{"id":54378,"date":"2021-10-26T00:02:07","date_gmt":"2021-10-25T22:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=54378"},"modified":"2021-10-25T14:44:44","modified_gmt":"2021-10-25T12:44:44","slug":"itp-aero-motor-aeronautico-ultrafan-261020212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/itp-aero-motor-aeronautico-ultrafan-261020212\/","title":{"rendered":"ITP Aero imprime en 3D la estructura del nuevo motor aeron\u00e1utico UltraFan"},"content":{"rendered":"

La empresa espa\u00f1ola ITP Aero, dedicada al desarrollo de proyectos y aplicaciones en torno a la industria aeron\u00e1utica, ha dise\u00f1ado y creado una de las principales estructuras del nuevo motor UltraFan\u00ae<\/strong>. El llamado TBH (Tail Bearing Housing) es el primer prototipo de estructura\u00a0 dise\u00f1ado para el proyecto de Rolls-Royce mediante fabricaci\u00f3n aditiva. En concreto, se utilizar\u00e1 como elemento de uni\u00f3n entre el avi\u00f3n y el motor, que llevar\u00e1 todas las cargas asociadas. Se trata de un proyecto clave, ya que el TBH es una estructura capaz de soportar condiciones de carga para todas las condiciones de operaci\u00f3n. Adem\u00e1s aloja los rodamientos en los que se apoya el eje que mueve el fan frontal, principal elemento propulsor del motor. Es por ello que la empresa ha apostado por una tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n, como es la aditiva, que se adapte a los requerimientos de la industria.<\/span><\/p>\n

Entre las muchas ventajas que ofrece la fabricaci\u00f3n aditiva en el sector aeron\u00e1utico<\/a>, encontramos una reducci\u00f3n en el peso de las piezas finales, lo cual se traduce en un mejor rendimiento aerodin\u00e1mico y un menor impacto ambiental. Adem\u00e1s, esta tecnolog\u00eda permite crear m\u00e1s r\u00e1pidamente piezas de forma local. Su presencia en esta industria, y concretamente en Espa\u00f1a, ha crecido a lo largo de los a\u00f1os. Una de las principales razones reside en los avances tecnol\u00f3gicos y de desarrollo de nuevos materiales para estos innovadores sistemas de producci\u00f3n. De hecho, este nuevo proyecto de UltraFan llevado a cabo por ITP Aero, demuestra claramente la importancia de implementar estos m\u00e9todos en la aeron\u00e1utica, especialmente en Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n

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ITP Aero y el motor aeron\u00e1utico UltraFan<\/h3>\n

La empresa ITP Aero cuenta con una c\u00e9lula de fabricaci\u00f3n aditiva y un equipo de profesionales dedicado a este m\u00e9todo de producci\u00f3n en sus instalaciones. Para crear el prototipo, los expertos recurrieron a la tecnolog\u00eda de sinterizado selectivo por l\u00e1ser<\/a> (SLS). Seg\u00fan el equipo, este m\u00e9todo permite producir componentes con geometr\u00edas complejas, utilizando s\u00f3lo peque\u00f1as cantidades de polvo y un menor n\u00famero de herramientas. Siguiendo los criterios propios de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de ITP Aero, se ha conseguido un ahorro del 25% de material en la fabricaci\u00f3n, una cifra significativa si la comparamos a otros procesos productivos utilizados hoy en d\u00eda. El TBH del UltraFan tambi\u00e9n incorpora paneles de atenuaci\u00f3n ac\u00fastica impresos en 3D, consiguiendo una reducci\u00f3n del 50% de la potencia ac\u00fastica emitida por la turbina. Esto puede resultar cr\u00edtico para la certificaci\u00f3n del motor y la aeronave.<\/span><\/p>

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Con esto vemos que uno de los principales puntos a destacar es la responsabilidad medioambiental de ITP Aero y sus esfuerzos por reducir la huella de carbono. Con respecto al uso de la impresi\u00f3n 3D, Erlantz Crist\u00f3bal, Director Ejecutivo de Tecnolog\u00eda e Ingenier\u00eda de ITP Aero, ha comentado: <\/span>\u201cNuestra apuesta por la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva forma parte de nuestro compromiso por la digitalizaci\u00f3n de cara a hacer de ITP Aero una empresa l\u00edder m\u00e1s \u00e1gil, resiliente y sostenible. Es un orgullo para nosotros aplicar esta tecnolog\u00eda a programas tan ambiciosos como el UltraFan, un pilar clave de nuestro compromiso por hacer de la aviaci\u00f3n un sector cada vez m\u00e1s sostenible\u201d<\/span><\/i>. Adem\u00e1s, el motor UltraFan podr\u00e1 utilizar 100% de combustibles de aviaci\u00f3n sostenible (SAF, sustainable aviation fuels).<\/span><\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: ITP Aero<\/p><\/div>\n

El prototipo del motor UltraFan es la base de una futura familia de motores con capacidades b\u00e1sicas mejoradas y una nueva arquitectura de motor que ser\u00e1 m\u00e1s eficiente que la primera generaci\u00f3n de motores Trent. Queda por ver cu\u00e1les son las futuras iniciativas que integren la tecnolog\u00eda 3D en el sector de la aeron\u00e1utica. Puedes encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este proyecto en el sitio web<\/a> de la empresa.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas del motor aeron\u00e1utico UltraFan fabricado por ITP Aero? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Youtube<\/a> y RSS<\/a>. Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n

*Cr\u00e9ditos foto de portada: ITP Aero<\/em><\/p>\n

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