{"id":50740,"date":"2021-02-05T00:02:10","date_gmt":"2021-02-04T23:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=50740"},"modified":"2021-02-04T15:26:46","modified_gmt":"2021-02-04T14:26:46","slug":"xerox-elemx-metal-liquido-050220212","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/xerox-elemx-metal-liquido-050220212\/","title":{"rendered":"Xerox presenta ElemX y su proceso de impresi\u00f3n 3D de metal l\u00edquido"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, Xerox<\/a> anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de la startup Vader Systems, que se especializa en la fabricaci\u00f3n aditiva de metal l\u00edquido. As\u00ed, hab\u00eda mostrado claramente su ambici\u00f3n de entrar en el mercado 3D, convencido del potencial de la tecnolog\u00eda. Un a\u00f1o despu\u00e9s, Xerox presenta su primera impresora 3D de metal l\u00edquido, ElemX. La m\u00e1quina utiliza alambres de metal que se funden capa a capa para obtener la pieza final, en concreto aluminio. El fabricante espera ser una revoluci\u00f3n para los sectores aeron\u00e1utico, automotriz, mar\u00edtimo e incluso del petr\u00f3leo y el gas.<\/span><\/p>\n

Actualmente, muchos procesos de fabricaci\u00f3n aditiva de metal<\/a> utilizan polvos para dise\u00f1ar piezas m\u00e1s o menos complejas. Estos materiales pueden representar un riesgo tanto para la salud del usuario como para su seguridad. El INRS tambi\u00e9n public\u00f3 un informe completo sobre los posibles riesgos al manipular polvo met\u00e1lico, como pueden ser qu\u00edmicos, explosi\u00f3n e incendio. Por tanto, una alternativa podr\u00eda ser utilizar una m\u00e1quina que se base en alambres met\u00e1licos, apuesta que hizo Xerox al desarrollar ElemX, una soluci\u00f3n que mide 2,7 metros de ancho por 2,1 metros de alto.<\/span><\/p>\n

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La plataforma de la soluci\u00f3n ElemX | Cr\u00e9ditos: Xerox<\/p><\/div>\n

Xerox ElemX y el proceso de impresi\u00f3n 3D l\u00edquida<\/h3>\n

El proceso de fabricaci\u00f3n, en ingl\u00e9s llamado <\/span>Liquid Metal<\/span><\/i>, se basa en un alambre de metal, en este caso de aluminio. La bobina se coloca en la m\u00e1quina y el alambre alimenta un tanque que se calienta a m\u00e1s de 800\u00b0C. Por lo tanto, las gotas de metal se proyectan sobre la bandeja mediante un campo magn\u00e9tico. El fabricante afirma que es capaz de depositar hasta 1.000 gotas por segundo. El proceso de fabricaci\u00f3n ser\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido en comparaci\u00f3n con las soluciones en polvo y requiere menos postprocesamiento<\/a>. Se desconoce el volumen de impresi\u00f3n exacto de la m\u00e1quina, pero parece que puede fabricar piezas de aproximadamente 300 x 300 x 127 mm.<\/span><\/p>

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El primer usuario de ElemX ha sido la Escuela de Postgrado Naval (NPS) en California. Como su nombre indica, es una instalaci\u00f3n de entrenamiento superior para oficiales navales. All\u00ed se incorpor\u00f3 la m\u00e1quina dentro de sus instalaciones para dise\u00f1ar repuestos de varios barcos y submarinos, pero tambi\u00e9n para trabajos de herramientas. El objetivo m\u00e1s amplio de la Marina es producir piezas bajo demanda y no depender de las cadenas de suministro globales Tali Rosman, vicepresidente y director general de impresi\u00f3n 3D de Xerox, a\u00f1ade: <\/span>\u201cEl suministro global abandona industrias como la aeroespacial, la automoci\u00f3n, los equipos pesados \u200b\u200by el petr\u00f3leo y el gas, que son vulnerables a los riesgos externos. Nuestro objetivo es integrar la impresi\u00f3n 3D localizada en sus operaciones y los comentarios en tiempo real del NPS nos brindan datos procesables para mejorar ElemX continuamente\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n

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Piezas impresas en 3D en la m\u00e1quina ElemX | Cr\u00e9ditos: Xerox<\/p><\/div>\n

Para el NPS, la m\u00e1quina Xerox resulta interesante porque el aluminio es un metal resistente a la corrosi\u00f3n y oxidaci\u00f3n, un punto clave en el entorno mar\u00edtimo. De momento, no se trata de llevar la impresora 3D a los barcos, pero est\u00e1 en estudio. Los equipos deben poder hacer pruebas, tener en cuenta las vibraciones, los golpes, en resumen, todas las limitaciones de un viaje por mar. Ann Rondeau, vicepresidenta jubilada del NPS, concluye: <\/span>\u201cEste esfuerzo de investigaci\u00f3n en colaboraci\u00f3n con Xerox y el uso de sus innovaciones en la impresi\u00f3n 3D es un excelente ejemplo de c\u00f3mo el NPS prepara de manera \u00fanica a nuestros estudiantes militares para examinar nuevos enfoques con el fin de crear, fabricar, prototipar y producir capacidades dondequiera que est\u00e9n. Esta asociaci\u00f3n se trata de la capacidad estrat\u00e9gica de la Marina de tener marineros en barcos capaces, a trav\u00e9s de su creatividad y tecnolog\u00eda, de hacer avanzar sus operaciones en el mar\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n