{"id":52031,"date":"2021-05-04T15:00:30","date_gmt":"2021-05-04T13:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=52031"},"modified":"2022-04-20T09:08:37","modified_gmt":"2022-04-20T07:08:37","slug":"tecnologia-3d-ejercito-aire-espanol-040520212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/tecnologia-3d-ejercito-aire-espanol-040520212\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda 3D para mejorar el mantenimiento de la flota a\u00e9rea en el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

Desde hace alg\u00fan tiempo la fabricaci\u00f3n aditiva se ha utilizado en el sector aeron\u00e1utico<\/a> y aeroespacial en todo tipo de aplicaciones, desde la creaci\u00f3n de piezas hasta la fabricaci\u00f3n de turbinas y motores m\u00e1s ligeros y eficientes. El uso de tecnolog\u00edas 3D generalmente ayuda en el ahorro de tiempo y dinero mientras se crean productos terminados m\u00e1s fuertes y eficientes. Debido a los crecientes avances en \u00e1reas como la investigaci\u00f3n de materiales, la fabricaci\u00f3n aditiva en la industria aeron\u00e1utica ha crecido enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os. Adem\u00e1s, este m\u00e9todo de producci\u00f3n permite geometr\u00edas complejas que no son posibles en la fabricaci\u00f3n tradicional, donde las restricciones de costes siempre han sido un impedimento. Con esto en mente, el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol, con ayuda de Sicnova, ha integrado la tecnolog\u00eda 3D para el desarrollo de piezas que mejoren el mantenimiento de la flota a\u00e9rea.<\/span><\/p>\n

Concretamente la tecnolog\u00eda 3D ha sido integrada por la Maestranza A\u00e9rea de Madrid (MAESMA), un \u00f3rgano perteneciente al Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol encargado del mantenimiento de su flota de aviones y helic\u00f3pteros. El organismo lleva varios meses desarrollando una sucesi\u00f3n de nuevas piezas y aplicaciones basadas en las tecnolog\u00eda de la denominada Industria 4.0, entre las que se encuentran la fabricaci\u00f3n aditiva<\/a> y la digitalizaci\u00f3n 3D. \u00bfLa meta? Reducir los costes y tiempos de trabajo, as\u00ed como la producci\u00f3n de \u00fatiles personalizados que resultan muy dif\u00edciles de conseguir mediante procesos tradicionales.<\/span><\/p>\n

\"tecnolog\u00eda

Cr\u00e9ditos: MAESMA<\/p><\/div>\n

El Ej\u00e9rcito espa\u00f1ol integra la tecnolog\u00eda 3D<\/h3>\n

La exitosa experiencia previa de la MAESMA con este tipo de tecnolog\u00edas ha sido el impulso definitivo para dar el salto al equipamiento 3D de nivel profesional. Alejandro Aracil, jefe del taller de helic\u00f3pteros, destaca que desde hace varios a\u00f1os en el departamento de ingenier\u00eda ya existe el inter\u00e9s por incorporar la fabricaci\u00f3n aditiva a los procesos de trabajo habituales. Gracias al asesoramiento ofrecido por el equipo de Sicnova, el organismo ha apostado finalmente por la adquisici\u00f3n de impresoras 3D<\/a> industriales<\/strong> basadas en la tecnolog\u00eda de deposici\u00f3n de material fundido, pl\u00e1sticos reforzados internamente con fibras y esc\u00e1neres 3D para la digitalizaci\u00f3n de modelos mediante luz estructurada<\/a>. Aracil afirma que en la actualidad, para cada necesidad de pieza, se prioriza el uso de la fabricaci\u00f3n aditiva frente a la fabricaci\u00f3n tradicional: <\/span>\u201cLa tecnolog\u00eda de este tipo de fabricaci\u00f3n aditiva en la Maestranza A\u00e9rea de Madrid es b\u00e1sicamente el futuro\u201d<\/span><\/i>, se\u00f1ala.<\/span><\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Entre las aplicaciones que m\u00e1s destacan, encontramos piezas de utillaje para la medici\u00f3n de control de fugas, lo cual ha permitido un ahorro de 25 horas de trabajo que se traduce en 10.000\u20ac menos anuales. Otro ejemplo de herramienta impresa en 3D por MAESMA es una llave personalizada para el rotor principal del helic\u00f3ptero. En ambos casos se ha utilizado Onyx como material de fabricaci\u00f3n y que se caracteriza por integrar micro part\u00edculas de carbono que aumentan la dureza y resistencia del pl\u00e1stico a la vez que mantiene la ligereza.<\/span><\/p>\n

\"tecnolog\u00eda

La integraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda 3D permite al Ej\u00e9rcito A\u00e9reo espa\u00f1ol ahorrar tiempos y costes de fabricaci\u00f3n | Cr\u00e9ditos: MAESMA<\/p><\/div>\n

Por \u00faltimo, el organismo ha integrado la tecnolog\u00eda de digitalizaci\u00f3n 3D<\/a> con el objetivo de escanear componentes de los aviones para poder replicar los modelos tridimensionales y, en algunos casos, fabricarlos con una impresora 3D. La principal ventaja de esta tecnolog\u00eda es la posibilidad de modificar dise\u00f1os y tener un almacenamiento digital de piezas y repuestos dif\u00edciles de conseguir. Actualmente el departamento de Ingenier\u00eda de la MAESMA contin\u00faa con el desarrollo de nuevas piezas utilizando tanto fabricaci\u00f3n aditiva como digitalizaci\u00f3n 3D, con el asesoramiento t\u00e9cnico y la formaci\u00f3n de los especialistas de Sicnova.<\/span><\/p>\n