{"id":49136,"date":"2020-10-26T00:02:20","date_gmt":"2020-10-25T23:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=49136"},"modified":"2021-10-28T21:57:06","modified_gmt":"2021-10-28T19:57:06","slug":"catec-industria-aeroespacial-261020202","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/catec-industria-aeroespacial-261020202\/","title":{"rendered":"CATEC, utilizando la fabricaci\u00f3n aditiva para impulsar la industria aeroespacial"},"content":{"rendered":"

Uno de los sectores en los que la fabricaci\u00f3n aditiva<\/a> es ampliamente aclamada es el sector aeroespacial. De hecho, muchas empresas de la industria coinciden en que esta tecnolog\u00eda promete un mundo donde las piezas aeroespaciales son mucho m\u00e1s ligeras y complejas, adem\u00e1s de ser producidas a mayor velocidad y generando un coste mucho menor. En Espa\u00f1a, el sector aeroespacial<\/a> y de defensa est\u00e1 ampliamente desarrollado, y se caracteriza por presentar un elevado crecimiento e inversi\u00f3n en I+D, durante los \u00faltimos a\u00f1os. Una de las principales organizaciones de este sector es el Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales (CATEC), quienes utilizan la tecnolog\u00eda 3D para impulsar la industria. Quisimos hablar con su equipo para conocer m\u00e1s de cerca la actividad del centro.<\/p>\n

3DN: \u00bfPodr\u00edas presentarte y explicar tu relaci\u00f3n con la fabricaci\u00f3n aditiva?<\/h3>\n

Mi nombre es Fernando Lasagni, soy el Director T\u00e9cnico de Materiales y Procesos en CATEC. Lidero un equipo de ingenieros e investigadores en diversas disciplinas de la fabricaci\u00f3n avanzada e industria 4.0, con gran actividad en tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n aditiva para el sector espacial y aeron\u00e1utico. Tambi\u00e9n coordino el grupo de fabricaci\u00f3n aditiva de la Plataforma Aeroespacial Espa\u00f1ola y he sido representante y co-representante por Espa\u00f1a en los \u00fanicos dos encuentros de armonizaci\u00f3n celebrados por la Agencia Espacial Europea en 2014 y 2017, respectivamente.<\/span><\/p>\n

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Fernando Lasagni<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfCu\u00e1l es la principal actividad de CATEC? \u00bfQu\u00e9 impacto tiene en la industria?<\/h3>\n

Nuestro centro tiene como leitmotiv ayudar a la industria aeroespacial Espa\u00f1ola en la innovaci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico, fomentando de esta manera la transferencia a la industria. Trabajamos en diversas l\u00edneas de actividad, como los materiales y procesos, la automatizaci\u00f3n, el desarrollo de drones y sus aplicaciones. CATEC ha sido en la \u00faltima d\u00e9cada un catalizador que ha permitido a las empresas introducirse en nuevas tecnolog\u00edas, llegando a equipamiento \u00fanico y puntero, y por supuesto a un equipo de ingenieros e investigadores de primera. De esta forma hemos trabajado todas ellas en demostrar la utilidad de la tecnolog\u00eda para su implantaci\u00f3n en medios productivos o el desarrollo de nuevos productos, que han permitido garantizar su competitividad a corto, medio y largo plazo. <\/span><\/p>

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3DN: \u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n 3D utiliz\u00e1is? \u00bfCu\u00e1l es la importancia de los materiales en el sector aeroespacial?<\/h3>\n

Utilizamos principalmente la tecnolog\u00eda <\/span>Powder Bed Laser Fusion<\/span><\/a> en el desarrollo de componentes met\u00e1licos, y tecnolog\u00eda de FDM o sinterizado por l\u00e1ser en fabricaci\u00f3n de componentes en pl\u00e1stico, principalmente para utillaje. La selecci\u00f3n de los materiales en el sector aeroespacial se hace en funci\u00f3n de requerimientos muy espec\u00edficos, buscando la mejor performance, pero tambi\u00e9n su ligereza. Los <\/span>metales<\/span><\/a> demandados en la industria aeroespacial son el titanio y aluminio en aplicaciones estructurales, y luego aleaciones que soporten altas temperaturas, como el Inconel, en motores principalmente. Al mismo tiempo, se debe asegurar la calidad de los mismos y la repetitividad del proceso de fabricaci\u00f3n para cumplir los altos est\u00e1ndares del sector.<\/span><\/p>\n

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Proyecto de automatizaci\u00f3n de proceso de taladrado autom\u00e1tico en las instalaciones de CATEC.<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfCu\u00e1les son los beneficios de integrar esta tecnolog\u00eda? \u00bfQu\u00e9 limitaciones encontr\u00e1is en vuestro sector?<\/h3>\n

En el espacio, hablamos de series muy cortas, tan cortas como una unidad en varios casos, donde acortar los tiempos de desarrollo es tambi\u00e9n un aliciente para el uso de la tecnolog\u00eda. Tambi\u00e9n, reducir el peso mediante dise\u00f1os optimizados presenta una ventaja muy competitiva frente al uso de m\u00e9todos convencionales de fabricaci\u00f3n. El conjunto de estos factores hace que el coste integral, el de fabricaci\u00f3n junto con los ahorros en lanzamiento por disminuci\u00f3n de la carga de pago, hayan puesto a la fabricaci\u00f3n aditiva como una alternativa frente a lo que ven\u00edamos haciendo hasta hoy.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, en el sector aeron\u00e1utico la implantaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda est\u00e1 siendo m\u00e1s lenta. Por un lado, el impacto de la reducci\u00f3n de peso no es tan importante como en el espacio frente a los costes de fabricaci\u00f3n de los m\u00e9todos tradicionales, principalmente porque las series son bastante m\u00e1s largas y los no recurrentes que podemos salvar en un proceso de impresi\u00f3n 3D tienen un impacto menor. De todas maneras, vemos un abaratamiento en los costes de inversi\u00f3n y tambi\u00e9n aplicaciones de nicho donde la fabricaci\u00f3n aditiva va a ser fundamental, como la fabricaci\u00f3n de \u00e1labes en motores.<\/span><\/p>\n

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Ingenieros de CATEC<\/p><\/div>\n

Otra limitaci\u00f3n es el tama\u00f1o de pieza, limitado en los sistemas de PBF, pero de gran recorrido en otras tecnolog\u00edas de deposici\u00f3n. Aqu\u00ed existen ya empresas espa\u00f1olas, como MELTIO<\/a> (en Ja\u00e9n), que cuentan con tecnolog\u00edas \u00fanicas y que combinan hilo y polvo, la posibilidad de fabricar en c\u00e1mara o integrar un cabezal en un robot para la fabricaci\u00f3n de componentes de gran tama\u00f1o y con un bajo coste de inversi\u00f3n. Podr\u00edamos decir que el desarrollo de la tecnolog\u00eda de deposici\u00f3n va a permitir que la impresi\u00f3n 3D aumente su competitividad frente a otros procesos, y aqu\u00ed la transformaci\u00f3n de la industria puede ser muy relevante.<\/span><\/p>\n

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MELTIO, la fabricaci\u00f3n 3D en metal por deposici\u00f3n en c\u00e1mara, hibrida en CNC y robot, con cabezal que integra diodos l\u00e1ser.<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfPodr\u00edas hablarnos de un evento destacado ligado a la impresi\u00f3n 3D que est\u00e9is desarrollando actualmente en CATEC?<\/h3>\n

Si bien en el pasado conseguimos desarrollar estructura cr\u00edtica para sat\u00e9lites de telecomunicaciones o de exploraci\u00f3n como QUANTUM, CHEOPS y PROBA3, hoy en d\u00eda tenemos dos proyectos bandera de gran relevancia para la tecnolog\u00eda. El primero junto a la ingenier\u00eda CiTD, la Agencia Espacial Europea (ESA) y AIRBUS, donde estamos desarrollando la estructura secundaria de la sonda espacial JUICE que estudiar\u00e1 las lunas g\u00e9lidas de J\u00fapiter. Este es realmente un gran hito para la industria espacial Europea, donde se han desarrollado los soportes de los sensores de misi\u00f3n y de otros mecanismos de actuaci\u00f3n, que si bien pertenecen a la estructura secundaria son cr\u00edticos para la misi\u00f3n. El segundo es el desarrollo de los herrajes del flap del helic\u00f3ptero RACER, en aleaci\u00f3n de titanio y que van a ser los primeros componentes estructurales que se van a integrar en un helic\u00f3ptero. Aqu\u00ed, hemos trabajado a la par con AERNNOVA y AIRBUS helicopters para conseguir este hito.<\/span><\/p>\n

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Uno de los once componentes de la estructura secundaria de la misi\u00f3n espacial JUICE, desarrollados por CATEC y CiTD para AIRBUS y la ESA<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfC\u00f3mo ves el futuro de la fabricaci\u00f3n aditiva en la industria aeroespacial?<\/h3>\n

Tenemos que recordar que hace 10 a\u00f1os la tecnolog\u00eda era solo una gran promesa, y que gracias a las empresas que apostaron por ella y al conocimiento que hemos desarrollado en centros tecnol\u00f3gicos como el CATEC, hoy hablamos de realidad. Y prueba de esta realidad es la aparici\u00f3n de est\u00e1ndares para la calificaci\u00f3n o certificaci\u00f3n de componentes de vuelo, como la reciente ECSS desarrollada por la Agencia Espacial Europea, en donde hemos participado desde CATEC, o normativa propia como la que ha desarrollado el grupo AIRBUS desde hace ya varios a\u00f1os.\u00a0<\/span><\/p>\n

Luego, el futuro del espacio llama a una implantaci\u00f3n mayor de la tecnolog\u00eda, pero no solo para la fabricaci\u00f3n de sat\u00e9lites, sondas o lanzadores. Hablamos de tener la capacidad de fabricar haya donde vayamos, en la estaci\u00f3n espacial internacional, en la luna, en Marte. Hoy se baraja a la impresi\u00f3n 3D como la tecnolog\u00eda que va a permitir fabricar colonias en la luna. No olvidemos que llevar un kilogramo de peso a la luna cuesta un mill\u00f3n de Euros. Esto significa que debemos utilizar los materiales que all\u00ed existen, por ejemplo usando la radiaci\u00f3n solar como fuente de energ\u00eda y la fabricaci\u00f3n aditiva como medio de construcci\u00f3n de esas colonias.\u00a0<\/span><\/p>\n

Finalmente, como mencion\u00e9 anteriormente, el sector aeron\u00e1utico espera por la capacidad de producir grandes componentes met\u00e1licos y tambi\u00e9n en fibra de carbono<\/a>, de calidad y a un coste competitivo. De ello depender\u00e1 el futuro. Pero tambi\u00e9n se abren nuevas oportunidades en movilidad urbana con la capacidad de implementar la tecnolog\u00eda.<\/span><\/p>\n

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Base lunar | Cr\u00e9ditos: ESA<\/p><\/div>\n

3DN: \u00bfUnas \u00faltimas palabras para los lectores?<\/h3>\n

En estos tiempos tan dif\u00edciles debemos entender la necesidad y obligaci\u00f3n de invertir en I+D. Los pa\u00edses m\u00e1s ricos del mundo y los que tienen el mayor nivel de vida, tienen empleos mejor calidad y de alto valor agregado. Y eso se consigue siendo desarrolladores de tecnolog\u00eda y no solo meros usuarios. Hoy m\u00e1s que nunca es momento de apostar por las tecnolog\u00edas que nos pueden diferenciar en el mundo, ser fabricantes de equipos y para que se nos conozca no solo por el sector de los servicios. Es momento de apostar, y la fabricaci\u00f3n aditiva es una de las apuestas a considerar, y por supuesto, entre muchas otras tecnolog\u00edas donde podamos tener una oportunidad.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 piensas de CATEC y su utilizaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n aditiva en la industria aeroespacial? Deja tus comentarios en nuestras redes sociales: Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Youtube<\/a>\u00a0y\u00a0RSS<\/a>.\u00a0Sigue toda la informaci\u00f3n sobre impresi\u00f3n 3D en nuestra\u00a0Newsletter semanal<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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