{"id":54115,"date":"2021-10-06T00:02:04","date_gmt":"2021-10-05T22:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=54115"},"modified":"2024-02-20T18:06:02","modified_gmt":"2024-02-20T17:06:02","slug":"bravo-yacht-design-group-industria-naval-061020212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/bravo-yacht-design-group-industria-naval-061020212\/","title":{"rendered":"Escaneo 3D en la industria naval para obtener mediciones m\u00e1s precisas"},"content":{"rendered":"

Una de las industrias<\/a> que m\u00e1s aprovecha los beneficios de las tecnolog\u00edas 3D es la naval. Desde la fabricaci\u00f3n aditiva de piezas con propiedades espec\u00edficas para este \u00e1mbito hasta la implementaci\u00f3n de soluciones de metrolog\u00eda para digitalizar modelos complejos. Este \u00faltimo aspecto es del que hablaremos el d\u00eda de hoy. Concretamente la empresa barcelonesa Bravo Yacht Design Group (BYD), dedicada al dise\u00f1o e ingenier\u00eda de yates, que ha apostado por las soluciones de escaneado 3D<\/a> de AsorCAD para obtener mediciones m\u00e1s precisas y de alta calidad. La iniciativa ha consistido en el escaneo en detalle del L\u00fcrssen Coral Ocean, un barco de 73 metros de largo.<\/span><\/p>\n

Ti\u00e0 Sim\u00f3, co-fundador y socio de Bravo Yacht Design Group, ha comentado lo siguiente: <\/span>\u201cComenzamos a utilizar el esc\u00e1ner 3D port\u00e1til en proyectos donde realizar mediciones era una verdadera pesadilla y no daba resultados precisos. Realizar mediciones en un barco puede ser muy dif\u00edcil debido a las formas no planas del barco\u201d<\/span><\/i>. Para ser exactos utilizaron el esc\u00e1ner 3D port\u00e1til GO!Scan Spark basado en la luz estructurada<\/a>. Entre las principales ventajas obtenidas por la empresa, encontramos una reducci\u00f3n en el proceso completo de reparaci\u00f3n. El escaneado 3D es la fase previa necesaria para la recopilaci\u00f3n de datos y mediciones complejas del barco, lo cual da paso al trabajo de reparaci\u00f3n posterior.<\/span><\/p>\n

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Algunas de las piezas escaneadas en 3D. | Cr\u00e9ditos: BYD Group<\/p><\/div>\n

Ante esto, el equipo de AsorCAD afirma: <\/span>\u201cEl escaneo 3D se puede hacer en el mismo dique seco sin necesidad de trasladar la embarcaci\u00f3n para que pueda ser medida con tal precisi\u00f3n\u201d<\/span><\/i>. Adem\u00e1s, el Creaform Go!SCAN Spark cuenta con una precisi\u00f3n de 0,05 mm y una velocidad de un mill\u00f3n y medio de puntos por segundo, acelerando el transcurso de la digitalizaci\u00f3n y la obtenci\u00f3n de mediciones altamente precisas. Gracias al proyecto, BYD Group ha escaneado m\u00e1s de 2.500 metros de eslora, as\u00ed como otros importantes trabajos de gran envergadura, como el escaneado completo del yate de lujo Andrea, de 45 metros. <\/span>\u201cDespu\u00e9s de procesar, optimizar y eliminar los datos no utilizables, as\u00ed como los puntos redundantes creados por los utillajes y aparejos, el escaneo del casco de un velero de 40 m da como resultado la adquisici\u00f3n de alrededor de 10 millones de puntos\u201d<\/span><\/i>, dice Sim\u00f3.<\/span><\/p>

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En t\u00e9rminos generales podr\u00edamos decir que el tiempo de escaneo 3D var\u00eda desde los 30 minutos, en el caso de una h\u00e9lice de 1 metro de di\u00e1metro, hasta aproximadamente 8 horas para el casco completo de un yate de 40 metros. Por otro lado, una cabina interior podr\u00eda ser escaneada en unos 45 minutos con un esc\u00e1ner 3D port\u00e1til de buena precisi\u00f3n. <\/span>\u201cEl escaneo 3D es un trabajo de gran habilidad, hay que ser preciso si se quieren obtener resultados precisos\u201d<\/span><\/i>, resume Ti\u00e0. Puedes encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n a cerca de los proyectos que involucran la tecnolog\u00eda 3D, a trav\u00e9s de este enlace<\/a>.<\/span><\/p>\n