Madrid<\/h2>\n

Podr\u00edamos decir que este fue los primeros puentes impresos en 3D instalados en el mundo. Ubicada en Alcobendas, en Madrid, la estructura de hormig\u00f3n fue creada por la empresa espa\u00f1ola Acciona<\/a>, que trabaja con varias l\u00edneas de negocio, incluyendo la energ\u00eda, las infraestructuras, y desde hace unos a\u00f1os, la fabricaci\u00f3n aditiva. A pesar de que Acciona se encarg\u00f3 del proceso de impresi\u00f3n 3D, el puente peatonal de hormig\u00f3n fue ideado por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalu\u00f1a. En cuanto a los aspectos m\u00e1s t\u00e9cnicos, podemos destacar que el puente tiene 12 metros de longitud y 1,75 metros de ancho, lo cual representa un hito en la ingenier\u00eda civil del pa\u00eds ib\u00e9rico. Adem\u00e1s, su dise\u00f1o cuenta con una arquitectura org\u00e1nica y biomim\u00e9tica, asemejando formas de la naturaleza.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: Acciona<\/p><\/div>\n

El primer puente impreso en 3D en los Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n

En 2017, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven (TUE) y la empresa BAM Infra dise\u00f1aron el primer puente de hormig\u00f3n impreso en 3D en los Pa\u00edses Bajos<\/a>. Compuesto por 800 capas de hormig\u00f3n, el puente de 8 metros de largo y 3,5 metros de ancho est\u00e1 ubicado sobre una zanja y, por lo tanto, conecta dos carreteras. Como en muchas situaciones, la TUE y BAM Infra afirman haber minimizado, a trav\u00e9s de la impresi\u00f3n 3D, la cantidad de hormig\u00f3n necesario para construir dicha estructura. Ubicado en la ciudad de Gemert, el puente se construy\u00f3 en tan solo 3 meses.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la foto: Bart Maat \/ EPA<\/p><\/div>\n

Un impresionante puente de hormig\u00f3n en Shanghai<\/h2>\n

Unas impresionantes 176 unidades de cemento sostienen este puente de hormig\u00f3n impreso en 3D, que permite a los peatones atravesar el canal de Shangh\u00e1i. El puente fue dise\u00f1ado por un equipo dirigido por el profesor Wu Weiguo de la Universidad de Tsinghua y hecho mediante fabricaci\u00f3n aditiva junto a Wisdome Bay. Inspirada en el hist\u00f3rico Puente Anji en Zhaozhou (China), la estructura peatonal en Shanghai pretende ser representativa del potencial de la tecnolog\u00eda 3D para proyectos de ingenier\u00eda de todo tipo. Se utilizaron dos brazos rob\u00f3ticos para la construcci\u00f3n, que crearon el arco de hormig\u00f3n en 450 horas. El equipo afirma que fue posible ahorrar dos tercios de los costes de implementaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los procesos de fabricaci\u00f3n convencionales.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la foto: JCDA<\/p><\/div>\n

Un puente retr\u00e1ctil impreso en 3D<\/h2>\n

El verano pasado, China revel\u00f3 otro puente dise\u00f1ado en parte gracias a la fabricaci\u00f3n aditiva, esta vez con una caracter\u00edstica muy especial. Fue dise\u00f1ado para retraerse en cualquier momento, y est\u00e1 controlado por un simple bot\u00f3n conectado v\u00eda bluetooth. El puente completo no ha sido impreso en 3D, simplemente se compone de paneles triangulares hechos a medida mediante fabricaci\u00f3n aditiva en solo 3 d\u00edas. Estos 36 elementos se realizaron con un material compuesto a partir de reciclados. El puente tiene 9 metros de largo y 1,5 metros de ancho y se instal\u00f3 en el Wisdom Bay Park.<\/p>\n

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Infanter\u00eda Marina estadounidense y la fabricaci\u00f3n aditiva<\/h2>\n

En 2019, la Infanter\u00eda de Marina de los Estados Unidos ten\u00eda un programa de capacitaci\u00f3n para divisiones especiales sobre la operaci\u00f3n de campo de una impresora 3D ACES. Si bien el Cuerpo de Marines todav\u00eda est\u00e1 experimentando con el uso de grandes sistemas de impresoras 3D de hormig\u00f3n y aluminio, planean poder implementar este tipo de m\u00e1quinas que permitir\u00e1n a los ingenieros de campo crear estructuras de puentes a medida para cruzar cualquier brecha terrestre. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os m\u00e1s o menos, predice que la industria de fabricaci\u00f3n aditiva y el Departamento de Defensa de EE. UU. Habr\u00e1n llegado a acuerdos para utilizar una tecnolog\u00eda 3D patentada.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos de la foto: Marine Corps<\/p><\/div>\n

Un ligero puente peatonal en Rotterdam<\/h2>\n

La colaboraci\u00f3n entre Royal HaskoningDVC, CEAD y Covestro ha dado como resultado el primer prototipo de puente peatonal m\u00e1s ligero impreso en 3D, que se fabric\u00f3 con un material compuesto termopl\u00e1stico reforzado con vidrio. Las empresas afirman que eligieron este material, ya que los puentes a\u00a0 base de pol\u00edmeros reforzados con fibra son conocidos por tener una mayor duraci\u00f3n y menores costes en el ciclo de vida en comparaci\u00f3n con el acero. Para la tecnolog\u00eda utilizaron la fabricaci\u00f3n de granulado fundido y material de gr\u00e1nulos Arnite AM8527 de Covestro. Entre los beneficios obtenidos para el puente incluyen una reducci\u00f3n del tiempo de construcci\u00f3n, mayor sostenibilidad, reducci\u00f3n de la carga de mantenimiento y mayor vida \u00fatil. Actualmente, el puente solo existe como prototipo, sin embargo, se instalar\u00e1 en el futuro en el parque Kralingse Bos de Rotterdam.<\/p>\n