{"id":48535,"date":"2020-09-30T00:01:33","date_gmt":"2020-09-29T22:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=48535"},"modified":"2020-09-29T11:36:05","modified_gmt":"2020-09-29T09:36:05","slug":"fractura-de-metales-fabricacion-aditiva-300920202","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/fractura-de-metales-fabricacion-aditiva-300920202\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se fracturan los metales en la fabricaci\u00f3n aditiva?"},"content":{"rendered":"

Un equipo de investigaci\u00f3n en la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), han publicado un estudio que analiza la fractura de los metales que han sido impresos en 3D. La tecnolog\u00eda de <\/span>fabricaci\u00f3n aditiva de metal<\/span><\/a> se lleva utilizando desde los a\u00f1os 80 con el objetivo de desarrollar piezas para multitud de sectores industriales. Se trata de un m\u00e9todo de producci\u00f3n avanzado que permite crear piezas met\u00e1licas complejas a un precio relativamente bajo en comparaci\u00f3n con las t\u00e9cnicas tradicionales. Sin embargo, debido al proceso de fabricaci\u00f3n, los materiales suelen contar con poros min\u00fasculos en su interior, que pueden llegar a crecer cuando se aplica una carga.\u00a0<\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n ha analizado lo que sucede con estos \u201cmicrovac\u00edos\u201d al aplicarse una carga, y entender as\u00ed c\u00f3mo ocurre la fractura de estos metales d\u00factiles (capaces de absorber energ\u00eda). Los avances en este sector de aplicaci\u00f3n est\u00e1n mejorando el conocimiento de los materiales, en concreto los metales<\/a>, utilizados en la fabricaci\u00f3n aditiva. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 dise\u00f1ar y producir piezas y componentes mucho m\u00e1s resistentes en este campo. Estos metales d\u00factiles pueden ser utilizados en procesos donde la absorci\u00f3n de energ\u00eda es importante, como es el caso de la industria aeron\u00e1utica, automovil\u00edstica o incluso la sector biom\u00e9dico.<\/span><\/p>\n

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Reconstrucci\u00f3n de la tomograf\u00eda de una aleaci\u00f3n de aluminio fabricada con impresi\u00f3n 3D (microvac\u00edos en color naranja). | Cr\u00e9ditos: UC3M<\/p><\/div>\n

La investigaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo por el grupo Nonlinear Solid Mechanics del Departamento de Mec\u00e1nica de Medios Continuos y Teor\u00eda de Estructuras de la UC3M. Guadalupe Vadillo, una de las principales autoras del estudio, explica: <\/span>\u201cLa mayor\u00eda de los elementos estructurales de los autom\u00f3viles, por ejemplo, est\u00e1n fabricados con metales d\u00factiles para ser capaces de absorber energ\u00eda en un posible choque, lo que mejora la seguridad en los accidentes de tr\u00e1fico. Por tanto, conocer y predecir la fractura de materiales d\u00factiles, equivale a optimizar el dise\u00f1o de las estructuras de absorci\u00f3n de energ\u00eda frente a impacto en sectores industriales cr\u00edticos\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>

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Este estudio fue publicado recientemente en la revista International Journal of Plasticity<\/strong>, y en \u00e9l se han identificado dos mecanismos que producen el fallo en el material impreso. El primero es la aparici\u00f3n y crecimiento de microporos, los cuales ablandan el metal hasta que se rompe. El segundo consiste en la coalescencia, es decir, la uni\u00f3n e interacci\u00f3n entre microporos en el interior del material, acelerando la fractura del mismo. Vadillo concluye: <\/span>\u201cLo que hemos identificado en este trabajo es c\u00f3mo, dependiendo de la viscosidad del material (lo r\u00e1pido que se deforme ante carga), de la velocidad de carga aplicada sobre el material y del camino de carga (la direcci\u00f3n y otros factores), los microvac\u00edos o microporos intr\u00ednsecos del material crecen, decrecen e interaccionan entre ellos acelerando o retrasando la fractura de dicho material\u201d<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n