¡Parada de tranvía impresa en 3D fabricada con un material que dura más de 100 años!
La infraestructura de la capital checa, Praga, tiene una longitud de 142 kilómetros, en los que circulan diariamente unos 991 vehículos que transportan a residentes y turistas. En consecuencia, la empresa de transportes de la capital, Praga, que opera y mantiene el tranvía y el metro, dispone de todas las estaciones y paradas. En una de estas paradas, llamada Stromovka y situada en Praga 7, se fabricó el pasado fin de semana, en sólo 36 horas, un banco impreso en 3D que incluía paneles. Se presentó el pasado fin de semana. Lo más interesante es que la casa TRAM es la primera de este tipo en la República Checa que se produce gracias a la fabricación aditiva.
La innovadora marquesina de parada de autobús fue producida y fabricada por la empresa praguense So Concrete, que proporcionó el banco y la marquesina a la ciudad de Praga de forma gratuita. El prototipo, que ahora ofrecerá a los transeúntes un lugar para sentarse mientras esperan el próximo TRAM, se ha fabricado con un hormigón que tiene una propiedad muy especial: es diez veces más resistente que el hormigón convencional, por lo que se le califica de ultraresistente. El político praguense responsable de los transportes, Adam Scheinherr, está encantado con las ventajas que la impresión 3D aporta a Praga: «La combinación de este hormigón con la impresión 3D es una forma de utilizar el hormigón sólo donde es estructuralmente necesario. Del mismo modo, encontramos fenómenos como la Puerta de Pravčická en la naturaleza. Se trata de un cambio de enfoque de los proyectos y de fijar una dirección que cumpla las condiciones del desarrollo sostenible. No se desperdicia energía ni recursos, que cada vez son más escasos».
Los transeúntes pueden sentarse bajo un techo en la estación de tranvía de fabricación aditiva.
Detalles sobre la parada de tranvía impresa en 3D en Praga
Gracias al uso de este método de fabricación por impresión 3D, la ciudad de Praga no sólo puede disfrutar de un modo de construcción sostenible, sino que la construcción también conlleva una alta eficiencia a nivel económico. Sólo se utilizó el 60% de los materiales y también se redujo al mínimo el trabajo humano. Una vez finalizada la impresión en 3D, So Concrete se encargó del transporte de las piezas individuales impresas en hormigón, donde se ensamblaron y ahora representan un tipo de parada de tranvía completamente nuevo. Sin embargo, no sólo se utilizó la impresión 3D en esta construcción, sino que todo el diseño se optimizó con la ayuda de la inteligencia artificial, y sólo se utilizó la mano de obra humana para las modificaciones finales.
En cuanto al mantenimiento de la nueva marquesina del tranvía, So Concrete afirma que la cubierta no requerirá ningún mantenimiento, ya que el material utilizado para ella tiene una vida útil enormemente larga. Con 100 años o incluso más, Federico Díaz, director general de So Concrete, da más detalles sobre el material y sus aplicaciones: «La durabilidad del material es extrema, se utiliza para presas de agua, por ejemplo». Después de que la marquesina del autobús haya dado la bienvenida a numerosos invitados, la ciudad está segura de que esta no será la última construcción en la que se utilice la impresión 3D, pues ya están planeando otros proyectos como la construcción del puente peatonal de Štvanická, la reconstrucción del puente de Barrandov y el puente de Libeň.
La parada del tranvía ha sido impresa en 3D y diseñada con IA.
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*Todos los créditos de las fotos: Adam Scheinherr
