{"id":51015,"date":"2021-02-23T00:02:49","date_gmt":"2021-02-22T23:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=51015"},"modified":"2021-02-22T14:25:24","modified_gmt":"2021-02-22T13:25:24","slug":"mclaren-artura-hibrido-nucleos-230220212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/mclaren-artura-hibrido-nucleos-230220212\/","title":{"rendered":"McLaren Artura, el nuevo coche h\u00edbrido que incorpora n\u00facleos impresos en 3D"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas, el fabricante de autom\u00f3viles de lujo McLaren present\u00f3 su \u00faltimo dise\u00f1o. Un superdeportivo h\u00edbrido de alto rendimiento, el McLaren Artura. Dise\u00f1ado para combinar tecnolog\u00eda 3D, dise\u00f1o y un rendimiento sin igual, el autom\u00f3vil h\u00edbrido es un compendio de innovaci\u00f3n donde la fabricaci\u00f3n aditiva juega un papel fundamenta. La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica afirma haber utilizado la impresi\u00f3n 3D de metal para dise\u00f1ar los n\u00facleos del bloque del motor y la culata. Un m\u00e9todo que permitir\u00eda la mejor refrigeraci\u00f3n del motor y, por tanto, un mejor rendimiento.<\/span><\/p>\n

El desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una tendencia de r\u00e1pido crecimiento en todo el mundo. Seg\u00fan un art\u00edculo de Transition Energies, el n\u00famero de nuevos coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos vendidos se habr\u00eda triplicado en 2020 en comparaci\u00f3n con 2019. Y si miramos solo a los h\u00edbridos, estos representar\u00edan el 14,8% de las matriculaciones de coches nuevos en 2020 (comparado a solo el 5,7% en 2019). No hay duda de que los fabricantes de autom\u00f3viles lo hacen cada vez m\u00e1s y, en algunos casos, la fabricaci\u00f3n aditiva est\u00e1 ayudando en este cambio. Recordamos cuando Porsche<\/a> redujo el peso total de la unidad en alrededor de un 10%, o Aptera Motors<\/a>, que ide\u00f3 un concepto similar parcialmente impreso en 3D. Esta vez conoceremos el caso de McLaren, que ha dado a conocer un concepto muy innovador.<\/span><\/p>\n

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El motor del McLaren Artura | Cr\u00e9ditos: McLaren<\/p><\/div>\n

El McLaren Artura deb\u00eda cumplir con un requisito de reducci\u00f3n de peso, por tanto, los ingenieros recurrieron a la fibra de carbono para dise\u00f1ar un chasis m\u00e1s ligero. Se dice que la estructura unibody pesa solo 82 kilogramos y proteger\u00eda el paquete de bater\u00edas. De hecho, el peso total de los componentes h\u00edbridos es de solo 130 kilogramos. La fibra de carbono tambi\u00e9n ofrece m\u00e1s resistencia al impacto. En cuanto al motor, el McLaren Artura es m\u00e1s compacto, m\u00e1s peque\u00f1o y m\u00e1s denso que un motor E convencional de flujo radial. Con un peso de 15,4 kilos, pod\u00eda alcanzar los 100 km\/h en tan solo 3 segundos, con una velocidad m\u00e1xima limitada a 330 km\/h.<\/span><\/p>

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Lo interesante de esto es el bloque motor y las culatas de aluminio, ya que incorporan n\u00facleos impresos en 3D. McLaren no revela mucha informaci\u00f3n sobre la tecnolog\u00eda utilizada, pero es muy probable que los n\u00facleos tambi\u00e9n fueran de aluminio. Por lo tanto, considerar\u00edamos un proceso de fusi\u00f3n por l\u00e1ser en un lecho de polvo. En cualquier caso, el fabricante de autom\u00f3viles asegura que la fabricaci\u00f3n aditiva le ha permitido dise\u00f1ar una pieza m\u00e1s compleja, incluyendo detalles imposibles de fabricar de otra manera. De hecho, los n\u00facleos incluyen un paso de refrigeraci\u00f3n microcompacto de 2 mm entre los cilindros, lo que mejora significativamente la refrigeraci\u00f3n del motor.<\/span><\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: McLaren<\/p><\/div>\n

Geoff Grose, ingeniero de McLaren explica: <\/span>\u201cDesde el inicio del proyecto, el dise\u00f1o y la ingenier\u00eda del Artura consistieron en desafiarnos a innovar y superarnos para lograr la nueva generaci\u00f3n perfecta de superdeportivos h\u00edbridos de alto rendimiento de McLaren. Como resultado, Artura es algo nunca visto. El monocasco de fibra de carbono, la arquitectura el\u00e9ctrica, la carrocer\u00eda y el interior son nuevos. Lo mismo ocurre con el motor V6, la transmisi\u00f3n, que tambi\u00e9n incorpora un nuevo tipo de motor el\u00e9ctrico para la industria, as\u00ed como el concepto de suspensi\u00f3n trasera y nuestro primer diferencial electr\u00f3nico\u201d<\/span><\/i>. M\u00e1s all\u00e1 de la integraci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n aditiva, McLaren Artura es un proyecto de lo m\u00e1s innovador. Puedes encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n AQU\u00cd<\/a>.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas del modelo McLaren Artura? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Youtube<\/a>\u00a0y\u00a0RSS<\/a>.\u00a0Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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