{"id":33254,"date":"2025-01-10T00:02:20","date_gmt":"2025-01-09T23:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/?p=33254"},"modified":"2025-01-10T09:55:38","modified_gmt":"2025-01-10T08:55:38","slug":"impresion-3d-en-la-aeronautica-010320182","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/es\/impresion-3d-en-la-aeronautica-010320182\/","title":{"rendered":"Las aplicaciones m\u00e1s destacadas de la impresi\u00f3n 3D en la aeron\u00e1utica"},"content":{"rendered":"

La fabricaci\u00f3n aditiva es una opci\u00f3n ideal para producir piezas ligeras, resistentes y geom\u00e9tricamente complejas. Se trata de una tecnolog\u00eda especialmente valiosa en el sector aeron\u00e1utico, donde la optimizaci\u00f3n de la resistencia y el peso son fundamentales. La aeron\u00e1utica es la ciencia y la pr\u00e1ctica del dise\u00f1o, la construcci\u00f3n y el pilotaje de todas las aeronaves, excepto las que viajan al espacio. Este sector fue uno de los primeros en adoptar la fabricaci\u00f3n aditiva, utiliz\u00e1ndola inicialmente para el prototipado. Hoy, sin embargo, sus aplicaciones se han ampliado para incluir piezas de uso final en aviones, helic\u00f3pteros, drones y m\u00e1s. Para mostrar la versatilidad de la impresi\u00f3n 3D hemos recopilado una lista de algunas de sus aplicaciones m\u00e1s destacadas en la aeron\u00e1utica<\/a>.<\/p>\n

Safran y su campus de impresi\u00f3n 3D para la aeron\u00e1utica<\/h3>\n

Safran es un grupo internacional de alta tecnolog\u00eda que opera en los sectores aeroespacial, aeron\u00e1utico y de defensa. Ha invertido la suma de 80 millones de euros para abrir un campus dedicado a la fabricaci\u00f3n aditiva en Le Haillan, cerca de Burdeos. El objetivo era crear un gran centro de excelencia para la fabricaci\u00f3n aditiva. El campus cuenta con unos 200 empleados especializados en impresi\u00f3n 3D y tiene una superficie aproximada de 12.500 m2. Alberga al menos ocho impresoras 3D basadas en la fusi\u00f3n l\u00e1ser por lecho de polvo, equipos de acabado, dos hornos de tratamiento t\u00e9rmico<\/a>, un microscopio electr\u00f3nico de barrido, un laboratorio metal\u00fargico y un laboratorio de polvo. El objetivo de Safran es integrar la fabricaci\u00f3n aditiva en los componentes de sus motores entre un 1% y un 25%. Esta inversi\u00f3n de Safran representa un paso m\u00e1s hacia el fortalecimiento de la colaboraci\u00f3n entre empresas europeas, institutos de investigaci\u00f3n y defensa, acerc\u00e1ndolas a las inversiones masivas de Estados Unidos, que sigue dominando en este sector hasta la fecha.<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: Safran<\/p><\/div>\n

Norsk Titanium suministra piezas y lanza una nueva asociaci\u00f3n de proveedores<\/h3>\n

El l\u00edder en fabricaci\u00f3n aditiva de titanio en la industria aeroespacial Norsk Titanium US Inc, ya ha suministrado piezas para el Boeing 787 Dreamliner en 2021. Norsk es m\u00e1s conocida por su tecnolog\u00eda patentada Rapid Plasma Deposition\u00ae, que mejora la resistencia y durabilidad de la pieza acabada y funciona de forma similar a la deposici\u00f3n de energ\u00eda directa<\/a> (DED). Sin embargo, Norsk utiliza un haz de electrones que permite calentar el polvo en varios lugares simult\u00e1neamente. Entre las piezas producidas hab\u00eda componentes de titanio impresos en 3D que fueron certificados por la FAA (Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n). Ahora, la empresa ha firmado un acuerdo para suministrar piezas de producci\u00f3n en serie directamente a The Boeing Company, lo que marca el inicio de una relaci\u00f3n de proveedor directo. Norsk Titanium espera suministrar cientos de piezas estructurales de aqu\u00ed a 2025. \u201cNuestra tecnolog\u00eda RPD\u00ae y las especificaciones de material establecidas permiten a Norsk Titanium responder r\u00e1pidamente a los requisitos de nuestros clientes\u201d, explica Nick Mayer, vicepresidente comercial.<\/p>

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