{"id":48629,"date":"2020-10-06T15:00:53","date_gmt":"2020-10-06T13:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=48629"},"modified":"2024-02-20T18:07:31","modified_gmt":"2024-02-20T17:07:31","slug":"motocicleta-electrica-3d-futuro-061020202","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/motocicleta-electrica-3d-futuro-061020202\/","title":{"rendered":"Una motocicleta el\u00e9ctrica impresa en 3D: \u00bfel futuro de la movilidad?"},"content":{"rendered":"

Preservar nuestro planeta se ha convertido ahora en un desaf\u00edo para la poblaci\u00f3n, consciente de que deben desarrollar soluciones m\u00e1s respetuosas con nuestro medio ambiente. En el sector del transporte, estamos viendo cada vez m\u00e1s innovaciones que dependen de energ\u00edas m\u00e1s verdes, como coches, bicicletas o aviones; esta es una preocupaci\u00f3n que afecta a toda la movilidad. En ETH Zurich, un equipo de estudiantes ha puesto en marcha un proyecto que tiene como objetivo cambiar la movilidad del ma\u00f1ana haci\u00e9ndola m\u00e1s sostenible. El llamado ETHEC city, ha desarrollado un prototipo de motocicleta el\u00e9ctrica mediante impresi\u00f3n 3D. De hecho, algunas piezas se produjeron en una m\u00e1quina SLS<\/a> de Sintratec. Entre otras cosas, la motocicleta tiene un ingenioso sistema de tracci\u00f3n a las ruedas para ahorrar energ\u00eda y mejorar la autonom\u00eda.<\/span><\/p>\n

En el caso de este proyecto de motocicleta el\u00e9ctrica impresa en 3D, las tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n aditiva<\/a> se utilizaron principalmente para acelerar el tiempo de comercializaci\u00f3n de dicha soluci\u00f3n. El director t\u00e9cnico del proyecto urbano ETHEC, Tobias Oesch, estudia ingenier\u00eda mec\u00e1nica en ETH Zurich. Su equipo acept\u00f3 el desaf\u00edo de desarrollar un prototipo de motocicleta el\u00e9ctrica impresa en 3D en solo un a\u00f1o, desde el dise\u00f1o hasta la construcci\u00f3n, el ensamblaje y las pruebas. Tobias estaba motivado para abordar uno de los mayores desaf\u00edos que enfrenta la industria automotriz en la actualidad: la sostenibilidad. \u00c9l afirma: <\/span>\u201cLas motocicletas son m\u00e1s eficientes que los coches normales, pero casi no vemos motocicletas totalmente el\u00e9ctricas en nuestras calles, y eso tiene que cambiar\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n

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La carcasa frontal se imprimi\u00f3 en 3D en una m\u00e1quina SLS | Cr\u00e9dito: Sintratec<\/p><\/div>\n

Una motocicleta el\u00e9ctrica impresa en 3D m\u00e1s duradera<\/h3>\n

En las motocicletas tradicionales, alrededor del 80% de la energ\u00eda se pierde en la rueda delantera, lo que resulta en veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una autonom\u00eda significativamente m\u00e1s corta. Es por eso que el equipo de ETH Zurich decidi\u00f3 integrar tambi\u00e9n un motor el\u00e9ctrico en la rueda delantera, para que pueda usarse como generador para recuperar toda la energ\u00eda del movimiento y retroalimentarla al sistema. Al recuperar la potencia de frenado con un motor de doble buje, es posible lograr distancias m\u00e1s largas con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, lo que mejora significativamente la eficiencia de la motocicleta. Para los estudiantes, el proyecto se enmarca en un contexto m\u00e1s amplio: <\/span>\u201cEl proyecto de ciudad ETHEC es ante todo un prototipo de investigaci\u00f3n que nos permite estudiar este m\u00e9todo de recuperaci\u00f3n y as\u00ed mejorar el sector de la movilidad el\u00e9ctrica en el futuro\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>

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Con un presupuesto peque\u00f1o y un calendario apretado para construir la bicicleta, los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n tradicionales pronto resultaron inadecuados para el equipo, especialmente porque solo necesitaban una pieza. El equipo decidi\u00f3 utilizar la estereolitograf\u00eda<\/a> (SLA), sinterizaci\u00f3n selectiva por l\u00e1ser<\/a> (SLS) y fusi\u00f3n por l\u00e1ser de lecho de polvo para imprimir en 3D varias partes de dise\u00f1o de la carcasa, as\u00ed como componentes estructurales como el montaje de los soportes. Tobias destaca los grados de libertad que los estudiantes han obtenido con estas tecnolog\u00edas: <\/span>\u201cCon la impresi\u00f3n 3D, se puede construir estructuras m\u00e1s complejas, lo que brinda la capacidad de combinar m\u00faltiples funciones en una sola pieza\u201d<\/span><\/i>. Menos piezas significan costes m\u00e1s bajos, pero lo m\u00e1s importante es el peso, un beneficio clave para cualquier veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n

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ETHEC City se desarroll\u00f3 como un prototipo de investigaci\u00f3n para mejorar los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos | Cr\u00e9dito: Sintratec<\/p><\/div>\n

Construidos para funcionar como piezas de uso final, los objetos impresos en 3D ten\u00edan que cumplir con altas exigencias. Adem\u00e1s de ser ligeros, tambi\u00e9n ten\u00edan que ser duraderos y resistentes, propiedades que se pod\u00edan conseguir m\u00e1s f\u00e1cilmente con la sinterizaci\u00f3n selectiva por l\u00e1ser. Cuando los estudiantes comenzaron a buscar socios, el fabricante suizo de impresoras 3D SLS, Sintratec, decidi\u00f3 patrocinar varios componentes para respaldar el proyecto. Posteriormente, partes como la carcasa de la pantalla o la tapa de llenado de combustible se imprimieron en 3D en la m\u00e1quina Sintratec S2 utilizando polvo de nylon<\/a> (Sintratec PA12). La carcasa delantera de la bicicleta ten\u00eda que ser lo suficientemente resistente para resistir los elementos, lo suficientemente fuerte para resistir los golpes mec\u00e1nicos y lo suficientemente fuerte como para usarse sin deformarse. Los componentes de SLS habr\u00edan cumplido todos estos requisitos.<\/span><\/p>\n

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La trampilla de llenado impresa en 3D.<\/p><\/div>\n

Despu\u00e9s de pintar las piezas, el equipo de ETH Zurich las ensambl\u00f3 y casi termin\u00f3 su prototipo. Tobias lo resume: <\/span>\u201cEn mi opini\u00f3n, la tecnolog\u00eda SLS definitivamente tiene su lugar en la industria automotriz. Desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante, especialmente en la creaci\u00f3n de prototipos y el desarrollo de los veh\u00edculos del futuro. Un futuro de la movilidad, que esperamos sea moldeado por proyectos como ETHEC city\u201d<\/span><\/i>. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, visita el sitio web de Sintratec, AQU\u00cd<\/a>.<\/span><\/p>\n

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